員工被扣掉的績效，最終進(jìn)了領(lǐng)導(dǎo)分紅的腰包？

有些航司確實(shí)存在每月扣員工5%、10%、20%等。《》

作為年終績效考核后發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)。

要理解這并不是年終獎。而是員工自己辛苦賺的工資。

績效達(dá)標(biāo)者將全額發(fā)放。績效不達(dá)標(biāo)者會被扣除一部分發(fā)放。

對此有員工質(zhì)疑：

會不會扣掉員工的這部分，最終進(jìn)了領(lǐng)導(dǎo)分紅的腰包之中？

其實(shí)，在正常情況下，

員工被扣掉的績效不會進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)分紅的腰包。

公司扣除員工績效通常是基于既定的績效考核制度和員工的實(shí)際工作表現(xiàn)而執(zhí)行的一種手段。

如果員工績效未達(dá)標(biāo)、違反公司規(guī)定或存在其他符合扣績效情形。

所扣績效一般會按照公司規(guī)定處理。

比如，用于激勵機(jī)制的再分配、彌補(bǔ)公司因員工績效問題產(chǎn)生的損失等。

如扣掉績效不達(dá)標(biāo)員工的績效，以獎勵績效達(dá)標(biāo)并評優(yōu)的員工。

意思就是扣掉差員工的三百，把這三百獎勵給好員工。

當(dāng)然，好員工和差員工最終評判標(biāo)準(zhǔn)，就要以公司制定的標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。

這比錢不太可能直接進(jìn)入領(lǐng)導(dǎo)分紅。

從法律角度來看，

如果公司無故隨意克扣員工績效，將員工績效挪作他用，

尤其是用于領(lǐng)導(dǎo)不當(dāng)獲利，這種行為是 違法的。

員工得知這種情況存在。

是可以通過與公司溝通協(xié)商解決，或向勞動監(jiān)察部門投訴。

甚至申請勞動仲裁來維護(hù)自身合法權(quán)益。

但如果航司或者管理存在違規(guī)操作且監(jiān)管不力等特殊情況時。

不排除極個別不良領(lǐng)導(dǎo)利用管理漏洞謀取私利。

但這是違反法律法規(guī)和公司規(guī)定的。

至于分紅，通常限于航司高管。

當(dāng)然也有明確的規(guī)定和監(jiān)管。

具體分多少， 通常財不外露。各位高管都捂得緊緊的。

不同航空公司差異較大。

會隨公司經(jīng)營業(yè)績、盈利狀況、薪酬政策等因素動態(tài)變化。

部分航空公司會根據(jù)利潤情況給員工包括高管制定利潤分享計劃等激勵措施。

早知道有這高管也是員工，包括董事長本人。