甚至連那頓慶功酒都沒喝上:他用命換來的"驚天一落",讓西方預言變成了廢紙
"我沒事,就是有點累。
這是羅陽留給這個世界的最后一句話。
2012年11月25日,就在中國航母艦載機剛剛完成那個"驚天一落"不到20個小時,就在大連港碼頭歡呼聲要把天都掀翻的時候,這位一手搞出殲-15的總設計師,按著胸口倒下了。
沒人能想到,慶功宴的熱菜還沒上桌,最大的功臣卻永遠留在了凱旋的終點線上。
那年他才51歲,正是一個男人干事業的黃金年紀。
把日歷翻回到2012年的秋天,那會兒的遼寧艦剛入列,說實話,外面的輿論環境那是相當難聽。
西方那些軍事觀察家們個個鼻孔朝天,搬著小板凳坐等看中國笑話。
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他們有個著名的論調:中國雖然有了航母這個大殼子,但要想玩轉艦載機起降這種"刀尖上的舞蹈",起碼還得折騰個一年半載。
甚至有人放話,中國飛行員連像樣的攔阻索都沒摸過,這就是在玩火。
這幫人說的也不是全無道理。
畢竟咱們當時的條件,那就是地獄級難度:飛機是全新的,航母是剛改的,飛行員是在陸地上練的。
這三樣東西要湊在一塊兒不出事,在世界海軍史上,磨合期通常都是按"年"來算的。
可是羅陽這人,偏就不信這個邪。
作為殲-15的總師,他接到的任務簡直就是不可能完成的。
為了堵住那幫老外的嘴,沈飛團隊愣是把物理時間給折疊了。
在最后沖刺的那一個月里,羅陽簡直就是瘋了,他把自己的身體當成了燃料,直接扔進了這臺高速運轉的機器里。
那陣子,他一周干7天,每天連軸轉20個小時。
很多一線的大工后來回憶說,羅陽盯著的可不光是圖紙,他甚至親自趴在甲板上,一點點摳飛機的維修動線。
哪怕是一個鉚釘震動有點不對勁,他都要追到底。
說白了,這哪里是在設計飛機,分明是在拿命換時間。
2012年11月23日,這日子值的一輩子記住。
戴明盟開著那架編號"552"的黃皮驗證機,呼嘯著沖向遼寧艦。
那一刻,現場幾百號人的心都提到了嗓子眼,空氣都跟凝固了一樣。
當尾鉤"砰"的一聲死死咬住阻攔索,戰機被巨大的力量拽停在甲板中央時,現場并沒有馬上歡呼。
大家是愣住了,那幾秒鐘的死寂簡直讓人窒息——這就成了?
我們真的做到了?
緊接著,才是瘋了一樣的吶喊。
這不光是一個起降動作,這是狠狠抽在那些等著看笑話的人臉上的一記耳光。
那時候,羅陽就站在艦島上,看著自己一手帶大的"孩子"終于出息了。
他掏出手機給媳婦打了個電話,聲音都在抖:"我們成功了!
"這時候的他,可能覺得這只是個開始,誰能想到,這竟是他生命的倒計時。
那幾架還沒噴上灰漆的"黃皮機",552號打了頭陣,后面的553號、554號也跟著把測試科目全給拿下了。
這些穿著黃色防銹底漆的家伙,就像是探路者,替后來的量產型"飛鯊"蹚平了所有的雷區。
然后就是那個讓人心碎的上午。
羅陽走了,走得太突然,連句像樣的交代都沒留下。
整個殲-15項目組瞬間感覺天塌了一半。
主帥陣亡,這在任何仗里都是毀滅性的打擊。
當時好多人都擔心,這飛鯊還能不能飛下去?
但這幫沈飛的漢子們,硬是含著眼淚把活兒接了下來。
他們把悲痛全轉化成了執行力,就像瘋了一樣趕進度。
到了2013年底,當涂著標準海軍灰的量產型殲-15正式入列的時候,那些曾經叱咤風云的黃皮驗證機也完成了歷史使命。
很多人好奇,那幾架傳奇的飛機后來去哪了?
它們沒被扔進廢鐵堆,而是各自去了該去的地方。
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那架承載著羅陽最后目光的552號,現在安安靜靜地停在海軍博物館里,像個退隱江湖的絕世高手,身上披著蒙布,默默講著當年的故事。
其他的兄弟們,有的留在了訓練基地當教具,有的干脆被拆解了,用自己的"骨肉"給后續機型提供了最寶貴的數據。
它們再也不能上天了,但它們身上的每一個數據,都變成了后來殲-15T,甚至是現在最先進的殲-35身上堅不可摧的鎧甲。
這就叫薪火相傳,只要引擎還在響,羅陽就沒有走遠。
如今回頭看,羅陽用兩個月打破了西方一年半的預言,這不光是技術上的奇跡,更是一個民族被逼到墻角時爆發出的驚人能量。
正是因為有羅陽這樣的人來過,有552號這樣的飛機飛過,咱們現在的航母才敢這么硬氣。
當大家盯著最新的"福建艦",看著電磁彈射軌道上蓄勢待發的殲-15T和殲-35時,別忘了那個初冬的上午。
那個捂著胸口說"有點累"的中年男人,雖然倒在了慶功宴的門外,但他親手點燃的引擎,到現在還在萬米高空轟鳴。
2012年11月25日,羅陽走了,沒留遺言,沒喝慶功酒,留給中國的,是一片守得住的碧海藍天。
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參考資料:
央視網,《羅陽:用生命托舉戰機起飛》,2012年。
《中國航空報》,關于殲-15研制歷程的特別報道,2013年。
新華社,《羅陽:航空報國的英雄》,2012年11月26日。
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