歲末年初,武漢軌道交通的建設也在如火如荼的進行,加班加點趕工,當前武漢有多條軌道交通處于在建狀態,也是對第四期規劃做最后的沖刺,綜合各方面資訊,在建的軌道交通共有5條,這5條線路里面又分為兩類,一類為延長線,一類為新建線路.
延長線為三條線路,分別為軌道交通3號線二期,6號線三期,11號線四期,3號線二期停工后又復工,目前進入主體施工階段,全線5座車站(楓樹一路、楓樹五路、全力二路、全力三路、文嶺站)均進入主體結構施工階段,其中全力三路站已完成首塊底板混凝土澆筑,標志著車站逐步轉入主體結構施工。預計2027年完工。
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6號線三期因為資金問題目前處于線網改遷階段,開通日期預計要延期到2027年,11號線四期是11號線的最重要的延伸階段,預計延伸至漢陽火車站。
該線路的最新消息是2025年11月,隨著最后一塊底板混凝土澆筑完成,該工程芳草路站主體結構順利封底,為后續車站主體結構封頂奠定基礎。此站可與在建12號線“L”型站內換乘。
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另一類就是新建線路,一條是軌道交通12號線,該線路呈現環線,也是亞洲最長的環線,武漢地鐵12號線是武漢首條地鐵環線,也是亞洲最長地鐵環線,全長約59.9公里,設37座車站,串聯硚口、江漢、江岸、青山、洪山、武昌及漢陽共7個中心城區,連接武昌火車站、漢口火車站兩大鐵路樞紐。
并與18條地鐵線路實現換乘。號稱“換乘之王”!最新消息是該線路首開段即將在2026年開通!2027年全線貫通,首開段開通后將會極大方便武昌區、青山區以及漢陽區居民出行!
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另一條就是武漢軌道交通新港線,也就是重點要說的線路,這里包括新港線一期和新港線西延線,新港線一期預計線路全長約為11公里,共設計5座站點,分別為北洋橋站、武漢火車站、鐵鋪嶺站、萬家咀站、白玉山站。
該線路將串聯楊春湖片區、武漢站、北湖產業生態新城等區域。目前最新消息是新港線一期工程萬家咀至白玉山站區間右線貫通。這也是一期最后兩個站點間貫通。
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另外就是新港線西延線,起點為余家頭,終點為北洋橋,全長約19公里,設8座車站,其中7座為換乘站(如余家頭站與5號線換乘),穿越長江(武漢第八條過長江地鐵隧道),連接武昌與漢口核心區。目前最新消息是,截至2025年12月,土建工程超85%,竹葉山站管線遷改完成,二七小路站首幅地連墻開槽。
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綜合各方面訊息,結合施工進度,軌道交通新港線一期預計2026年開通運營,但是關于新港線和10號線的關系,讓不少市民覺得疑惑,提出了疑問,在城市留言板留言如下:車廂內車門處電子導乘屏,站點顯示白玉山站,萬家咀站,鐵鋪嶺站,武漢火車站,北洋橋站。除了武漢火車站,其他都不應顯示站字,
下面中文Station也不需要,跟已開通線路保持一致。2新港線一期官方名稱是武漢軌道交通新港線,但跟新港都不搭界(不少網友稱之為不到新港的新港線),而新港線二期短期內恐怕也不會修建,新港線一期開通后是否跟新港線西延線一起統稱為10號線?
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對此,武漢地鐵集團在2025年12月26日進行了回復:目前軌道交通新港線車輛還在生產調試中,所有顯示信息均為調試用臨時信息。根據我市軌道交通線網規劃,相關線路屬于10號線,后期開通正式運營線路名稱以主管部門批復為準。
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目前新港線一期部分列車已經開啟調試階段,大概率會在2026年開通,電子顯示屏上五座站點非常明確,那么大家期待武漢軌道交通新港線嗎?可以在評論區留言討論一下哦!
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