千年海絲傳承:再塑大灣區貿易輝煌

　　鐵聯運樞紐增城鐵路物流園內，新年第一趟中歐班列在風笛聲中緩緩駛出。班列滿載家居用品、冬季保暖物資等，將于14天后抵達歐洲，為當地市場帶去優質商品，也為新一年大灣區與歐亞之間的經貿往來拉開序幕。

　　廣州與絲綢之路的淵源，開放的基因。作為歷史上“海上絲綢之路”的重要發祥地和主要港口，廣州曾是萬商云集的“東方大港”，瓷器、絲綢、茶葉由此漂洋過海，連通中國與世界的經濟文化脈搏。這段輝煌歷史，為這座城市積淀了深厚的對外開放傳統與商貿網絡意識。如今，當中歐班列從增城鐵路物流園呼嘯而出，經霍爾果斯口岸直達歐洲腹地，我們看到的是一條古老商道在陸地上的精彩延伸。昔日駝鈴悠揚的沙漠絲路與舟楫往來的海上絲路，在現代科技與交通網絡的賦能下，融合為一條效率更高、覆蓋更廣的“鋼鐵絲綢之路”。這不僅是路線的拓展，更是廣州樞紐功能從“海”到“陸海空鐵”全方位的史詩級升級，標志著大灣區對外開放格局的立體化與縱深化。

　　高效集約的“公鐵聯運”模式。廣州東部公鐵聯運樞紐，顧名思義，擁有公路運輸的靈活性與鐵路運輸的大運量、長距離、低成本優勢的“強強聯合”。貨物從遍布大灣區的制造企業由公路快速集散至物流園，隨即無縫換乘鐵路列車，并且“鐵路快速通關”、數字口岸、24小時預約通關等協同創新，以及95306平臺“一站式”服務與全程追蹤，整體通關效率提升30%，顯著降低了企業跨境物流的時間與金錢成本。這使大灣區數以萬計的企業，特別是中小型制造與電商企業，能夠更便捷、更穩定地接入全球市場，將珠三角強大的生產能力轉化為實實在在的國際貿易競爭力。

　　為粵港澳大灣區產業提供一條安全自主的通道。在全球經濟形勢復雜多變的背景下，中歐班列提供了除空運與海運之外又一可靠選擇，其穩定開行（2025年超340列，累計超1500列）增強了灣區經濟抗風險能力與韌性。并且中歐班列早已成為促進區域經濟融合的“黏合劑”。班列線路已覆蓋17國34城，運送貨品超萬種，這張不斷織密的國際物流網絡，正強力吸引高端生產要素向大灣區聚集，通過打造常態化、精品化、數字化的班列服務，不斷為大灣區在全球城市群競爭中的綜合實力拉起一道安全鎖。

　　從唐宋時期“廣州通海夷道”上帆檣林立的古老港口，到今天鋼鐵駝隊沿著鐵路絲路馳騁不息，廣州作為聯通中外樞紐的角色一脈相承，正依托以公鐵聯運為骨干的現代物流體系，為粵港澳大灣區注入互聯互通、開放發展的強勁動力。（陳震離）