神操作！英偉達4.5萬億市值加持，自動駕駛要顛覆特斯拉？

全球科技界的焦點匯聚拉斯維加斯CES技術大會，英偉達首席執行官黃仁勛身著標志性黑色皮夾克亮相，重磅推出全新自動駕駛技術平臺Alpamayo。

這款被宣稱能讓自動駕駛汽車"像人類一樣思考"的技術，不僅敲定了與梅賽德斯-奔馳的合作落地計劃，更直接向特斯拉發起挑戰，瞬間點燃全球智能駕駛領域的競爭戰火。

黃仁勛在演講中明確了Alpamayo的核心突破：為自動駕駛汽車賦予真正的推理能力，使其能應對罕見路況、在復雜環境中安全行駛，還能清晰解釋駕駛決策。

現場播放的演示視頻極具沖擊力——搭載該技術的梅賽德斯-奔馳CLA車型在舊金山街頭自主行駛，駕駛員全程雙手放在膝蓋上，完全無需干預。

"它的駕駛如此自然，源于對人類駕駛行為的深度學習，且每一步操作都會提前告知并推理，"黃仁勛強調。

此次發布最引人關注的，是英偉達與奔馳的深度綁定。雙方已啟動合作生產搭載Alpamayo技術的無人駕駛CLA車型，計劃未來數月先在美國上市，后續逐步推向歐洲和亞洲市場。

這一合作并非偶然，早在2020年奔馳就曾放棄與寶馬的合作，轉投英偉達懷抱開發車載計算架構，如今隨著Alpamayo落地，雙方合作進入實質性量產階段。

更令行業震動的是Alpamayo的開源屬性。

黃仁勛宣布，該模型的底層代碼已發布至機器學習平臺Hugging Face，全球自動駕駛研究人員可免費訪問并重新訓練。

這一舉措被解讀為英偉達構建物理人工智能生態的關鍵一步，PP Foresight分析師Paolo Pescatore直言，這標志著英偉達從計算公司向物理人工智能生態平臺提供商的深刻轉型，將鞏固其在AI軟硬件集成領域的領先地位。

技術發布隨即引發與特斯拉的直接交鋒。分析指出，Alpamayo的推出將直接威脅特斯拉Autopilot駕駛輔助系統的市場地位。

有趣的是，馬斯克第一時間在社交媒體回應，稱"英偉達做的正是特斯拉正在推進的事"，并直言"實現99%準確率易如反掌，攻克長尾難題才是關鍵"，言語間盡顯競爭底氣。

值得注意的是，英偉達也計劃明年推出無人駕駛出租車服務，與特斯拉形成正面抗衡，只是暫未披露合作伙伴與運營地點。

作為全球市值最高的上市公司（市值超4.5萬億美元），英偉達的此次動作也牽動資本市場神經。

演講結束后，公司股價在盤后交易中小幅上漲，一定程度緩解了此前因AI需求過度炒作擔憂引發的市值回落壓力。

此外，英偉達還同步披露Rubin AI芯片已進入生產階段，預計今年晚些時候發布，這款低能耗芯片有望進一步降低自動駕駛技術開發成本。

從芯片到開源模型再到整車合作，英偉達正構建全鏈條自動駕駛生態，其"讓每一輛汽車、每一輛卡車都實現自動駕駛"的愿景，正在加速照進現實，而智能駕駛領域的行業格局，或將因此迎來重構。