南航航食“豪擲”6.8億，航空餐只是它的星辰大海？

在航空業(yè)加速回暖的2026年，南航這只“藍(lán)色巨頭”在非航業(yè)務(wù)上的動作，顯得格外不同尋常。

近日，中國南航集團(tuán)航空食品有限公司的注冊資本變動引發(fā)了行業(yè)側(cè)目。原本只有“千萬級”體量的1020萬人民幣，竟然一口氣猛增至約6.8億人民幣，增幅高達(dá)驚人的6569%。這種近乎“推倒重來”的增資力度，釋放出南航意圖重塑餐飲版圖的強(qiáng)烈信號。

這種規(guī)模的擴(kuò)容，顯然不是為了單純地多做兩份飛機(jī)餐，其背后藏著南航轉(zhuǎn)型的三層算盤。

1. 告別“配角”，向綜合餐飲運(yùn)營轉(zhuǎn)型長期以來，航食公司更像是航空公司的成本中心，主要任務(wù)是保障客艙餐飲。但從這次變更后的經(jīng)營范圍來看，除了傳統(tǒng)的食品生產(chǎn)銷售，還新增了“自有資金投資的資產(chǎn)管理服務(wù)”、“非居住房地產(chǎn)租賃”以及更具想象空間的“餐飲管理”。這意味著南航正試圖將航食公司從幕后推向前臺，利用自身的品牌和供應(yīng)鏈優(yōu)勢，向地面餐飲、預(yù)制菜甚至商業(yè)地產(chǎn)運(yùn)營滲透。

2. 資產(chǎn)整合進(jìn)入“深水區(qū)”如此巨額的注資，大概率伴隨著南航內(nèi)部餐飲資產(chǎn)的集中整合。通過天眼查查閱其關(guān)聯(lián)信息可以發(fā)現(xiàn)，南方航空作為全資控股股東，正在有計(jì)劃地將散落在各地的配餐資源向平臺化、專業(yè)化集約。6.8億的注冊資本，不僅能大幅改善子公司的資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)，也為其未來獨(dú)立進(jìn)行市場化融資、甚至走向資本市場埋下了伏筆。

3. 尋找非航收入的“第二增長曲線”在燃油價(jià)格波動和全球航路不確定的背景下，航空公司的利潤空間日益受到擠壓。南航此次大手筆加碼航食板塊，實(shí)際上是在構(gòu)建一個(gè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力更強(qiáng)的非航業(yè)務(wù)生態(tài)。從飛機(jī)餐到“萬物皆可航食”，南航想賣掉的可能不僅僅是一份餐食，更是一整套基于航空標(biāo)準(zhǔn)的高端食品方案。

1020萬到6.8億，這不僅僅是財(cái)報(bào)上的數(shù)字跳動，更是南航在經(jīng)營邏輯上的一次換道。當(dāng)“大飛機(jī)”玩起了“大餐飲”，這艘航司航母正試圖在平穩(wěn)落地之余，再開辟出一片充滿煙火氣的商業(yè)版圖。