400萬+銷量背后：吉利2025年的體系化躍遷與全球進階

411.6萬輛，同比增長26%——吉利控股集團2025年的最終成績單，將其穩穩托舉至全球車企的新高度。其中，新能源銷量229.3萬輛，滲透率達56%，更成為毋庸置疑的增長主引擎。

然而，比數字更具穿透力的，是數字背后的生成邏輯：在“一個吉利”的戰略協同下，從銀河、極氪、領克等乘用車品牌的矩陣式進攻，到遠程商用車、沃爾沃、寶騰等全球品牌的縱深布局，吉利展現的并非單一業務的突進，而是一個龐大生態在厘清脈絡、握指成拳后，所迸發的系統性增長動能。

站在年銷400萬輛的門檻上回望，吉利2025年的軌跡清晰刻畫出兩條主線：一是銷量的“量質齊升”，新能源與高端化全面開花；二是架構的“戰略聚變”，從《臺州宣言》到極氪回歸，一場以效率為名的內部整合貫穿全年。這預示著，中國頭部車企的競爭，已從外部市場的攻城略地，深化至內部組織與戰略協同能力的終極較量——在行業從“多品牌擴張”轉向“效率與協同”的深刻變局期，吉利通過一場果斷的自我整合，證明了體系化力量所能釋放的規模與質量。

400萬與56%：規模基盤與增長引擎的雙重質變

年銷首破400萬輛，且連續五年保持快速增長，這首先標志著吉利規模化基盤的空前穩固。而在此基盤之上，更具決定性意義的結構性變化已然發生：新能源滲透率攀升至56%，意味著增長引擎完成了歷史性切換。

這不是簡單的此消彼長，而是在總量擴張前提下的動力系統徹底革新。過去一年，吉利控股新能源銷量同比增幅（58%）遠超整體增速（26%），新能源對增量的貢獻率已占據絕對主導。尤其值得關注的是，這種驅動力的轉換具有堅實的多品牌支撐：吉利汽車自身新能源銷量達168.8萬輛，同比激增90%；沃爾沃汽車新能源滲透率達46%，其中中國市場新能源銷量同比猛增71%。這表明，從大眾市場到豪華領域，吉利的電動化轉型是全面且深入的。

更關鍵的是，在新能源狂飆突進的同時，傳統優勢盤面依然穩健。吉利“中國星”系列年銷121萬輛，連續三年破百萬，證明了其在燃油車領域持續領先的產品力與品牌力。這種“新動力主導，舊優勢穩固”的雙盤格局，為集團穿越周期波動提供了罕見的穩定性和從容感。400萬輛，因此成為一個兼具規模厚度與結構健康度的新起點。

矩陣協同進化：從“賽馬（參數丨圖片）”到“軍團作戰”

剖析400萬輛的構成，會發現吉利各品牌已告別早期“單兵突進”或“內部賽馬”的模式，進入了定位清晰、協同互補的“軍團作戰”階段。這份協同效率，正是過去一年戰略整合結出的最直接果實。

銀河品牌無疑是現象級主力。124萬輛的年銷量、150%的同比增幅，不僅超額達成“百萬目標”，更一舉躋身主流新能源市場第一陣營。銀河的爆發，本質上是吉利體系力在10-20萬元核心市場的集中釋放，其快速的產品矩陣布局（從星愿到V900）與扎實的技術落地（混動與純電并行），為集團提供了巨大的銷量基盤和市場話語權。

高端陣營則呈現出“差異化合力”。極氪品牌年銷22.4萬輛，12月單月破3萬，且極氪9X奪得50萬元以上大型SUV銷冠，證明了其在豪華純電市場站穩了腳跟。領克品牌年銷35萬輛創下新高，其中新能源占比達75%，成功鞏固了“高端混動”與潮流科技的標簽。兩者在完成整合后，極氪科技事業群下的雙品牌戰略（極氪上攻、領克擴盤）意圖明確，有效避免了內耗，形成了覆蓋15萬至80萬元價格區間的立體化火力網。

沃爾沃加速電動化（年銷量710,042輛，新能源銷量323,294輛，新能源滲透率46%），寶騰在馬來西亞穩居第二且出口創新高，極星全球擴張，路特斯聚焦中國煥新車型，遠程新能源商用車連續四年行業榜首且海外暴漲近500%……每一個品牌都在吉利的全球生態中找到了自己的戰略支點，并反哺于整體。此時的“多品牌”，不再是分散資源的代名詞，而是經過戰略校準后，指向不同市場、不同客群的精準組合拳。

技術縱深，構筑全球競爭力基座

支撐起400萬輛規模與全球野心的，更有吉利長期以來在技術縱深與可持續未來上的戰略定力。2025年的成績，同樣也是其技術體系進入收獲期的體現。

在技術層面，吉利構建的純電、超級混動、醇氫電動多元動力矩陣，提供了應對全球不同市場需求的解決方案。在智能駕駛、低軌衛星、車機互聯等領域的持續投入，則為其“天地一體”的立體出行生態鋪路。全球全域安全中心的建設理念，更將安全從制造標準提升為品牌核心價值的一部分。這些技術布局或許不會在當期銷量中直接體現，卻是支撐品牌向上、產品溢價和長期競爭力的隱形骨架。

面對全球市場，如今的中國品牌已超越了單純的產品輸出，演進為技術、制造、品牌與生態的立體化落地。更值得玩味的，是各品牌的全球化節奏與分工——沃爾沃憑借全球品牌底蘊，持續提升高端電動市場份額；寶騰深耕東盟，成為本土化運營的成功樣本；極星聚焦設計和純電，拓展全球28個市場；遠程商用車在歐美澳重點市場實現出口第一，展示了在新能源商用車領域的全球競爭力。

這種“因地制宜、品牌協同”的全球化策略，使得吉利能夠系統性地融入不同區域市場。海外業務中新能源占比不斷提升，更預示著吉利正將中國市場競爭中錘煉出的電動化、智能化核心能力，轉化為下一階段全球增長的最大優勢。

“一個吉利”的哲學：在擴張與整合的循環中穿越周期

縱觀吉利2025年，最具啟示意義的或許不是400萬輛的成果，而是達成這一成果的獨特路徑——一場貫穿全年、果斷堅決的戰略整合。從《臺州宣言》明確整合方向，到極氪與領克合并，再到歲末極氪正式回歸吉利汽車完成架構閉環，吉利展現了一家成熟企業敢于顛覆自我的勇氣。

這，是對產業周期變化的深刻洞察與敏捷響應。在行業增量時代，多品牌擴張是搶占賽道、探索可能性的有效手段；而當市場競爭進入存量博弈與效率決勝階段，整合資源、消除內耗、形成合力便成為必然選擇。吉利在短短15個月內，將主要自主乘用車品牌收歸于吉利汽車一個上市平臺之下，實現了從“多而散”到“聚而強”的驚險一躍。“把公司資源深度整合成‘一個拳頭’”的表述，精準道出了這場變革的核心訴求。

這種“在擴張期敢于投入，在整合期敢于手術”的能力，是吉利穿越產業周期的獨特智慧。它源于李書福及管理層對“大”與“強”、“速度”與“健康”辯證關系的清醒認知。400萬輛，正是在這一輪戰略聚焦后，體系化協同能力的一次全面壓力測試與成功驗證。

結語

2025年的400萬輛，是吉利發展歷程中的一個象征性節點——數字本身會很快成為歷史，但鍛造這一數字的“體系化協同”能力，將成為吉利面對新目標、乃至更遙遠未來的核心資產。在創業40周年的前夜，吉利正用一場深刻的自我變革證明：當銀河、極氪、領克等品牌在清晰的戰略軌道上持續進擊，當技術長期主義與綠色理念厚植根基，吉利的下一步，已不僅僅是銷量的線性增長，而是在全球汽車產業重構中定義一個中國汽車集團所能達到的高度與范式。