廣湛高鐵將于12月22日建成通車,廣州白云站至湛江北站最快1小時32分可達,北部灣城市群與粵港澳大灣區(qū)時空距離大幅壓縮,為區(qū)域經(jīng)濟社會高質量發(fā)展提供有力支撐。
作為國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分,廣湛高鐵以350公里/小時設計時速貫穿粵西腹地,全線約401公里,設站10座,首次實現(xiàn)廣州中心樞紐與湛江濱海門戶的“雙核直連”,標志著粵港澳大灣區(qū)向西南方向的輻射能力邁入全新量級。
廣湛高鐵突破了地理阻隔對粵西發(fā)展的長期制約。雷州半島曾因山海相隔、路網(wǎng)薄弱而面臨要素外流、產業(yè)承轉乏力等結構性困境。高鐵貫通后,湛江北站將成為粵西綜合交通樞紐,銜接湛海高鐵、合湛高鐵及規(guī)劃中的瓊州海峽跨海通道,形成面向東盟、聯(lián)通海南、輻射大西南的開放型交通節(jié)點。廣州白云站作為灣區(qū)核心樞紐,亦借此強化對粵西的輻射能級,推動創(chuàng)新資源、高端服務、人才資本沿軌道軸線梯次下沉。![]()
更深遠的意義在于,廣湛高鐵實現(xiàn)區(qū)域協(xié)同的實質性突破。廣湛高鐵并非孤立線路,而是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海通道與包(銀)海通道的關鍵交匯段,向西經(jīng)合湛高鐵可直連北部灣城市群,向東經(jīng)廣深港高鐵接入全國高鐵主干網(wǎng)。它使粵港澳大灣區(qū)的創(chuàng)新勢能、資本動能與開放勢能,得以高效西向傳導;同時,為北部灣承接灣區(qū)產業(yè)梯度轉移、共建跨境產業(yè)鏈提供穩(wěn)定可靠的物流與人才流支撐。湛江作為西部陸海新通道重要出海口,借由廣湛高鐵強化“鐵海聯(lián)運”樞紐功能,真正實現(xiàn)“通江達海、聯(lián)動內外”。
廣湛高鐵線路規(guī)劃充分彰顯系統(tǒng)思維,白云站作為大灣區(qū)核心綜合交通樞紐,實現(xiàn)與京廣、廣深、廣汕等多條高鐵無縫換乘;湛江北站則按“站城融合”理念建設,同步布局科創(chuàng)孵化園、臨港物流中心與文旅集散平臺,避免“鐵軌孤島”現(xiàn)象。這種基礎設施與城市功能的深度耦合,確保高鐵紅利真正轉化為民生福祉,而沿線縣域特產如廉江紅橙、徐聞菠蘿、遂溪火龍果、茂名荔枝等地理標志產品,借由高鐵冷鏈專列,有望實現(xiàn)“清晨采摘、午間抵穗、晚間上架”,重塑農產品流通效率與品牌溢價空間。有望迎來新一輪產城融合機遇,鄉(xiāng)村振興與新型城鎮(zhèn)化,將在高效交通網(wǎng)絡支撐下同頻共振。
廣湛高鐵通車在即,它所承載的不僅是速度的躍升,更是發(fā)展邏輯的迭代,以交通一體化撬動區(qū)域協(xié)同與產業(yè)協(xié)作。當1小時32分成為廣湛之間的日常刻度,粵港澳大灣區(qū)與北部灣城市群的雙向奔赴,必將激蕩出更具韌性、更富活力、更加均衡的高質量發(fā)展新圖景。(李曉花)
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