上海
2025年，新加坡港迎來(lái)“高光時(shí)刻”。無(wú)論是年度船舶到港總噸位、集裝箱吞吐量，還是船用燃料銷售量、替代燃料銷量，以及新加坡船籍船舶總噸位，均創(chuàng)下歷史新高。
根據(jù)新加坡海事及港務(wù)管理局（MPA）數(shù)據(jù)，2025年新加坡港船舶到港總噸位達(dá)到約32億總噸，同比增長(zhǎng)3.5%；完成集裝箱吞吐量約4470萬(wàn)TEU，同比大幅增長(zhǎng)8.6%。
航運(yùn)數(shù)據(jù)分析機(jī)構(gòu)Linerlytica分析師Tan Hua Joo在接受媒體采訪時(shí)表示，2025年?yáng)|南亞主要樞紐港口集裝箱吞吐量均創(chuàng)歷史新高，主要原因在于中國(guó)對(duì)美以外市場(chǎng)出口保持強(qiáng)勁。
他指出，新加坡港集裝箱吞吐量8.6%的增幅雖不及馬來(lái)西亞丹戎帕拉帕斯港的14.5%，但明顯優(yōu)于巴生港的3.4%。
從全球排名來(lái)看，新加坡港2025年的集裝箱吞吐量有望繼續(xù)位居全球第二大集裝箱港口，僅次于上海港（5506萬(wàn)TEU），高于寧波舟山港（超過(guò)4300萬(wàn)TEU）。這一排名格局與世界航運(yùn)理事會(huì)（World Shipping Council）公布的2024年榜單一致。
值得注意的是，上海港、寧波舟山港等中國(guó)港口在2025年同樣刷新了各自的集裝箱吞吐量紀(jì)錄。
不過(guò)，在散雜貨方面，新加坡港表現(xiàn)略有回落。2025年一般貨物和散貨吞吐量為6.143億噸，同比下降1.4%，低于2024年的6.229億噸。
在船用燃料業(yè)務(wù)方面，新加坡繼續(xù)鞏固全球最大船用燃料加注港地位。2025年船用燃料銷售量同比增長(zhǎng)3.4%，達(dá)到約5680萬(wàn)噸，其中替代船用燃料銷量達(dá)到200萬(wàn)噸，高于2024年的140萬(wàn)噸。
與此同時(shí)，新加坡船籍注冊(cè)噸位實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)。新加坡船舶注冊(cè)總噸位同比增長(zhǎng)27%，達(dá)到1.375億總噸，全球排名首次升至第四位。船舶注冊(cè)規(guī)模以總噸位作為排名依據(jù)。
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