跟上“即時零售大戰(zhàn)”？拼多多新推共享倉，可實現(xiàn)全國范圍內明日達

【億邦原創(chuàng)】1月15日消息，億邦動力獨家獲悉，日前拼多多聯(lián)合大型倉配服務商推出共享倉倉配服務，為商家提供倉儲 + 履約一體化解決方案，實現(xiàn)全國范圍次日達 / 后天達服務，幫助商家拓展流量、降低履約風險。

此前，拼多多已經(jīng)推出了“明日達”、“后日達”等承諾送達服務，其平臺算法會根據(jù)歷史訂單達成情況計算出“周邊區(qū)域”并動態(tài)調整，對消費者展示“明天達”“后天達”標簽。商家可享受買家端專屬標識和流量加權，促進買家下單轉化。（承諾后天送達 延遲送達每單賠3元？近期拼多多將掏錢替商家賠付）

就在不久前，拼多多還將商家考核指標由承諾送達時間改為承諾發(fā)貨及攬收時間。這樣一來，商家不再承擔配送環(huán)節(jié)的風險（如運輸過程中的延誤），而是明確需要在發(fā)貨和攬收階段履約，極大降低了商家的經(jīng)營不確定性和潛在的賠付成本。（拼多多“明日達”考核指標變了！商家只需保證發(fā)貨攬收時效）

據(jù)億邦動力了解，不少商家都使用過上述服務，且有美妝商家在使用后訂單增長超過70%。但問題在于，商家自有倉存在覆蓋區(qū)域有限、截單時間較早的問題，會導致次日達服務覆蓋范圍和人群不足。

所以，拼多多與大型倉配服務商合作，為商家提供共享倉發(fā)貨能力及全國次日達 / 后天達的專項服務，涵蓋倉儲管理、訂單履約、物流配送全流程，商家可自由選擇倉庫，并獲得流量扶持與履約保障。

同樣地，參加上述服務的商品會在首頁專區(qū)、百億補貼專區(qū)、商品詳情頁、待支付頁等頁面展示 “明天達”“后天達”“承諾送達” 專屬標識，享受流量加權，提升下單轉化率。

值得注意的是，商家加入平臺與倉配服務商提供的共享倉后，相當于有了一層履約全托管保障。延遲發(fā)貨、虛假發(fā)貨、欺詐發(fā)貨、延遲送達、虛假軌跡等履約違規(guī)，均由共享倉服務商承擔違規(guī)（為消費者發(fā)券補償），商家無需擔責。

不過，如果商家在店鋪頁面、商品頁面、推廣頁面、客服聊天工具、直播等場景額外承諾更早發(fā)貨時限，相關履約責任則由商家自行承擔。

目前，商家需要與服務商達成線下協(xié)議，獲取貨主編號，才能在商家后臺進行相應的后續(xù)操作。據(jù)悉，商家后臺的“發(fā)貨管理 - 共享倉管理”功能，包含倉庫管理、貨品管理、共享倉商品管理、共享倉訂單管理等核心模塊。

當下，消費者對電商服務的物流時效要求已經(jīng)大幅提升，其他電商平臺也紛紛卷入小時達甚至30分鐘達的“即時零售大戰(zhàn)”。更重要的是，拼多多的用戶群已經(jīng)從“五環(huán)外”滲透到一線城市，高凈值用戶對時效敏感。所以，盡管拼多多雖沒有直接參與“即時零售大戰(zhàn)”，但也需要打破“低效/慢遞”的固有印象。

現(xiàn)在，拼多多通過與服務商合作打造“共享倉”，介入物流履約環(huán)節(jié)，實際上是以“輕資產”模式撬動“重物流”體驗。實際上，是以算法和流量置換了對物流時效的控制權，從而可以以較低的邊際成本實現(xiàn)全國范圍內的“次日達/后天達”。

在此之前，商家雖然也能掛“明天達”的標簽，但受限于商家自有倉的地理位置，該標簽只能對周邊區(qū)域的消費者展示（例如倉庫在義烏，可能只有江浙滬用戶能看到“明天達”）。

但現(xiàn)在，通過共享倉體系（通常為多地分倉），商家可以實現(xiàn)貨物的全國布點。對拼多多而言，則將原本局部的優(yōu)質服務體驗，標準化地復制到全國，一定程度上也可以提升全平臺的GMV轉化效率。

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