美媒：中國的電池將“迅速統治世界”

參考消息網1月21日報道 美國《紐約時報》網站1月19日刊登題為《特朗普迷戀石油，但中國的電池將迅速統治世界》，作者是斯坦福大學胡佛研究所研究員、《飛速前行：中國構建未來的探索》作者王丹(音)。文章編譯如下：

美國總統特朗普對國外的自然資源及其可能賦予他的權力有著赤裸裸的渴望。他宣稱，美國干預委內瑞拉是為了“石油”，并押注投資者會拿出至少1000億美元來重振這個日益落后的行業。他押注的是，各國未來幾十年仍想從美國購買石油，從而為他們的汽車、卡車、輪船和飛機提供動力。

雖然中國是世界上最大的石油進口國，但中國正大力推動以電力取代石油。

中國科技企業正在為一個電力驅動而非燃油機驅動的世界鋪平道路。這是21世紀的發展思路，它不僅可以解決自身的能源問題，還可以向其他所有人出售電池和其他產品。

盡管美國人在接受電動汽車方面速度緩慢，但中國家庭已經愛上了電動汽車。2025年，在中國銷售的新車中，有54%是純電動汽車或插電式混合動力汽車。中國電動汽車制造商也在不斷創造紀錄，不論是比亞迪的銷量(去年其純電動車型銷量首次超越特斯拉)，還是小米的速度(小米汽車在德國紐博格林等知名賽道接連創下賽道紀錄)。

這些汽車不是由燃油驅動，而是由中國生產的電力驅動。這些電力來自煤炭、核能、水電、太陽能和風能。

中國現在每年的發電量比美國和歐盟的總和還要多。中國不僅在建設龐大的電力設施，其他行業也在進行相應的技術基礎建設，以適應電氣化需求。

鋰離子電池是美國和日本科學家發明的，但中國公司在2010年代成為該行業的中堅力量。

美國在這場競爭中遠遠落后。一方面，埃隆·馬斯克在不遺余力地提高電動汽車的地位和改善相關技術。而另一方面，美國的基礎工業已經基本上放棄了電池生產。

電氣化需要各方面的參與，包括發電廠的建設和大規模制造業的支持，而這正是中國的優勢所在。而硅谷卻更愿意在高利潤的數字業務領域發揮作用。

如果有更多的電力和工業基礎支持，美國企業就可以更好地在無人機和電動汽車制造方面與他人競爭。然而，治理這個國家的總統熱衷于用化石燃料為未來提供動力。美國政府在批準太陽能和風能項目方面進展緩慢，同時更偏向使用煤炭和天然氣，這令實現電氣化變得更加困難。

美國最好振作起來，要不它將在中國開啟的電氣化時代中遠遠落后。否則，在中國以更好的技術征服市場的時候，美國國內將被落后的產品所困。（編譯/潘曉燕）