被做局？中方剛買6萬噸油菜籽，電車就遭針對，加總理沒管住手下

卡尼剛踏入中國國門，中加雙方6萬噸菜籽油的合同墨跡還沒干，加拿大安大略省省長就迫不及待跳出來挑事，張口就造謠“中國電動車會監(jiān)聽居民通話”。

這話一出口，不少人都犯起嘀咕，咱們是不是掉進(jìn)加拿大設(shè)的“殺豬盤”里了？畢竟這邊剛談妥“電車換菜籽”的合作，那邊就有人唱反調(diào)，時(shí)間掐得也太精準(zhǔn)了。更巧的是這位挑事的省長，正是卡尼的死對頭，正愁沒機(jī)會給執(zhí)政黨使絆子。

這波突如其來的潑臟水，到底是加拿大聯(lián)手設(shè)下的圈套，還是加拿大內(nèi)部權(quán)力斗爭濺出的火星？這樣的例子是加拿大的趨勢還是個(gè)例？難道加拿大真的是雙面人？

就在中國買家敲定6萬噸加拿大菜籽油訂單的同時(shí)，安大略省省長召開記者會，當(dāng)著眾多媒體的面拋出驚人言論，“中國電動車會監(jiān)聽安大略省居民的通話。”這套說辭讓人瞬間穿越回幾年前，上一次聽到類似論調(diào)，還是特朗普第一任期內(nèi)制裁華為5G的時(shí)候。

當(dāng)時(shí)歐洲多國被忽悠得暈頭轉(zhuǎn)向，最后才發(fā)現(xiàn)全球范圍內(nèi)大肆搞監(jiān)聽的根本不是中國，而是賊喊捉賊的美國。如今這碗餿了的冷飯被重新端上桌，只不過把通信基站換成了電動轎車。

但是我們必須要厘清一個(gè)關(guān)鍵事實(shí)，中國新能源汽車去年出口量超幾百萬輛，遠(yuǎn)銷歐洲、拉美、東南亞等多個(gè)地區(qū)，但是到迄今為止，沒有任何一個(gè)國家能拿出實(shí)錘證據(jù)，證明中國電動車存在“監(jiān)聽”行為。

加拿大引進(jìn)外國車輛時(shí)，必然有一套嚴(yán)苛的技術(shù)檢測流程，這位省長卻對這套流程視而不見，張口就胡謅，明顯是揣著明白裝糊涂。更諷刺的是，卡尼剛宣布將中國電動車關(guān)稅從離譜的106.1%降至6.1%，加拿大民眾就瘋狂搜索各大中國新能源汽車品牌，期待之情溢于言表。

一邊是消費(fèi)者翹首以盼，一邊是政客無端抹黑，這場自導(dǎo)自演的鬧劇，盡顯加拿大政壇的混亂。而這看似無厘頭的言論背后，實(shí)則是加拿大朝野精心算計(jì)的“紅白臉”戲碼。而這位省長偏偏選在合作落地的節(jié)骨眼上發(fā)難，絕非偶然。

他背后的進(jìn)步保守黨，正是此前敗給卡尼所在自由黨的在野黨。眼看著卡尼訪華滿載而歸，既給民眾帶來了高性價(jià)比的中國電車，又為加拿大經(jīng)濟(jì)開拓了新路徑，執(zhí)政黨的民意支持率一路飆升。

對在野黨而言，這無疑是致命威脅，如果任由卡尼與中國深化合作，下一次大選他們大概率毫無翻盤機(jī)會。這場看似突兀的抹黑，實(shí)則是加拿大內(nèi)部權(quán)力斗爭的縮影，而更深層的，是加拿大在中美之間走鋼絲的外交考量。

安大略省省長的發(fā)難，也拉開了加拿大朝野“紅白臉”大戲的帷幕。卡尼在北京滿面春風(fēng)地簽合同、談合作，擺出積極對華友好的姿態(tài)；安大略省省長回了國就立馬變臉唱衰，表面看是內(nèi)訌，實(shí)際上保不齊就是一場精心策劃的政治平衡術(shù)。

加拿大的地緣宿命決定了它只能在中美這兩個(gè)巨頭之間走鋼絲，加拿大如果跟中國貼太近，特朗普那邊肯定要炸毛。要是對美國唯命是從，搞不好哪天就被并吞成“第51個(gè)州”的預(yù)備役了。正因如此，卡尼急需有人替他分擔(dān)來自華盛頓的高壓。

或許讓省長去當(dāng)那個(gè)“反華急先鋒”，既能給美國人一個(gè)交代，又不動搖中加協(xié)議的根基。這種操作在外交圈里早就不是什么新鮮事了，說穿了就是“嘴上罵你，身體很誠實(shí)”。但是話又說回來，這場輿論風(fēng)暴會不會把那6萬噸菜籽油的訂單給吹跑了？只能說這種可能性微乎其微。

首先白紙黑字的協(xié)議已經(jīng)敲定，違約的代價(jià)大到他們承受不起。而且中國甩出這筆大單，那是向加拿大遞出的橄欖枝，意在修補(bǔ)中國和加拿大之間的關(guān)系。

倘若卡尼政府膽敢撕毀協(xié)議，不光會讓中國收回所有的善意，更會在國際貿(mào)易圈里把自家信譽(yù)砸個(gè)稀碎，這往后誰還敢跟這種朝令夕改的合作伙伴簽長約？其次，喜怒無常的特朗普才是懸在加拿大頭頂最大的那顆雷。

眼下特朗普正盯著格陵蘭島流口水，甚至公開揚(yáng)言要把加拿大納為美國的第51個(gè)州，卡尼要是在這個(gè)要命的關(guān)口背刺中國，那可真就是自絕后路了。手里要是沒了中國這張牌，加拿大拿什么去跟白宮那幫人討價(jià)還價(jià)？難道躺平任由特朗普的關(guān)稅大棒和領(lǐng)土野心反復(fù)碾壓嗎？

換個(gè)角度看，卡尼不但不會撕毀協(xié)議，反而得快馬加鞭地推進(jìn)落實(shí)，畢竟中國電車入場后帶來的價(jià)格紅利和技術(shù)口碑，能迅速轉(zhuǎn)化成實(shí)打?qū)嵉倪x票，這可是他手里最硬的政治籌碼。而所謂的“做局”，或許充其量不過是加拿大內(nèi)部政治博弈釋放的一枚煙霧彈罷了。

要知道真正的勝負(fù)手不在于某個(gè)省長嘴里噴了什么，而在于中國制造能不能靠硬實(shí)力碾碎偏見。歐洲的消費(fèi)者摸過中國電車方向盤的都贊不絕口，就連美國的精英圈層也把擁有一輛中國高端新能源車視作一種格調(diào)，事實(shí)永遠(yuǎn)勝于雄辯。

等到加拿大老百姓能以比歐洲還要便宜十多萬人民幣的價(jià)格，把中國電車開回家時(shí)，他們自然會掏出錢包投出最誠實(shí)的一票，到了那個(gè)時(shí)候，什么“監(jiān)聽論”都會淪為茶余飯后的笑料。因?yàn)槔习傩詹挪还苷味窢帲还苌钚也恍腋＃袊娷嚭貌缓糜茫瑢?shí)不實(shí)惠。

畢竟俗話說一個(gè)籬笆三個(gè)樁，加拿大眼下最缺的不是跟中國叫板的底氣，而是一個(gè)能拉它一把、幫它擺脫美國裹挾的強(qiáng)力盟友。而中國恰恰就是那個(gè)唯一的、最合適的選項(xiàng)。

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