之前大家應該都看到過,那就是在全球汽車市值排行榜上,前五名分別是特斯拉、豐田、小米、比亞迪、現代,這中間有兩大中國車企,分別是小米、比亞迪。
小米排在第三,比亞迪排在第四名,也就是說小米是中國市值最高的車企,妥妥的中國第一大。
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不過,近日大家再來看,就會發現小米、比亞迪偷偷的換了個位置,小米降至第四名,比亞迪升至第三名了。
可以說,小米算是痛失了全球第三、中國第一車企的寶座了,被比亞迪搶走了。
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為什么會這樣呢,原因當然是小米這段時間確實是跌的太多了,到目前小米的市值已經只有9100來億港元了,相比于最高點時的1.5萬億,跌下來了40%。
而比亞迪最近一段時間表現也不是特別好,但比小米好,所以目前比亞迪的市值已經超過了小米,所以比亞迪排到了全球第三,中國第一了。
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那么小米為何會的這么狠呢?主要原因還是之前漲多了。
小米自從汽車發布之后,且銷量一路狂飆之后,確實是漲的太猛了,從2023年的3000來億市值,一路漲到1.5萬億,相當于漲了400%,這不過是短短一年多時間之內達到的。
所以當2025年下半年,負面輿論出來后,網上鋪天蓋的的,都是關于小米的負面,于是資本市場先跑為敬,因為資本是敏感的,于是市值一路向下,從1.5萬億,跌至現在的9000多億。
當然,和2023年的3000來億相比,現在的9000多億也漲了200%,也算是相當不錯的了。
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當然,以市值論英雄肯定不對的,但市值也確實能夠反應企業的好壞,比如英偉達、蘋果、谷歌、微軟這些,之所以這么強,還是因為業績好,公司表現擺在那里的,所以一家企業的市值短期也許會被炒脫離基本面,但長期來看,市值還是要與公司的業績相掛鉤的。
所以,假如接下來,小米再接再厲,業績持續向好,那么這個怎么跌下來的,還會怎么漲上去,甚至創新高,但如果表不不好,那則還會跌,就看小米接下來的業績表現如何了。
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