湖南
之前大家應該都看到過，那就是在全球汽車市值排行榜上，前五名分別是特斯拉、豐田、小米、比亞迪、現代，這中間有兩大中國車企，分別是小米、比亞迪。
小米排在第三，比亞迪排在第四名，也就是說小米是中國市值最高的車企，妥妥的中國第一大。
不過，近日大家再來看，就會發現小米、比亞迪偷偷的換了個位置，小米降至第四名，比亞迪升至第三名了。
可以說，小米算是痛失了全球第三、中國第一車企的寶座了，被比亞迪搶走了。
為什么會這樣呢，原因當然是小米這段時間確實是跌的太多了，到目前小米的市值已經只有9100來億港元了，相比于最高點時的1.5萬億，跌下來了40%。
而比亞迪最近一段時間表現也不是特別好，但比小米好，所以目前比亞迪的市值已經超過了小米，所以比亞迪排到了全球第三，中國第一了。
那么小米為何會的這么狠呢？主要原因還是之前漲多了。
小米自從汽車發布之后，且銷量一路狂飆之后，確實是漲的太猛了，從2023年的3000來億市值，一路漲到1.5萬億，相當于漲了400%，這不過是短短一年多時間之內達到的。
所以當2025年下半年，負面輿論出來后，網上鋪天蓋的的，都是關于小米的負面，于是資本市場先跑為敬，因為資本是敏感的，于是市值一路向下，從1.5萬億，跌至現在的9000多億。
當然，和2023年的3000來億相比，現在的9000多億也漲了200%，也算是相當不錯的了。
當然，以市值論英雄肯定不對的，但市值也確實能夠反應企業的好壞，比如英偉達、蘋果、谷歌、微軟這些，之所以這么強，還是因為業績好，公司表現擺在那里的，所以一家企業的市值短期也許會被炒脫離基本面，但長期來看，市值還是要與公司的業績相掛鉤的。
所以，假如接下來，小米再接再厲，業績持續向好，那么這個怎么跌下來的，還會怎么漲上去，甚至創新高，但如果表不不好，那則還會跌，就看小米接下來的業績表現如何了。
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