老張在汽修行業干了十五年,從學徒做到老板,開了家占地兩千平的大修廠。早些年靠接散客、做保養還能糊口,可這幾年,保險壓價、配件透明、工時費一砍再砍,他常掛在嘴邊的一句話是:“活越干越多,錢卻越賺越少。”
![]()
直到去年冬天,他差點栽在一單“便宜貨”上。
那是一臺號稱“輕微追尾”的日系轎車,賣家說是朋友抵債來的,手續齊全、價格誘人。老張沒多想,花三萬五拿下,準備翻新后轉手。結果拆開一看——縱梁變形、氣囊全爆、ECU進水,連安全帶都鎖死了。更糟的是,過戶時發現這車還在保險公司名下,根本沒法交易。
“修得再好,過不了戶,就是一堆廢鐵。”老張后來在同行聚會上苦笑,“事故車不是不能碰,關鍵是——得知道車從哪來,傷在哪,能不能過戶。”
也正是那次教訓,讓他開始認真研究正規的事故車批發渠道。
轉機出現在“事故車交易網”
經一位做二手車的朋友推薦,老張第一次點開了事故車交易網。平臺首頁清清楚楚列著事故車、泡水車等分類,每輛車都標注了:
- 事故類型(如正面碰撞、側翻、水淹)
- 受損部位(是否涉及縱梁、ABC柱)
- 手續狀態(能否過戶、是否有查封)
“這才是修車廠能看懂的語言!”老張眼前一亮。他試著拍下一臺SUV,事故描述寫明“前部撞擊,發動機艙受損,但車身結構完好”。到廠拆檢后,幾乎和平臺描述一致。修復后以12萬出手,凈賺近4萬。
更讓他安心的是,車輛來源清晰,手續齊全。
為什么這個平臺值得修車廠關注?
- 信息透明:不玩“輕微事故”這種模糊話術,而是用專業術語說明損傷,讓修車廠精準判斷修復價值。
- 手續合規:車輛均來自正規處置渠道,產權清晰,過戶無憂。
- 效率高:從看車、競價到提車,全流程線上化,資金周轉快。
- 適合批量操作:尤其對有修復能力的大廠,能穩定拿到同類型車源,形成“修復—翻新—銷售”閉環。
事故車生意,從來不是賭運氣,而是拼信息、拼渠道、拼效率。
老張現在每周固定花兩小時刷事故車交易網,不再盲目接散車,而是主動挑選“可修復、可流通、可盈利”的優質瑕疵車。
他說:“以前覺得事故車是坑,現在才明白——選對平臺,事故車才是金礦。”
如果你也是修車廠老板,正為車源發愁,不妨試試這兩個垂直平臺。
畢竟,在汽車后市場的新賽道上,誰掌握車源,誰就掌握利潤。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.