理想i8高壓SiC電驅動系統斬獲“中國心”2025年度十佳

1 月 16 日，第十屆中國汽車動力技術大會暨“中國心”2026 年度動力日在無錫落下帷幕。在此次行業年度技術盛會上，“中國心”2025 年度十佳新能源汽車動力系統評選結果正式揭曉。理想汽車旗下理想 i8 搭載的自研高壓 SiC（碳化硅）電驅動系統，憑借在能效、集成度及全棧自研技術上的突破，成功入選“年度十佳新能源汽車動力系統”。

“中國心”年度十佳新能源汽車動力系統評選由《汽車與運動》雜志社主辦，與“沃德十佳發動機”、“國際年度發動機”并列為世界三大發動機及動力系統評選，是目前國內汽車行業極具影響力和權威性的技術認證之一。

本次評選過程涵蓋了海選、入圍實車靜態體驗及動態測試等多個環節。評委會從數十款參評車型中篩選出 15 款入圍實車，其中包括 12 款純電車型和 3 款增程式系統，涵蓋了自主品牌、新勢力品牌及合資品牌的主流技術路線。

為全面衡量動力系統的綜合實力，評選設立了五大核心評價維度：整車性能（操控與安全）、動力性、技術先進性、市場表現及現場評議。在動態測試環節，評審專家重點考察了車輛在 0-100km/h 加速、80-120km/h 中段再加速能力，以及高速穩定性、百公里制動性能和高速變道等安全操控指標。此外，評測還涉及 NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）控制水平、輕量化程度及動力響應速度等三電系統核心細分指標。理想 i8 在測試中展現了優異的動力輸出平順性與駕乘舒適性，獲得了評委專家的一致認可。

理想 i8 此次獲獎的核心驅動力，源于理想汽車在電驅動領域構建的“全棧自研”技術體系。該系統涵蓋了從碳化硅功率芯片、功率模塊到電機、電控、減速器以及控制軟件的完整研發閉環。通過對核心零部件的自主定義與深度集成，理想汽車實現了對產品性能邊界的有效拓展。

在關鍵的能效指標上，經中汽研測試認證，理想自研高壓 SiC 電驅動系統在 CLTC 工況下的電驅效率高達 93.08%，在當前所有公開數據的量產車型中位居行業第一。理想汽車研發了行業首顆六邊形元胞結構的碳化硅芯片，相較于傳統的條形元胞結構，該芯片在同等功率下具備更小的內阻和更優的熱分布特性，特別是在高壓大電流工況下，能顯著降低傳輸損耗。

同時，系統在熱管理與潤滑領域也進行了針對性優化。理想自研的電機潤滑油在摩擦損耗控制、低溫流動性及齒軸保護能力三個維度均處于行業領先水平。實驗數據顯示，在-7℃ 的低溫環境下，僅潤滑系統的優化即可提升 10-16 公里的續航里程，有效改善了電動車低溫續航衰減的共性問題。

作為該系統的首發載體，理想 i8 在動力性能、續航能力及補能效率上實現了全面提升。

在動力性能方面，理想 i8 標配前后雙電機四驅系統，系統最大功率 400 千瓦，峰值扭矩 660 牛 · 米，百公里加速時間僅為 4.5 秒。為了適應多樣化的用車場景，車輛還配備了“濕滑路面”、“陡坡緩降”及“脫困模式”等多種駕駛模式，結合雙腔魔毯空氣懸架，實現了最高 50cm 的連續涉水深度，確保了車輛在復雜路況下的通過性與安全性。

在能耗管理方面，得益于高達 93.08% 的系統效率，理想 i8 的 CLTC 綜合續航里程達到 720km，百公里能耗低至 14.8kWh。此外，車輛搭載 97.8kWh 三元鋰 5C 超充電池，支持 5C 超充技術，充電 10 分鐘即可增加 500 公里續航，顯著提升了用戶的補能便利性。

評委會指出，理想 i8 將純電技術與家庭空間需求深度融合，在保證高性能的同時，為用戶帶來了優異的空間體驗和靜謐性。

在展示技術實力的同時，理想汽車積極履行企業社會責任，推動汽車工程領域的人才培養。在此次榮獲“年度十佳”稱號之際，理想汽車積極響應評委會發起的“動力之源”人才培育倡議，宣布計劃向清華大學、北京理工大學、同濟大學等 6 所國內頂尖高校捐贈此次獲獎的自研高壓 SiC 電驅動系統。此前，理想汽車已設立 1.5 億元的聯合基金，資助高校在智能汽車、人工智能、集成電路等關鍵領域的研究，并建立了博士后工作站及各類校企合作項目。

此次理想自研高壓 SiC 電驅動系統榮獲“中國心”年度十佳認證，是對理想汽車技術創新能力的肯定，也折射出中國新能源汽車產業正在從規模擴張向技術深耕轉型。通過持續的研發投入與產學研深度融合，中國汽車品牌正逐步掌握核心技術話語權，推動產業高質量發展。