要打就打痛！中國手段已升級，日本：中方不批準駐重慶總領事任命

1月26日，中國外交部領事司正式呼吁中國公民，在即將到來的春節期間避免前往日本旅游。

截至目前，2月份原計劃運行的49條中日航線已確認全部取消，這使得今年1月以來中國赴日航班的取消率直線攀升至47.2%。

49條航線直接切斷

在這場航線大規模熔斷的背后，日本航空業和旅游業正承受著巨大的經濟壓力，全日空、日本航空等大型航司不得不面對空置率暴增的現實。

與此同時，中國國航、東航、南航等國內主要航空公司已同步延長了日本航線的免費退改簽政策，時間跨度甚至覆蓋到了2026年10月的整個夏秋航季。

這種長周期的政策調整，預示著中日關系的寒冬不會在短期內結束。

與此同時，根據日媒披露的信息，原日本駐重慶總領事高田真里在2025年12月初調任沈陽后，日本政府隨即物色了繼任人選并向中方提交了任命申請。

然而時至今日，該職位的空缺狀態已經持續超過一個月，日方此前聲稱中方遲遲不予簽發“領事證書”。

日本官房長官木原稔在面對媒體詢問時，雖然試圖將此事定性為中方單方面制造的阻礙，但也隱晦地承認，這與當前動蕩的中日關系直接相關。

讓總領事一直“等”

那問題來了，中日關系為什么會動蕩呢？始作俑者正是日本現任首相高市早苗。

作為日本首位女性首相及右翼勢力的代表，高市早苗在去年11月發表了極為偏激的涉臺言論，公開宣稱不排除日本在臺海沖突中動用武力的可能性。

這一聲明徹底觸碰了中國的外交底線，直接導致了雙邊政治互信的崩塌。

高市早苗目前面臨著國內支持率持續走低的困境，并已宣布解散眾議院，提前于1月27日打響選戰，其在外交上的冒進表現，被視為通過煽動民粹來挽救選票的手段，但這種做法顯然讓日本的外部環境付出了沉重代價。

針對日方關于“中方不同意任命”的抱怨，中國外交部發言人郭嘉昆在1月22日的例行記者會上給出了標準的答復，即中方正按程序處理相關事宜。

既然日本政府在核心戰略問題上采取了挑釁立場，中方自然沒有理由在行政審批上提供任何便利。

日本政府目前處于一種尷尬的境地，一方面木原稔宣稱即便總領事空缺，也能確保領事業務不受影響，另一方面日方又迫切希望填補這一職位，這種自相矛盾的表態暴露了其在華利益受損后的焦慮。

而且關于我方在重慶總領事任命上的嚴謹態度，還涉及到深層次的國家安全考量。

重慶與成都作為中國西南地區的戰略大后方，擁有大量的國防工業和科研機構，歷來是外部情報機構滲透的重點區域。

回顧2020年中國關閉美國駐成都總領事館的事件，當時中方明確指出美方人員從事了與其身份不符的活動，實際上就是針對其間諜行為的精準反擊。

日本外交人員在歷史上也多次涉及此類丑聞，例如2022年俄羅斯就曾當場抓獲并驅逐過從事間諜活動的日本外交官。

在當前高市早苗政府大幅增加防務預算、推進“擴軍”計劃的背景下，中方對派遣至西南要沖的外交人員進行更為嚴格的身份審核與背景調查，是完全符合主權國家安全邏輯的必要舉措。

挑釁中國必付代價

日本駐重慶總領事館的管轄范圍涵蓋了重慶、四川、貴州和云南等省市，這些地區不僅是內陸開放的高地，更是中國地緣安全的戰略縱深。

如果日方派遣的人員帶有特殊任務或具有明顯的右翼政治背景，中方行使否決權或無限期延長審批流程，本身就是一種有效的防御性外交。

日方頻繁炒作此事，無非是想在國際上塑造“中方破壞外交慣例”的假象，從而掩蓋其首相在臺灣問題上踐踏中日四個政治文件的本質錯誤。

現在的局面是中方已經開啟了多維度的反制模式，除了旅游和外交人事，經濟領域的管控也在同步收緊。

近期中方對部分關鍵兩用物項實施的出口限制，已經讓依賴中國供應鏈的日本高科技企業感到了涼意。

這種“要打就打痛”的思路，改變了以往單純依靠口頭抗議的模式，而是通過一系列行政、經濟、法律組合拳，讓日本政府意識到政治挑釁必須支付昂貴的溢價。

高市早苗政府如果不能接下來的大選中通過修正路線來緩解僵局，日本在華的各項外交訴求，都將繼續處于“按程序處理”的停滯狀態中。

對于日方而言，如果繼續維持當前的對華敵視政策，那么不僅是重慶的總領事職位會繼續空缺，未來可能還會有更多的外交和經貿渠道被關閉。

中方已經通過實際行動表明，外交上的“對等”不僅僅體現在地位上，更體現在對國家利益受損時的對等還擊上。

什么時候補齊缺口，主動權完全在中方手中，而日本政府需要做的不是對外抱怨，而是審視其在核心紅線問題上的所作所為。

高市早苗及其幕僚如果繼續沉溺于通過外部挑釁來換取內部政治利益的舊套路，最終換來的只能是日本在亞洲地區進一步的孤立。

49條航線的消失和總領事任命的停滯，僅僅是一個開始，中國外交手段的升級意味著過去那種“政冷經熱”的非對稱狀態已經不復存在，任何試圖損害中國主權安全的行為，都會在第一時間換來最直接且最痛的反制。