中國在南海給山東艦安了個“家”，從此補齊航母最后一塊短板

商業(yè)衛(wèi)星拍下了一組意味深長的畫面：中國一海軍基地的新干船塢里，首次停進了山東艦航母。這個從2017年開始建設、2022年完工的設施，終于等來了它的第一位“重量級客人”。看似只是一次普通的維護作業(yè)，背后卻牽動著整個印太地區(qū)的戰(zhàn)略神經(jīng)——中國在南海終于有了能維護航母的能力，這意味著什么？簡單說，游戲規(guī)則正在改變。

（圖1）

過去，中國航母（圖1）有個不大不小的尷尬：不管在南海執(zhí)行什么任務，一旦需要大修維護，都得千里迢迢跑回北方的大連船廠。一來一回，加上維護周期，南海就可能出現(xiàn)所謂的“航母缺口”——這段時間里，這片敏感水域沒有中國航母存在。

對于志在維護南海主權(quán)、保障海上通道的中國來說，這無疑是個戰(zhàn)略軟肋。而榆林這個新干船塢，恰恰補上了這塊短板。航母不用再北上“探親”，在戰(zhàn)區(qū)就能“看病療傷”，維護效率大幅提升，持續(xù)存在能力顯著增強。用新加坡學者柯林·庫的話說，這直接影響了中國海軍的“作戰(zhàn)節(jié)奏”，意味著在爭議水道上“中國不會有航母缺口”。

但這只是第一層意義。更深層的邏輯在于，這個干船塢是中國遠洋戰(zhàn)略拼圖中的關鍵一塊。看看地圖就明白，南海不僅是爭議海域，更是連接太平洋與印度洋的戰(zhàn)略樞紐。

從這里向西，經(jīng)馬六甲海峽進入印度洋，直達中東能源產(chǎn)區(qū)；向南，可輻射東盟各國。中國80%的石油進口要經(jīng)過這些水道，其戰(zhàn)略價值不言而喻。

（圖2）

蘭德公司的蒂莫西·希思點出了要害：南海附近的干船塢（圖2）將“非常有用”，有助于支持印度洋沿岸乃至中東的航母行動。換句話說，這里不僅是維護站，更是力量投射的跳板。

尤其值得注意的是吉布提這個點。中國在吉布提的首個海外保障基地，一直被外界猜測具備接待航母的潛力。如果南海的干船塢能與吉布提形成呼應，中國航母在印度洋的行動就有了可靠的后勤支撐鏈。

柯林·庫說得更直白：“在某種程度上，這也可能是為未來印度洋行動做準備。”沒有就近的維護能力，遠洋行動就難以持續(xù)；有了這個能力，中國航母在印度洋的存在就不再是偶爾的“路過”，而可能變成常態(tài)化的“駐扎”。這對于保障能源通道安全、參與地區(qū)事務、乃至應對潛在危機，意義深遠。

（圖3）

當然，這一切都建立在中國航母艦隊不斷壯大的基礎上。五角大樓報告預測，中國計劃到2035年擁有6艘航母，總數(shù)可能達到9艘。

目前，遼寧艦、山東艦已形成雙航母作戰(zhàn)能力（圖3），2024年10月它們在黃海、東海、南海的聯(lián)合演練，已經(jīng)展示了初步的協(xié)同戰(zhàn)力。更值得關注的是第三艘航母福建艦，這是中國首艘自主設計、采用電磁彈射技術(shù)的航母，戰(zhàn)力相比前兩艘有質(zhì)的飛躍。

航母多了，維護需求自然水漲船高。希思指出一個現(xiàn)實：任何海軍，大約三分之一的航母都在維修，三分之一在作戰(zhàn)，其余在訓練或準備。如果沒有足夠的維護設施，艦隊規(guī)模越大，效率瓶頸就越突出。南海干船塢的出現(xiàn)，正是為了破解這個瓶頸，讓航母的作戰(zhàn)、訓練、維護進入良性循環(huán)。