北京
汽勢Auto-First｜李德喆
時隔近三年，東風日產核心銷售崗位迎來“老熟人”回歸。
1月26日晚，辛宇以東風日產汽車銷售有限公司總經理身份亮相東風日產臘八媒體年會，這也意味著這位營銷老將重新回到品牌核心管理層，為正處于轉型攻堅期的東風日產注入強心劑。
辛宇擁有深厚的汽車行業積淀與卓越營銷能力。公開資料顯示，1997年畢業后，辛宇入職上汽大眾，深耕21年歷任市場營銷高級總監、高端車營銷高級總監等職。他曾在2016年主導上汽奧迪項目談判，并成功將輝昂（參數丨圖片）月銷量從不足300輛提升至2000余輛，積累了豐富的體系化運營經驗。
2018年，辛宇加盟東風日產，歷任市場銷售總部總部長、銷售公司總經理等職，2022年起，兼任英菲尼迪事業總部總部長。任職期間，他推動東風日產實現年均百萬輛銷量規模，2022年助力品牌達成1500萬輛產銷里程碑，成為國內最快達成該成就的合資車企。2023年4月，辛宇因任職到期卸任，赴日本橫濱出任英菲尼迪全球品牌官，期間始終強調中國市場的戰略優先級，為品牌全球煥新與電動化布局奠定基礎，持續深耕日產體系。
值得一提的是，此次辛宇接替劉新宇回歸，正值東風日產轉型的關鍵期。
數據顯示，日產在華銷量已連續7年出現下滑，2025年銷量同比再下跌6.26%，全年銷量僅65.3萬輛。過度依賴燃油車市場，新能源車型受品控及智能化短板制約，市場競爭力亟待提升。與此同時，東風日產正在積極推進“GLOCAL”本土化模式，將產品定義與研發決策權下放中國團隊，計劃2026年底前推出5款新能源車，覆蓋純電、插混等多元動力，同步投入100億元強化新能源研發。這也被看作是日產扭轉在華頹勢的關鍵舉措。
在業內人士看來，兼具本土市場洞察與全球品牌視野的辛宇，能夠憑借成熟的銷售體系搭建能力與創新營銷經驗，破解品牌發展瓶頸，推動新能源戰略落地，助力東風日產銜接全球電動化資源與中國本土市場需求。
消息顯示，劉新宇將回到日產中國。
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