接受不了現(xiàn)實，俄羅斯曾一口咬定，中國新飛機根本不是六代機

中國航空工業(yè)在2024年12月26日搞出了大動靜，那天成都飛機工業(yè)集團試飛一款新型隱身戰(zhàn)機，外形有點像葉子，尺寸比之前的型號大些，還有獨特發(fā)動機布置。差不多同時，沈陽飛機工業(yè)集團也試飛另一款雙發(fā)動機型號。這些試飛視頻在網(wǎng)上流傳開，國外媒體開始議論，說這可能是新一代戰(zhàn)機原型。西方報道把它們稱為潛在六代機，強調(diào)無尾翼設計和隱身特征。美國空軍官員在2025年3月的一次會議上提到，中國這些新飛機很可能用于空中優(yōu)勢任務，顯示出技術(shù)進步。

俄羅斯媒體對這件事的回應挺有意思，他們不承認這是六代機。2025年1月，俄羅斯一些軍事網(wǎng)站發(fā)文，把成都那款飛機說成是航展概念機的改進版，而不是真正新一代。它們跟之前的殲-20比，貼上五代升級的標簽，稱其更像前線轟炸類型，類似俄羅斯自己的蘇-34隱身版本。俄羅斯專家在文章里反復說，六代機得有空天任務能力，比如他們的米格項目，能在高空執(zhí)行攔截。米格-41從2018年啟動，計劃2028年首飛，但到2025年只見電腦生成圖像和風洞測試，沒實物原型。

英國媒體在2025年3月加入討論，給成都飛機取名殲-36，畫出結(jié)構(gòu)圖，說它像美國轟炸機，主要用于遠程打擊，不適合近身格斗。全球軍迷在論壇上調(diào)侃俄羅斯的態(tài)度，像吃不到葡萄說葡萄酸，因為中國航空從蘇聯(lián)時代起步，現(xiàn)在獨立搞出新玩意兒，而俄羅斯蘇-57產(chǎn)量不多，隱身材料還有問題。俄羅斯衛(wèi)星通訊社在2025年1月采訪專家瓦西里·卡申，他承認中國試飛可能是六代原型，但多數(shù)俄羅斯報道還是堅持否認，把新機叫戰(zhàn)斗轟炸機，說不能跟純戰(zhàn)斗型號比。

現(xiàn)代戰(zhàn)機界限模糊，很多多用途型號取代老式轟炸機。中國新機有先進傳感器和隱身外形，從視頻推測雷達反射小，航程長。這些從公開資料得來，俄羅斯媒體卻不買賬，拉回五代范疇。英國報道說新機速度一般，線條借鑒美國設計，但視頻顯示機動性強。俄羅斯這種回應，可能源于自家項目壓力，蘇-57從2001年立項，到現(xiàn)在交付少，發(fā)動機問題沒完全解決。

米格-41更像紙上談兵，2025年本該有進展，現(xiàn)在推遲，專家評價它面臨熱障難題。中國新飛機試飛戳破一些神話，成都款三發(fā)動機布置，可能為能量武器供電，美國第五代機電力分配就常被詬病。中國設計師跳出傳統(tǒng)框架，沈陽款折疊翼適合艦載。2025年3月19日，成都飛機第二次試飛，3月26日正面照流出，顯示起落架結(jié)實，內(nèi)部空間大。

全球六代機賽跑，中國2024年試飛，美國下一代項目目標2030年服役，2024年8月因成本問題暫停。英國、日本、意大利聯(lián)合項目2035年首飛，現(xiàn)在只模型。中國新機發(fā)動機推力強，俄羅斯米格-41聲稱高速，但大氣層內(nèi)持續(xù)飛行材料難關(guān)擋著。英國智庫報告說，俄羅斯用演示遮蓋產(chǎn)能衰退。中國供應鏈穩(wěn)，美歐喊去風險幾年，高溫合金還依賴。

戰(zhàn)機出口市場，美國主導，歐盟次之，俄羅斯和中國分剩。中國新機如果批量，格局可能變。俄羅斯否認中國成就，保自家市場面子，承認跨越就自認落后。西方過去定代際標準，現(xiàn)在中國拿出新裝備，俄羅斯叫它轟炸機，保蘇霍伊品牌；英國說不快，掩飾自家項目慢。物理事實擺在那，中國新機尾跡和輸出明顯。

2025年上半年，太平洋軍演，美日澳出動第五代機，中國東南沿海殲-20數(shù)量多。外媒報道這點，推測五年后中國新一代接棒，美國糾結(jié)供應鏈，俄羅斯材料難題，天平傾斜。米格-41只外形框架，進氣道蓋著。中國預研研制裝備一代，俄羅斯蘇-57還沒完全定型，就急空天機。

國際競賽，規(guī)則變，中國用實飛證明。俄羅斯得升級五代，別總靠演示。中國試飛后，國外承認領(lǐng)先，俄羅斯堅持路徑。瓦西里·卡申在訪談承認中國進度快，但俄羅斯媒體多數(shù)選擇否認。葉培建評價俄羅斯項目像導彈加座艙，熱障沒解。

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