179萬輛！中國新能源汽車產量第一大省“易主”，領先江蘇、浙江

根據國家統計局發布的數據顯示，2025年1-12月全國規模以上工業增加值比上年增長 5.9%，增速較上年加快0.1個百分點；新能源汽車產量達到1652.4萬輛，同比增長25.1%，占汽車總產量（3477.8萬輛）的47.5%。

有9個省份新能源汽車產量超過百萬輛。由于統計口徑的調整（從按“企業法人所在地”改為按“生產地”計算），此前連續七年排名第一的廣東下滑至第五，產量同比減少67.30%至118.29萬輛，原本計入深圳總部的比亞迪產量，被“劃轉”到實際生產地。

值得注意的是，曾經的“汽車第一城”廣州，新能源汽車產量占比并不高（2024年54.42萬輛，同比下降16.5%，占比21.4%）。廣汽集團60%以上銷量依賴廣汽豐田、廣汽本田兩大合資品牌（以燃油車為主導），廣汽埃安則出現“掉隊”。

2026年，廣州將大力發展智能網聯新能源汽車等國家級產業集群。目前，全市擁有涵蓋整車制造企業、自動駕駛科技公司、傳感器等關鍵配套供應商、創新平臺機構、網聯技術服務方、第三方行業組織等完整的產業鏈，是全國第一個L4級智能網聯汽車掛正式號牌開展商業化示范運營的城市。

比亞迪濟南、長沙基地，把原來計入深圳的產量“歸還”產地，使得山東從第11位跳至第7位，湖南由第15位升至第9位，新能源汽車產量分別為110.48萬輛、104.02萬輛，增幅均超過三位數。

雖然產量沒有破百萬，但河南的排名提升幅度最大，從第18位躍居第11位。鄭州工廠已成為比亞迪全球最大的生產基地之一，平均每50秒便有一臺新能源整車下線。自2023年4月6日投產至今，累計下線超百萬輛，貢獻產值突破1700億元，占全省新能源汽車產量的八成以上。

安徽同樣上升7個名次，以179.41萬輛成為新能源汽車產量第一大省，同比增長144.39%。2010年，新能源汽車被列為七大戰略性新興產業之一。安徽積極響應國家戰略，合肥市18路新能源公交車示范線一度成為全國樣本。往后發展，出臺全國第一部省級新能源汽車產業專項立法《安徽省新能源汽車產業集群發展條例》，并發布了一系列政策措施引導發展。

如今，全省已集聚奇瑞、蔚來、大眾、比亞迪、江汽、長安、漢馬科技等7家整車企業，超過3000家配套零部件規上企業，覆蓋新能源汽車“三電”系統、車身部件、智能網聯等全鏈條。

去年，蔚來公司的樂道品牌累計交付超過10萬輛，新款ES8僅用100天就交付4萬輛。2026年1月6日，在合肥蔚來先進制造新橋二廠內，隨著一臺星辰綠蔚來全新ES8駛下生產線，其第100萬臺量產車正式下線、從2018年5月27日首臺量產車（初代ES8）下線，到跨越百萬輛的里程碑，花了8年時間。創始人李斌直言，蔚來公司每一臺車都生產于安徽。

位于合肥的尊界超級工廠，是江淮汽車與華為聯手打造的世界級標桿智能工廠，2024年12月16日正式落成，占地約1500畝。2025年12月16日，尊界S800第1萬輛整車順利下線。

去年，安徽省汽車產量368.65萬輛，同樣位居全國第一，新能源汽車產量占比48.7%。這一比例處于中游水平，有11個省份新能源占比>50%，江蘇、浙江、上海、陜西、湖南等占比全部過半，直接帶動增速高于全國平均20-40個百分點。