1月26日零時起,全國鐵路新一輪列車運行圖正式實施,12130列圖定旅客列車、23748列貨物列車的運力規模,在新增243列客列、177列貨列的加持下,為“流動的中國”注入更強勁的動能。這場精準施策的運力重構,不僅是鐵路部門優化運輸供給的“基本功”,更是國家宏觀戰略在交通領域的生動實踐,彰顯著以人民為中心的發展思想與服務經濟高質量發展的責任擔當。
調圖之“優”,在于路網效能的迭代升級,讓區域聯動更具活力。交通是區域發展的血脈,新增運力的投向始終與國家戰略同頻共振。包銀高鐵打通京蘭運輸大動脈,將銀川至北京最快旅行時間壓縮至6小時22分,實現西北與京津冀的“半日達”;西延高鐵讓革命圣地延安首次接入全國高鐵網,5小時42分直達北京,架起紅色熱土與首都的快捷橋梁。從廣湛、汕汕高鐵助力粵港澳大灣區互聯互通,到東北冰雪旅游熱門地加密動車停靠,每一條線路的優化、每一趟列車的增減,都在重塑區域發展的時空格局,讓資源流動更高效、經濟聯動更緊密,為區域協調發展按下“加速鍵”。![]()
調圖之“暖”,在于民生需求的精準響應,讓出行體驗更有溫度。鐵路的發展不止于速度與運力的提升,更藏著對群眾多樣化需求的細致考量。擴大靜音車廂服務范圍、試點高鐵寵物托運,從細微處破解出行痛點,讓旅途兼具便捷與舒適;持續開行公益性“慢火車”,兼顧邊遠地區群眾出行需求,不讓任何人在鐵路發展中掉隊。貨運領域同樣暖意融融,新增跨局貨物班列與大宗直達列車,重點保障煤炭、糧食等民生物資運輸,為冬季能源保供筑牢防線;城際快捷班列、冷鏈班列的豐富供給,以及多式聯運“一單制”的推進,更在降低社會物流成本的同時,守護著千家萬戶的“柴米油鹽”。
調圖之“遠”,在于發展動能的持續釋放,讓交通先行彰顯擔當。作為“十五五”開局之年的重要民生實踐,此次調圖恰逢春運前夕,既以充足運力應對5.39億人次的春運出行需求,更以長遠布局服務經濟社會發展全局。高鐵新線穿越風景區,打造“黃金旅游線路”,推動文旅融合與地方經濟騰飛;貨運結構的優化升級,強化了鐵路在綜合交通運輸體系中的骨干作用,為國內國際雙循環提供堅實支撐。每一次調圖都是對時代之變、人民之盼、發展之需的有力回應,是鐵路部門以系統思維統籌客貨運輸、以創新舉措破解發展難題的生動詮釋。
從“八縱八橫”高鐵網的不斷完善,到服務品質的持續升級;從運力規模的穩步增長,到運輸效能的精準提升,鐵路調圖的背后,是中國交通現代化的堅實步伐。這場貫穿全年的“動態優化”,讓鋼鐵大動脈不僅承載著億萬群眾的歸途期盼,更托舉著區域發展的美好愿景。在奮進新征程的道路上,中國鐵路將繼續以調圖為筆,在神州大地上織就更密、更優、更暖的交通路網,為經濟社會高質量發展注入源源不斷的澎湃動能。(何穎超)
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.