開封一奧迪4S店疑似跑路，全國(guó)十余家門店接連關(guān)停|汽服早報(bào)

【汽車服務(wù)世界】第1878期早報(bào)

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今日要聞：

1、嘉實(shí)多輪胎悄然上市！；

2、虧損40億，均瑤集團(tuán)擬退出新能源造車，涉吉祥汽車、云度汽車兩大品牌；

3、開封一奧迪4S店疑似跑路，全國(guó)十余家門店接連關(guān)停；

4、一個(gè)月內(nèi)4家汽車服務(wù)商注銷牌照；

5、眾泰汽車預(yù)計(jì)2025年虧損收窄；

行業(yè)動(dòng)態(tài)

1、嘉實(shí)多輪胎悄然上市！近日，據(jù)CNMO科技消息，曾立志打造“空地聯(lián)動(dòng)”出行生態(tài)、跨界入局造車的均瑤集團(tuán)，新能源汽車業(yè)務(wù)已走到盡頭。有汽車博主透露，均瑤集團(tuán)已決定退出該業(yè)務(wù)，據(jù)傳此項(xiàng)業(yè)務(wù)累計(jì)虧損高達(dá)40億元，其旗下布局的新能源汽車品牌包括吉祥汽車、云度汽車。

”近日，有業(yè)內(nèi)人士曝出圖片，顯示三大潤(rùn)滑油品牌之一的嘉實(shí)多推出了自有品牌輪胎。從流出的產(chǎn)品圖來(lái)看，這款名為“嘉實(shí)多御護(hù)系列MinisterHP”的輪胎，在胎側(cè)清晰地印有“Castrol”標(biāo)識(shí)。標(biāo)簽信息顯示，該產(chǎn)品由上市輪胎公司通用股份制造，并打出了“3年質(zhì)?！钡氖酆蟪兄Z。

據(jù)了解，嘉實(shí)多輪胎將在途虎養(yǎng)車渠道上市銷售。相關(guān)人士透露，該業(yè)務(wù)板塊并非由傳統(tǒng)的銷售部門主導(dǎo)，合作方式上，嘉實(shí)多每年收取固定的品牌費(fèi)用。

2、虧損40億，均瑤集團(tuán)擬退出新能源造車，涉吉祥汽車、云度汽車兩大品牌

大售后

（獨(dú)立售后、車廠-4S店）

3、開封一奧迪4S店疑似跑路，全國(guó)十余家門店接連關(guān)停

近日，多位奧迪車主反饋，開封金奧奧迪4S店疑似跑路，購(gòu)買的保養(yǎng)套餐無(wú)法兌現(xiàn)。一汽奧迪客服表示，開封金奧已于2025年11月13日從一汽奧迪退網(wǎng)，建議車主聯(lián)系店內(nèi)進(jìn)行溝通，也可以考慮通過(guò)司法途徑尋求解決辦法。

《次世代車研所》欄目根據(jù)各地車主們的反饋統(tǒng)計(jì)，自2025年底以來(lái)，除了開封金奧之外，還有十余家奧迪4S店閉店，涉及廣西、江蘇、浙江、天津、廣東、山東、安徽等多個(gè)省市。

數(shù)據(jù)顯示，2025年奧迪在華銷量同比下降5%，也是其連續(xù)兩年在華銷量下滑。壓力之下，奧迪多款車型開啟大幅降價(jià)促銷，有經(jīng)銷商對(duì)于奧迪A3（2026款）的報(bào)價(jià)已經(jīng)降至10.67萬(wàn)元起，相當(dāng)于打六折。（來(lái)源:新浪財(cái)經(jīng)）

4、一個(gè)月內(nèi)4家汽車服務(wù)商注銷牌照

5、眾泰汽車預(yù)計(jì)2025年虧損收窄

據(jù)消息，2026年開年，已有多家汽車服務(wù)商注銷了保險(xiǎn)中介牌照，僅1月中上旬，已有6家保險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu)注銷牌照，其中4家為汽車銷售服務(wù)公司。2025年則有87家汽車服務(wù)商注銷了保險(xiǎn)中介牌照，這一數(shù)字超過(guò)了2023年和2024年兩年的總和。

據(jù)報(bào)道，汽車服務(wù)商退出車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的核心原因在于車險(xiǎn)綜合改革后，傳統(tǒng)的‘高費(fèi)用、高傭金’盈利模式被徹底打破?！皥?bào)行合一”政策嚴(yán)格落地后，以往保險(xiǎn)公司通過(guò)“返傭”“返點(diǎn)”“送油卡”等隱性方式降價(jià)的空間消失，保費(fèi)回歸真實(shí)水平。

對(duì)于缺乏專業(yè)化服務(wù)能力的經(jīng)銷商而言，持牌經(jīng)營(yíng)已成為成本負(fù)擔(dān)，選擇注銷牌照是商業(yè)上的理性止損。（來(lái)源：企報(bào)財(cái)經(jīng)）

1月28日，眾泰汽車發(fā)布2025年度業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)公司歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為虧損2.81億元至4.17億元。盡管公司仍在虧損，但相比2024年同期的虧損10億元，虧損幅度已顯著收窄，降幅達(dá)到58.32%至71.91%。

不過(guò)，眾泰汽車主營(yíng)業(yè)務(wù)依然處于停工狀態(tài)，目前仍在為維持基本框架和推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)承擔(dān)剛性支出。這反映了眾泰汽車目前的處境——通過(guò)縮減支出等方式實(shí)現(xiàn)了虧損收窄，但尚未找到恢復(fù)主營(yíng)業(yè)務(wù)的有效路徑。（來(lái)源：蓋世汽車）

6、寶馬新Logo極簡(jiǎn)風(fēng)來(lái)襲：告別鍍鉻，全系車型統(tǒng)一新面貌

1月28日，寶馬在去年9月新款iX3亮相時(shí)悄然啟用了新Logo。新Logo的變化非常細(xì)微，內(nèi)圈的鍍鉻圓環(huán)消失，旗幟圖案外圍的鍍鉻描邊也被取消。新Logo中藍(lán)白兩色的飽和度更高，黑色外圈由亮面光澤改為緞面啞光質(zhì)感。此前寶馬插電式混合動(dòng)力及純電動(dòng)車型采用淺藍(lán)色外圈以示區(qū)分，如今這一做法已被棄用。2026款iX3上的新Logo將在全系車型中推廣，不再因動(dòng)力系統(tǒng)差異而有所區(qū)別。
新Logo的轉(zhuǎn)換將于2月正式啟動(dòng)，覆蓋所有車型。目前iX3新Logo的零件編號(hào)已確定為51145A7A678，歐洲部分零售商處已有售。但有意購(gòu)買的車主需注意，該Logo未必能與現(xiàn)款車型完美適配。寶馬方面表示，新Logo將出現(xiàn)在引擎蓋上，但尚未明確提及是否同樣應(yīng)用于車尾、輪轂中心蓋及方向盤。相關(guān)細(xì)節(jié)有待進(jìn)一步確認(rèn)后更新。
寶馬設(shè)計(jì)總監(jiān)奧利弗·海爾默解釋稱，新Logo希望延續(xù)品牌傳承，同時(shí)為L(zhǎng)ogo注入更多精準(zhǔn)感。鍍鉻元素依然保留，字母經(jīng)過(guò)重新打磨，呈現(xiàn)出常見于腕表的光澤紋理；白色區(qū)域也更貼近外圈。整體觀感扁平，但觸摸時(shí)仍能感受到細(xì)微的浮雕紋理。消息人士透露，全新MLogo的切換也將于下月生效，但具體面貌仍是個(gè)謎。（來(lái)源：一電快訊）

新能源

7、廣汽埃安i60、VHome推7年0息購(gòu)車，月供僅952元起

日前，廣汽埃安針對(duì)旗下i60與VHome兩款車型推出了“7年低息”限時(shí)購(gòu)車政策。該政策有效期從即日起至2月28日，消費(fèi)者在此期間購(gòu)買上述車型，可以申請(qǐng)長(zhǎng)達(dá)7年的貸款方案。特別優(yōu)惠的是，前兩年貸款享受0利息，月供最低至952元，日供僅需32元起，大大降低了購(gòu)車門檻。
在安全與服務(wù)方面，廣汽埃安為i60與VHome提供了“三擔(dān)責(zé)”用戶權(quán)益保障體系。這一體系涵蓋了三電系統(tǒng)自燃、電池衰減超標(biāo)、智能泊車事故的全責(zé)擔(dān)當(dāng)，為消費(fèi)者提供了全方位的安全保障。通過(guò)這樣的政策，廣汽埃安不僅在價(jià)格上給予優(yōu)惠，更在售后服務(wù)上展現(xiàn)了對(duì)用戶的關(guān)懷和承諾。（來(lái)源：一電快訊）

8、工信部新規(guī)2027年實(shí)施：嚴(yán)控車企壓縮開發(fā)周期保安全

近日，中國(guó)工信部修訂完成了汽車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品準(zhǔn)入審查要求，旨在遏制部分企業(yè)為搶市場(chǎng)先機(jī)而壓縮產(chǎn)品開發(fā)周期，可能帶來(lái)的安全質(zhì)量隱患?！兜缆窓C(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》自2019年6月實(shí)施，其配套文件《企業(yè)審查要求》和《產(chǎn)品審查要求》規(guī)定了汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)滿足的基本條件和能力要求，以及車輛產(chǎn)品應(yīng)滿足的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)和技術(shù)要求。
新版審查要求將自2027年1月起施行，對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)的準(zhǔn)入條件和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)提出了更為嚴(yán)格的要求。這包括對(duì)企業(yè)的研發(fā)能力、生產(chǎn)一致性保證能力、售后服務(wù)能力等方面的全面審查。同時(shí)，對(duì)車輛產(chǎn)品的安全性能、環(huán)保性能、節(jié)能性能等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也進(jìn)行了更新和完善。通過(guò)提高準(zhǔn)入門檻，有望推動(dòng)汽車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，保障消費(fèi)者權(quán)益。（來(lái)源：一電快訊）