20年“斷頭路”滯留，報道1個月后貫通！

導 讀

二十年斷頭路“梗阻”民心，三十天“攻堅戰”暢通街巷。北京東二環外，廣和東街一段“梗阻”近二十年的斷頭路，在輿論關注后迎來突破。歷經一個月集中攻堅，這條長期困擾周邊居民出行的道路已全面打通。曾經機非混行、擁堵不堪的“城市死角”，如今化為平整寬闊的雙向四車道，實現了從“斷頭”到“暢通”的蛻變！

“斷頭”之困，二十年之盼

在北京東二環外側，一條南北走向的道路——廣和東街，是連接勁松地區的關鍵通道。它的貫通，承載著周邊居民近二十年的期盼，而建設過程卻屢經周折，映射出城市發展與基礎設施建設交織的復雜軌跡。

正如附近居民王先生向“問北京”記者介紹的那樣，這條路的故事始于2005年。“當初這只是一條狹窄的城中村小路，”王先生回憶道，“后來兩側建起住宅小區，道路也相應進行了拓寬。”然而，改造進程并未一路順暢，廣和東街的下方，正是地鐵17號線的隧道工程所在。“從2005年算起，整整二十年了，建小區、修路、再加上修地鐵，幾項工程疊在一起，直到今天還沒完全貫通。”

廣和東里中街/記者攝

圍擋內部狀況/記者攝

此前報道鏈接：

等了20年，就差200米！北京這個路口上演現實版“路怒癥”

道路北端約兩百米的斷頭狀態，形成了長達十年的交通“死結”。在新路與舊道的斷裂處，混亂每日上演，危險悄然滋長。

去年11月底，“問北京”記者在現場看到這樣一幕：刺耳的汽車鳴笛、穿梭不停的電動車與搶道爭先的外賣車交織在一起；對向車輛僵持會車，將附近小區車庫出口堵死，司機們爭吵不休……望著眼前這一切，附近居民王先生無奈地感嘆道：“天天如此！”

此前路面會車狀況/記者攝

此前，道路建設單位北京寶嘉恒基礎設施投資公司相關工作人員向“問北京”記者解釋，工程推進的關鍵制約在于地鐵17號線施工方負責的自行水管線回遷作業尚未完成。

工作人員表示，地鐵施工方在進場時對該段自來水管線進行了臨時改移，雙方曾簽訂移交協議，約定在道路建設進行到一定階段時，由地鐵方將管線回遷至原位，此后才能繼續推進路面施工。“目前其他部分的工程均已完工，就等這一段管線回遷完成后，才能實施最后的路面作業。”工作人員說。

“問北京”記者隨后將這一情況反映至朝陽區城管委，工作人員回應稱，他們已關注到廣和東街道路貫通存在的問題，將牽頭建立協調機制，督促建設單位加快推進后續工程。

擱淺工程進入“快車道”

報道播出后，問題解決隨即進入“快車道”。反映問題的市民王先生表示，自去年12月2日報道播出以來，朝陽區相關部門迅速響應、推進落實。12月中旬，封閉多年的圍擋終于開始拆除，各相關單位陸續進場施工。

王先生回憶：“報道播出后沒多久就召開了現場協調會，應該是在12月16日之前。因為到16日當天，自來水公司已經入場開始施工了。”

施工現場/受訪者供

報道播出后短短一個多月，廣和東街的面貌已煥然一新。1月下旬，“問北京”記者兩次回訪，發現此前被圍擋阻斷的景象不復存在，取而代之的是寬闊平整的雙向四車道，東西兩側人行道均已暢通，車輛有序通行，以往會車困難、人車混行的亂象徹底消除。

廣和東街路面狀況/記者攝

據北京寶嘉恒基礎設施投資有限公司工程一部部長顧明明介紹，自12月2日相關報道播出后，項目專班于12月4日迅速召開調度會，區城管委全程參與，系統梳理流程并明確施工要求。

面對低溫作業、施工擾民風險以及地下管線復雜等多重困難，各參建單位協同推進：12月20日，完成地鐵管線改移及場地騰退；隨后自12月20日至次年1月中上旬，大約一個月的時間，實現主路及東側非機動車道、人行步道貫通；1月10日后，西側非機動車道與人行步道建設全面展開。受冬季氣候影響，道路綠化完善工作預計將于今年3月啟動。

路面綠化待完善/記者攝

談及此前工程推進緩慢的核心癥結，朝陽區城管委基礎設施科科長馬衛國解釋說，道路全長600余米，南北兩段已于2025年建成，剩余100多米路段因與地鐵17號線施工范圍重疊，受其施工周期長、工序銜接復雜等因素制約，進度一度遲滯。

隨著地鐵17號線通車運營，區相關部門抓住關鍵窗口期，加強統籌協調，推動工程進入“最后沖刺”。通過督促軌道公司加快完成場地收尾，限期推進地下綜合管線改移，同步穿插實施污水、自來水等管線新建工程；待軌道施工場地移交后，寶嘉恒公司立即組織多班輪替作業，全力推進路面施工。在屬地、軌道、市屬管線公司等多方聯動、工序緊密銜接下，最終實現主路1月貫通，步道及自行車道用時半個月完成收尾。

“道路貫通只是一個開始。”馬衛國表示，后續將結合周邊地塊開發情況，以“點線面結合”思路持續優化周邊路網：一是疏通關鍵節點，對向東至三環路段采取點狀“手術式”局部改造，靶向解決通行梗阻；二是打通跨區連線，待地鐵17號線站點撤場后，與東城區深化協同，推進該路段向北與廣渠路連通；三是規范面域管理，聯合交管、屬地整治路域秩序，在具備條件區域引導正規路側停車，強化動態交通引導，精準匹配群眾出行需求。

馬衛國進一步介紹說，交通“建、管、養”是環環相扣的持續動態過程。下一步，朝陽區城管委將緊密跟進周邊區域開發建設節奏，動態適配交通治理舉措，錨定民生導向，以交通功能優化助力“五區”功能提升，為打造宜居、宜業、宜商、宜學、宜游的“五宜”城區筑牢堅實交通支撐。

道路貫通后，周邊居民與途經司機的出行體驗顯著改善。居民王阿姨欣喜地表示：“路修好了，出門方便多了，心里也痛快！”一位常跑周邊的貨車司機也感同身受：“現在進出小區少繞不少路，無論是騎車、走路還是開車，都順暢多了。”

曾向欄目反映問題的居民王先生，在回訪中感慨道：“從報道到通車，短短五十多天，這條拖了二十年的‘堵心路’終于通了。這背后離不開欄目組的持續關注和交通委等部門的扎實推動。機制順了，效率自然上來了。這條路聯通的不僅是勁松和雙井兩個街道，更是連接了上萬居民的出行心愿，意義真的不一般。”

二十年梗阻，一個月貫通。從路口“頂牛”到一路暢行，從無奈“繞大圈”到從容“一腳油門”，廣和東街這最后二百米的貫通，不僅刷新了城市治理的響應速度，更傳遞出對民聲民意的深切回應。路的盡頭，是更通達的動線，也是城市更新向深處延伸的起點。

我們期待，這樣的“加速度”能延續為常態，推動更多“梗阻點”變“通暢點”，讓每一條道路都成為流淌在城市肌理中的溫暖血脈，真正實現市民期盼的出行便捷。

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二十年梗阻 一個月速通

民呼我應路暢心通

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記者丨亓玥 實習生｜芳菲

編輯丨亓玥

值班主編丨喻之