中國決心力保達(dá)爾文港，澳大利亞要敢壞規(guī)矩，那就別怪中國不客氣

租約還剩78年，澳洲突然說“這港口我得拿回來”，誰聽了不心里咯噔一下？2026年1月，總理阿爾巴尼斯在東帝汶飛回澳洲的專機(jī)上丟下一句話：正在談，國家必須收回達(dá)爾文港。幾乎同時，中國大使肖千在堪培拉記者會回懟：盈利了就反悔，商業(yè)信用還要不要？兩邊隔空開火，熱搜直接爆了。

我連夜把2015年的舊聞翻出來看，當(dāng)年北領(lǐng)地政府窮得叮當(dāng)響，港口年年虧，5.06億澳元現(xiàn)金擺桌上，誰不簽誰是傻子。山東嵐橋接盤，99年租約，轉(zhuǎn)頭把碼頭效率拉滿，集裝箱量三年翻一倍，去年剛給澳洲稅務(wù)局交了4300萬澳元稅。現(xiàn)在賬上剛好看，澳方就說“涉及國家安全”，要收回，這算盤珠子蹦我臉上都生疼。

更魔幻的是，美國Cerberus私募的人去年5月已經(jīng)飛達(dá)爾文，請港口管理層喝咖啡，出價細(xì)節(jié)沒漏，但消息靈通的說他們愿意先付3億澳元首付，剩下的讓澳洲政府兜底。繞一圈，原來是換個馬甲把同一資產(chǎn)再賣一次，嵐橋成了免費代運營十一年的冤大頭。

肖千把話挑明：真敢強(qiáng)制收回，中國手里還有葡萄酒、龍蝦、燕麥的進(jìn)口審批按鈕，2019年那一輪貿(mào)易戰(zhàn)澳洲農(nóng)戶可是哭著把牛奶倒河里的。阿爾巴尼斯不是不知道，只是國內(nèi)選舉倒計時，反對派天天喊“中國軍艦明天靠泊達(dá)爾文”，不硬不行。于是出現(xiàn)奇葩畫面：一邊商業(yè)談判，一邊國會準(zhǔn)備修法，給財政部長“最后可否決權(quán)”，只要一句“危害國安”，合同就能撕，賠償金慢慢打官司。

最慘的是北領(lǐng)地老百姓。港口盈利后，本地工人加班費終于按時到賬，酒吧周五晚上有了人氣。現(xiàn)在消息一出，老板們直接凍結(jié)招工，誰也不敢保證明年碼頭還忙不忙碌。澳洲廣播公司街頭采訪，一個叉車工對著鏡頭吼：“我管他中美誰贏，我只想知道下周還能不能拿雙薪。”

我算了筆小賬：5.06億澳元當(dāng)初一次性給的是北領(lǐng)地政府，真收回，錢可不退，嵐橋鐵定國際仲裁索賠，保守估計官司打十年，利息加律師費又得十幾億。最后誰埋單？納稅人。政客一句口號，百姓兩頭出血，這生意真精。

說穿了，港口就像一只下金蛋的鵝，原本租客喂飽了它，房東突然反悔，還想把鵝抱去別家后院。規(guī)則一旦破了，以后誰敢來澳洲投基建？今天能撕99年租約，明天就能撕49年礦權(quán)，外資用腳投票，匯率先跌給你看。

所以，別被“國家安全”四個字晃了眼。真安全就該當(dāng)初別簽，簽了就得認(rèn)。盈利了才想起搶回來，不是國安，是心虛。合同這張紙若成廢紙，澳洲未來再喊“歡迎投資”，回聲只會比達(dá)爾文港的夜晚還冷清。