上海
數據顯示，2025年全行業實現車險簽單保費（包含商業車險和交強險）約9963.7億元，同比增長2.99%，其中新能源商業車險簽單保費約1576.1億元，同比增長33.88%;已結賠款約799.2億元，同比增長36.09%。
從增量市場來看，新能源車險無疑是增長主體，其商業車險保費同比增速遠高于車險整體增速。
事實也確實如此，去年我國汽車銷量為3440萬輛，同比增長9.4%。其中，新能源汽車銷量為1649萬輛，同比增長28.2%。新能源汽車國內新車銷量占比突破50%。
此外，新能源汽車的商業車險投保率高于傳統燃油車。究其原因還是維修成本通常高于燃油車，車主更有動力通過保險轉移風險。
在這之前，就曾有行業人士表示，新能源車出險率比燃油車高70%，賠付率高出約10個百分點。原因包括年輕駕駛員占比高（喜歡開快車）、智能駕駛功能適應期事故頻發（過于依賴），以及部分車輛被用于網約車等高風險場景。
此外，新能源車維修費用也相比燃油車高很多，比如電池、激光雷達等核心部件維修費用遠超燃油車。例如，電池輕微受損可能需整體更換，單次維修費用可達數萬元;激光雷達單顆更換成本超2萬元。
部分車企采用一體化設計，導致事故后只能換件無法維修，進一步推高賠付成本。
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