山西
1月30日，合武高鐵安徽段大別山隧道進口單口掘進突破2000米大關，工程建設取得重大進展。
大別山隧道是合武高鐵全線最長隧道和控制性工程，隧道全長14698米，中鐵三局合武高鐵安徽段項目負責大別山隧道進口及斜井工區正洞全長6649米的施工任務。該隧道地質條件復雜，以II、III級圍巖為主，最大埋深達801.2米，先后穿越多條斷層破碎帶，圍巖穩定性差，易發生掉塊、崩塌等風險，施工難度大，安全風險高。
自隧道開工建設以來，項目部以“創建精品工程”為總綱，聚焦安全、聚焦現場、聚焦細節，嚴格落實安全穿透式管理要求，推行責任單元網格化、體系運行制度化、安防著裝標準化、管控措施信息化、作業班組專業化、人員管理五同化、內部監督獨立化等“七化”管理舉措，筑牢安全生產防線。施工中，項目部大力實施隧道全工序機械化作業，引進超前地質鉆機、大型鑿巖臺車、裝藥臺車、鉆錨注一體機、混凝土濕噴機械手等成套隧道工裝設備，實現從隧道開挖、支護、襯砌到后續附屬工程等全流程機械化操作，并大力開展“五小”創新活動，自制水溝電纜槽澆筑分流器和高壓風水槍等小工裝，有效保障了施工安全質量，提高了施工效率。
合武高鐵是滬渝蓉高速鐵路通道的重要組成部分，東接合寧、合新高鐵，西連武宜、漢十、京廣高鐵。建成通車后，將形成東西兩端“扇形放射”的高鐵路網格局，對促進中部地區崛起、加快大別山革命老區振興發展發揮重要作用。（馬成 王強）
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