特朗普被李在明耍了，報復對韓國征稅25%，李在明先一步找上中國

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編輯：JJC

特朗普突然發難，將韓輸美汽車、制藥等商品關稅從15%提至25%，直言被李在明 “耍了”。

殊不知李在明早留后手，2026年1月便率超 200 人經貿代表團訪華，簽下15項合作文件。

提前鎖定中韓經貿新機遇，讓美國的關稅報復徹底落了空。

但是這到底是怎么一回事呢？特朗普為何說自己被李在明“耍了”？

關稅驚雷炸場

特朗普這火可不是一時興起，憋了整整半年的火氣終于徹底爆發。

去年7月30日，他特意在社交平臺上高調宣布，和李在明達成了“全面完整”的美韓貿易協議。

當時說得天花亂墜，據悉，韓國不僅需向美國的投資項目投入高達3500億美元。

還得額外采購價值1000億美元的液化天然氣等能源產品，如此大手筆投入令人咋舌。

作為交換，美國才松口把對韓關稅從之前的高位降到15%，甚至承諾美國產品進入韓國市場不會被加征任何關稅。

為了這事，特朗普去年10月底還特意飛了一趟韓國慶州，和李在明當面敲定細節。

當時雙方還拍著胸脯說要在造船、人工智能、核工業等領域建立新伙伴關系。

韓國那邊更是承諾3500億投資分兩步走，2000億是現金投資，每年最多投200億。

剩下1500億專門用于造船項目，連美軍艦艇都可能在韓國建造，可誰能想到。

協議簽了、承諾許了，轉眼半年過去，特朗普這邊連一分錢的投資都沒見到，更讓他窩火的是。

韓國國會那邊根本沒把這事當回事，執政黨共同民主黨去年11月提交的《對美投資特別法案》。

一直卡在議程上動不了，特朗普這邊早就按照協議，去年12月就把韓國輸美汽車關稅下調到了15%。

結果換回來的是“竹籃打水一場空”，加上近期美國國內抗議不斷，自己支持率下滑。

特朗普急需拿個“軟柿子”立威，韓國這種“忤逆”行為，正好撞在了槍口上。

他在社交平臺上發文時語氣都帶著火氣，明擺著就是要讓韓國付出代價。

韓企集體承壓

特朗普一聲令下，韓國整個出口行業瞬間炸了鍋，最慘的當屬汽車產業，曾經的噩夢眼看就要重演。

要知道，韓國汽車對美出口依賴度高得嚇人，去年前10個月，韓國對美汽車出口量占總出口量的49.1%。

也就是說將近一半的汽車都要靠美國市場消化，之前2025年4月到10月。

美國曾對韓汽車加征25%關稅，那段時間現代、起亞兩家車企光三季度就虧了3萬多億韓元。

其中現代虧了1.8萬億，起亞虧了1.2萬億，連零部件企業都跟著遭殃。

現在關稅又要回到25%，韓國汽車行業等于又被架在了火上烤。

有業內人士算過，要是這個稅率長期執行，現代汽車集團一年的營業利潤得蒸發一半。

除了汽車，藥品、木材行業也難逃一劫，韓國一家做工業螺栓螺母的中堅企業。

去年6月因為美國關稅問題，對美出口直接歸零，價值20億韓元的產品堆在碼頭倉庫里。

連訂單都被客戶取消了，還有食品、機械企業，要么因為包裝成分被誤判加征200%關稅。

要么因為到港時間趕上關稅上調，一下子損失慘重，面對這突如其來的打擊。

韓國政府急得像熱鍋上的螞蟻，正在加拿大訪問的產業通商部部長金正官，旋即更改行程。

奔赴美國進行緊急磋商，與此同時，青瓦臺亦連夜召集跨部門會議，共商應對之策。

韓國財政部長只能出來解釋，說不是故意拖著不投資，是近期韓元貶值太厲害。

企業換美元投資成本大增，而且項目篩選和盡職調查也需要時間。

可這種解釋在特朗普“只看結果”的邏輯里，根本不管用，韓國的處境一下子變得特別被動。

轉向東方破局

就在特朗普對韓揮出關稅大棒的同時，李在明政府早就悄悄布局了，而且先一步找上了中國。

其實早在特朗普宣布加稅的前幾天，中韓自貿協定第二階段第13輪談判剛在北京結束。

雙方圍繞跨境服務貿易、投資、金融服務規則等方面談得很順利，還取得了積極進展。

這可不是臨時抱佛腳，而是韓國應對對美貿易不確定性的重要布局。

要知道，韓國這些年一直在努力降低對美市場的依賴，尤其是在特朗普反復無常的關稅政策下。

開拓亞洲市場成了必然選擇，去年美國對韓加征關稅期間，韓國汽車就已經開始發力其他市場。

對歐盟出口增長32.6%，對亞洲其他國家出口增長35.6%，其中中國市場的貢獻不小。

這次中韓談判聚焦的投資和服務貿易領域，正好能和韓國的產業需求對接。

比如韓國的汽車、電子零部件等產品，在中國市場有很大的發展空間。

李在明政府很清楚，單純和美國硬剛根本不現實，只能通過多元化的貿易合作來對沖風險。

除了推進中韓自貿談判，韓國還在和中國探討更多具體的合作項目。

比如在新能源汽車、半導體產業鏈等領域的合作，畢竟中國不僅是韓國重要的貿易伙伴。

也是全球最大的市場之一，和中國搞好關系，既能緩解美國關稅帶來的壓力，也能為韓國企業找到新的增長點。

不得不說，在應對特朗普的關稅報復上，李在明這步棋，走得相當及時。

結語

現在美韓貿易摩擦還在升級，韓國國會的投資法案能不能通過，特朗普的關稅會不會真的落地。

還都是未知數，但可以肯定的是，韓國汽車產業的寒冬還沒過去。

李在明政府要在滿足美國要求和保護本國利益之間找到平衡，難度不小，而和中國的深化合作。

或許會成為韓國突破困境的關鍵，這也讓未來的東北亞貿易格局，多了不少變數。

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信息來源：央廣網——中韓自貿協定第二階段第13輪談判在北京舉行
信息來源：央視新聞——特朗普稱提高對韓國多種商品關稅稅率至25%