“天路”守護員

　　1月26日晚上近10點，上海機場燈火通明，此時南京萊斯信息技術股份有限公司運維總監張偉乘坐的飛機剛剛落地。27日前往合作單位商討技術問題，28日完成任務立即搭乘晚班飛機回北京，落地后直接趕赴中國民航全國流量管理系統指揮中樞……春運臨近，張偉每天忙得像個陀螺，有時連飯都顧不上吃。

　　這樣高強度的工作節奏，43歲的張偉早習以為常，“每年寒暑假尤其是春運期間，正是我們一年中最忙的時候”。

　　萬里藍天之上航班如織，如何保障成千上萬架飛機安全、順暢、高效飛行，離不開一套強大的“空中交通智慧大腦”——全國流量管理系統。這套系統承擔著統籌協調、精準預測、動態調控全國航班流量的重要使命，堪稱保障“天路”暢通的“隱形指揮員”。張偉和同事們的職責就是默默守護這個“空中交通智慧大腦”，確保其安全平穩運行。

　　2月2日，2026年春運即將拉開帷幕，航空出行需求持續攀升。1個多月前，張偉就帶領駐場運維保障團隊搬進了全國流量管理系統指揮中樞。

　　“很多人以為飛機在天上是自由飛行，其實不是。就像地面交通需要紅綠燈和交警指揮一樣，每一架飛機何時起飛、何時降落、選擇哪條航線，等等，同樣需要精密調度。”張偉告訴記者，通過實時整合空域結構、機場保障能力、天氣狀況等多種數據，全國流量管理系統可以精準計算出每架飛機的最優航線與起降時間，統一調配。他和團隊需要保障系統穩定運行，讓飛機精準有序飛行。

　　利用先進的監控運維工具，持續不間斷地全面檢查系統各項指標是否正常；梳理分析系統運行薄弱環節；排查處置每一個可能存在的運行風險；每周開展應急培訓與演練……

　　自從肩負起系統運營維護的重任，張偉已在指揮中樞度過了6個除夕夜，今年也不例外。“我們習慣了，家人也習慣了。”雖然連續多年無法陪家人一起吃頓年夜飯，心存愧疚，但張偉清楚，他們守護的是無數個家庭的團圓之路。

　　曾經的張偉是位軟件工程師，每日與代碼為伴。如今的他坦言，這份工作悄悄改變了自己，“過去寫代碼，只要沒有漏洞就行；現在不同，每一個細節都可能關乎飛行安全，容不得半點疏忽”。

　　“天路”無言，守護有聲。這份責任與敬畏，托舉起忙碌有序的“空中之旅”。“2025年雷雨季，民航航班量相較2019年增長20%，延誤率卻創下近5年新低。”盡管自己和同事們的工作鮮有人知，不過張偉依舊累并快樂著。“這就是我們這份工作的意義。”他笑著說。（經濟日報記者 沈 慧）