2026年1月中國汽車品牌三強銷量正式出爐,格局呈現細微調整。
吉利汽車拿下了1月銷冠,銷量270167輛,同比、環比均實現正增長,其中環比增幅達14%,銷量較去年12月進一步提升,印證了此前我們認為吉利將部分銷量順延至1月沖量的推測。
新能源領域,吉利1月新能源銷量達124252輛,同比增長3%,銷量占比46%,滲透率前幾個月略有回落。而海外市場成為吉利增長新引擎,1月出口銷量60506輛,同比實現翻倍增長。
細分品牌上,吉利品牌1月銷量217438輛;領克品牌售出28877輛;極氪品牌表現穩健,銷量穩定在2萬輛以上,達23852輛。
燃油市場吉利依然保持了領先,銷量為134448輛,環比增長86%;星瑞(參數丨圖片)、星越等高端系列銷量達45090輛,環比增幅高達160%,成為吉利銷量堅實的基礎,沒有受到冬季新能源車銷量不佳的影響。
吉利銀河品牌1月銷量為82990輛,中規中矩,相較于此前吉利星愿單款車型四、五萬輛的銷量水平明顯回落。需要注意的是,在2025年銀河品牌的銷量中,若扣除吉利星愿與熊貓MINI的銷量,銀河品牌銷量還不及零跑,銀河的新產品A7、M9尚待發力。
高端品牌方面,領克新能源車型銷量17410輛,新能源占比達60%;極氪同比翻倍,得益于極氪9X的熱銷,預計極氪8X上市后還能沖一波。
比亞迪在1月銷量為210051輛,其中乘用車銷量205518輛,而乘用車及皮卡海外銷量達10萬輛,同比增長43.3%。細分來看,王朝與海洋網合計銷量17.75萬輛,方程豹銷量21581輛,騰勢銷量6002輛,仰望銷量413輛。目前比亞迪出口銷量進一步逼近奇瑞的出口銷量,差距不足20%,在今年有望登頂中國品牌出口單月冠軍。
第三名的奇瑞集團1月銷量200269輛,其中出口銷量達11.96萬輛,占集團總銷量近六成。剔除皮卡與商用車后,奇瑞汽車銷量為19.15萬輛,其中新能源銷量5.2萬輛,表現較穩健。奇瑞國內市場銷量僅約8萬輛,與出口銷量形成鮮明對比,或許奇瑞需要在國內市場進一步提升品牌力,進一步追趕吉利、比亞迪。
總體來看,1月中國品牌三強保持了穩健表現,且今年1月的數據比較特殊,政策退坡導致銷量不穩定,因此難以代表行業的長期趨勢。
但可以明顯注意到,吉利和奇瑞在新能源、海外出口等領域的競爭各有側重,都沒有達到均衡狀態,反而是比亞迪拉升了海外銷量之后,找到了第二增長曲線。
中國品牌三強的最終格局之爭,最早要等二季度結束后,才能得出更準確的判斷。
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