廣東
一邊是北京地鐵官方輕描淡寫一句“列車故障，敬請諒解”；
另一邊，卻是成千上萬打工人在六里橋站被清出車廂、在西站人潮中狂奔換乘，有人差點錯過全勤獎，有人直接遲到扣薪——2026年2月3日早高峰，9號線再次用一場40多分鐘的全線大癱瘓，精準“背刺”最脆弱的上班族。
當天上午，一列開往國家圖書館方向的列車在六里橋站突發故障，整條線路瞬間停擺。北京西站換乘客流如潮水倒灌，多個出口排起長龍，1號線、7號線被迫超負荷接駁。而北京地鐵僅發布一紙延誤證明，連故障原因都語焉不詳。更諷刺的是，這已不是9號線第一次在早高峰“掉鏈子”。網友怒斥：“它是不是專挑打工人最趕時間的時候罷工？”
作為連接郭公莊、北京西站、國圖三大樞紐的通勤動脈，9號線日均承載數十萬人的生計。可當永磁牽引、電能回收這些“高科技”被反復宣傳時，調度應急能力卻似乎還停留在十年前。沒有公交接駁預案，沒有實時分流指引，只有乘客在寒風中茫然換乘——所謂“智慧城市”，難道連一條地鐵線的韌性都保障不了？
更令人心酸的是打工人的無奈。有人發帖：“跑斷腿才卡點打卡，老板卻說‘別人怎么沒遲到’。”有人苦笑：“我的工資，是用命擠出來的。”當通勤變成一場與時間的生死競速，一次故障就可能讓一天的努力歸零。
技術再先進，若缺乏對普通人時間的尊重，終究只是冰冷的鋼鐵。
當9號線再次癱瘓，我們該問的不是“為什么又壞了”，而是：這座城市，到底為打工人留了多少容錯空間？
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