商用車新能源化進入深水區 一汽解放寧德時代特來電生態協同破局

圖片為AI生成

近日，天眼查App顯示，解放時代新能源科技有限公司發生工商變更，新增特來電新能源股份有限公司為股東，注冊資本由9000萬人民幣增至約4.9億人民幣。這一變動標志著商用車新能源化從單一產品競爭轉向全產業鏈生態共建，通過三方資本綁定破解行業核心痛點。

商用車新能源化的特殊性決定了其對生態協同的更高要求。與乘用車"車企主導+第三方補能"模式不同，商用車運營場景集中在長途貨運和城市物流領域，對續航能力、補能效率和電池壽命有更嚴苛的標準。一汽解放作為商用車制造龍頭，寧德時代掌握核心電池技術，特來電擁有全國領先的充電運營網絡，三方協同形成技術、制造、補能的完整閉環。這種合作模式能針對性解決商用車新能源化的核心痛點，比如通過統一的電池管理系統延長電池壽命，利用智能充電網絡提升補能效率，從而緩解用戶的續航焦慮。

資本加碼背后是商用車新能源化的巨大機遇與挑戰。據北極星儲能網數據顯示，此次增資規模達4.12億元，反映出市場對商用車新能源賽道的信心。雙碳政策下，柴油貨車替代需求迫切，物流行業降本壓力推動新能源車輛滲透率提升。但商用車電池容量大、充電功率高，補能網絡建設成本與回報周期長，如何解決重資產投入的盈利難題是合資公司面臨的重要挑戰。同時，商用車新能源技術路線尚未完全定型，若技術迭代快于布局節奏，可能導致前期投入閑置。政策補貼退坡后，市場需求能否持續支撐增長也是需要警惕的風險。

三方聯合推出的"鯨E租"租賃品牌，是商用車新能源服務模式的創新嘗試。通過"車輛租賃+電池管理+補能服務"的打包方案，降低物流企業尤其是中小微企業的初始投入與運營風險。這種模式整合三方資源，一汽解放提供車輛，寧德時代負責電池維護，特來電保障補能，形成閉環服務提升用戶粘性。對物流企業而言，租賃模式能有效降低運營成本，提高資金使用效率，為新能源商用車的市場化推廣提供新路徑。

此次三方合作標志著商用車新能源化進入生態協同的深水區，頭部企業通過資本綁定鞏固優勢，中小廠商可能面臨技術與生態的雙重壁壘。未來，商用車新能源化的競爭將不再局限于產品本身，而是擴展到整個生態系統的競爭。這種模式創新能否成功，關鍵在于生態協同效率與成本控制能力的結合，若能跑通盈利模式，將為行業發展提供可復制的經驗，推動商用車新能源化加速前進。