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      沈陽100臺新車上線!

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      2月4日,沈陽客運集團首批100臺中車牌純電動低地板短后懸TEG6855BEV05型公交車上線運營,這批新車分布在102、184、254、284等23條線路上,乘坐公交車出行的小伙伴可要體驗一下新車的感覺哦~


      接下來,沈陽公交還將有:客運集團559臺、地鐵公交(豐城巴士) 73臺、地鐵巴士 50臺新車陸續上線。


      2月4日,沈陽新聞對此進行了報道。

      2月4日下午1點30分,254路公交車穩穩駛入沈陽龍之夢公交樞紐。司機韓維熄了火,卻沒急著下車。他從駕駛座旁抽出抹布,彎腰擦凈最后一排座椅的扶手,又細細抹過駕駛臺上的智能屏幕。車窗外的陽光灑進車廂,照在簇新的橙色座椅上?!靶聯Q的新能源車,第一天上路。寶貝著呢。”他哼著不成調的小曲,眼角的皺紋里是藏不住的笑意。

      這是韓維駕駛公交車的第12年。凌晨4點起床,5點半到崗——這個時間表他堅持了四千多個日子,但今天不同?!芭沃_新車,興奮得好幾天沒睡好。”他說話時,手指輕輕撫過方向盤上嶄新的皮革紋路。從柴油車到燃氣車,從混合動力再到眼前這輛純電動公交車,韓維的駕駛生涯,恰好疊印著沈陽公交向綠色低碳轉型的完整年輪。

      方向盤上的十年之變

      車內,特意來體驗的謝玲、謝艷姐妹正舉著手機拍照?!芭停€當,還漂亮!”姐姐謝玲摸了摸暖氣片,“以前冬天坐車,后座凍腳。現在這新能源車,整個車廂都暖烘烘的?!泵妹醚a充道:“車也漂亮,車座是淺綠色和橙色,看著心情就好?!?/p>

      韓維笑著點頭,掰著手指細數新車的“好”:360度環影系統讓視野盲區大大減少;全平地板搭配寬通道和“0”臺階,老人小孩一步就能上車;8.8平方米的低地板站立區,比同級別車型運力提升5%;更重要的是,“零排放、低噪音,咱們這算為沈陽的藍天出了份力?!?/p>

      這樣的“寶貝”,今年將在沈陽街頭新增629臺。每臺車價約69萬元,得益于國家超長期特別國債設備更新政策的精準扶持,企業更新車輛的積極性被充分調動。截至2026年2月,沈陽市新能源公交車總數已突破2600臺,預計今年還將更新782臺左右,屆時新能源公交車占比將提升至全市公交車輛的65%以上。

      數據調度背后的“加減法”

      下午2點,沈陽客運集團智能調度中心的大屏幕上,254路的運行軌跡正以綠色線條緩緩移動。旁邊實時跳動著客流量、運行速度、滿載率等數據,形成一幅動態的“城市客流熱力圖”。

      “我們正從‘經驗調度’向‘數據調度’轉變?!鄙蜿柨瓦\集團有限公司通運巴士運營管理服務中心張艷麗指著屏幕解釋。基于這些數據分析,公交企業開始推行“大小車型結合”的運營模式——早晚高峰投入12米大型公交車,單趟運力可達80人;平峰時段或客流量較小的社區線路,則改用8.5米小型公交車。

      韓維今天開的正是8.5米新車?!皠e看車小,轉彎半徑小,在老舊小區穿行特別靈活。”他說,這條線路經過多個老社區,以前開大車時常為調頭犯難,“現在輕松多了?!?/p>

      這種精細化運營帶來的改變,乘客感受最直接。“發車間隔穩定了,等車時間短了?!背W?54路去買菜的王大爺說,“而且總能坐到座位?!?/p>

      “雙碳”目標下的沈陽路徑

      傍晚6點,韓維完成最后一班運營,將車緩緩駛入充電站。插槍、掃碼、充電樁屏幕亮起——這套動作他已練習過多次。車窗外,夕陽正給這座工業城市鍍上一層柔光。

      這場看似尋常的車輛更新,背后是一場深刻的綠色變革。沈陽市交通運輸局數據顯示,自2019年大規模推廣應用新能源公交車以來,已累計新增更新2100多臺。這些車輛每年可減少二氧化碳排放數萬噸,相當于在城市中新增了一片“移動森林”。

      然而,北方城市的寒冬始終是新能源車面臨的挑戰。今年,一種全新的“甲醇電動公交車”即將駛入沈陽街頭,標志著沈陽公交進入“純電+甲醇電動”雙輪驅動的新階段。

      “甲醇電動車續航可達600公里以上,補能僅需7分鐘,在零下30攝氏度仍能正常啟動?!鄙蜿柨瓦\集團有限公司通運巴士運營管理服務中心副經理董昌琦介紹,相比純電動車,其全生命周期使用成本可降低約10%。目前沈陽已建成4座甲醇加注站,能滿足首批50輛甲醇電動公交車的運營需求。

      追趕與超越的綠色答卷

      雖然進步顯著,但對比北上廣等城市接近100%的新能源公交占比,沈陽仍有提升空間。“在充電設施密度、低溫適應性運營經驗上,我們還需要繼續完善。”沈陽市交通運輸局公共交通管理處宋賓坦言。

      這份清醒認知,正轉化為行動。根據正在編制的《沈陽市“十五五”公交行業發展規劃》,沈陽將以構建“骨干網+接駁網+特色網”公交服務網絡為核心,打造智慧綠色的現代化公交體系。今年上半年,還將有400多臺純電和甲醇電動公交車陸續投入運營。

      更值得期待的是,公交系統正從單一運輸向綜合出行服務轉變。通過公交與地鐵、共享單車、步行系統的無縫銜接,沈陽將構建起“以軌道交通為骨干、常規公交為主體、慢行交通為補充”的綠色出行生態。

      夜幕降臨,韓維完成交接班,走向員工休息室。路過停車場時,他回頭望了一眼——數十輛新能源公交車整齊排列,充電指示燈在夜色中閃爍如星。

      “開了一輩子車,沒想到最后開上了不用油的車?!彼χf。這份笑容背后,是一座老工業城市向綠色低碳轉型的決心,也是無數普通人在這片土地上,用每一天的平凡出行,共同寫下的可持續未來。

      附表:沈陽首批100臺新車分布線路


      你還希望哪條公交線路換新車?

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