河北
（來源：中國水運網）
轉自：中國水運網
近日，隨著最后一方混凝土的順利灌注，安徽蕪湖泰山路長江大橋主航道橋南主墩30根大直徑鉆孔樁全部施工完成。標志著大橋施工邁入新臺階，取得“十五五”建設開門紅。
蕪湖泰山路長江大橋及接線工程是《長江干線過江通道布局規劃（2020-2035年）》中的關鍵過江通道，也是《安徽省交通運輸“十四五”發展規劃》的核心交通項目。大橋主航道橋采用懸索橋設計，跨徑達1410米，位于皖江橋梁之首，被譽為“皖江第一跨”。本項目由在漢央企中交第二航務工程局牽頭實施，采用特許經營模式建設，具有投資規模大、技術難度高、安全風險突出、社會關注度高等特點。
南主墩作為主航道橋控制性工程，位于長江蕪湖段，采用大直徑群樁基礎結構，由30根直徑2.8米、樁長81米的鉆孔樁組成，布置方式融合行列式與梅花式。群樁累計澆筑水下混凝土約1.6萬立方米。項目開工以來，面對深厚粉砂層地質帶來的塌孔風險、鉆進效率低及成孔垂直度控制難等挑戰，項目團隊精心策劃、科學配置資源，采用旋挖鉆機與液壓反循環鉆機接力成孔組合工藝，并動態調整泥漿指標，有效保障施工質量與效率，順利完成南主墩全部鉆孔樁施工，為在汛期前實現南主墩承臺施工節點目標奠定了堅實基礎。
蕪湖泰山路長江大橋的建設，對貫徹落實長三角區域一體化發展與長江經濟帶建設國家戰略具有重要意義，它將進一步優化長江干線過江通道布局，增強省際公路互聯互通能力，有力推動蕪湖跨江融合與省域副中心城市建設。
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