王樹聲51年重返大別山，挖出紅軍埋藏寶物眾人落淚

時間拉回到1951年，地點是大別山的深溝溝里。

那時候，身為湖北省軍區一把手的王樹聲，搞了一出讓當地老表摸不著頭腦的操作。

他這一趟回鄉，面上的任務是領著中央訪問團，給老區人民送溫暖。

按規矩，無非就是開開大會、講講政策、發點物資，再挨家挨戶看看烈士家屬。

這些流程他都走完了，不僅走了，還辦得挺貼心。

可大伙兒總覺得，司令員心里像是有個疙瘩沒解開，老惦記著別的茬兒。

這邊公事剛辦完，他也不歇著，領著一幫人就往那荒得連兔子都不拉屎的野林子里鉆。

到了地頭，這位戰功赫赫的老將二話沒說，找老鄉借了把鐵鍬，沖著腳下的泥地就開挖。

跟在旁邊的人都傻眼了，老鄉們更是丈二和尚摸不著頭腦。

這荒山野嶺的，難道底下埋著金元寶？

王樹聲也不解釋，只顧著悶頭揮鍬。

看著首長這么賣力，老鄉們也不好干站著，紛紛抄起家伙上來搭把手。

挖了沒多大一會兒，土坑里這就露了相。

哪有什么金銀財寶，全是一堆銹得掉渣的破銅爛鐵。

看著像是什么管子，又像是機器上的零件，上面裹滿了黃泥巴。

大伙兒接著往下掏，零碎物件越堆越多，等到最后把這些玩意兒拼湊個大概，所有人都驚得合不攏嘴。

居然是一架飛機的骨架。

對著坑里這堆爛鐵，王樹聲愣是沒繃住，眼淚嘩嘩地往下流。

周圍的年輕后生可能琢磨不透：當年紅軍那會兒，咱們這窮鄉僻壤的，哪來的飛機這種洋玩意兒？

但這堆廢鐵疙瘩背后，實實在在藏著紅軍早年間最讓人拍案叫絕的一筆“人才買賣”。

負責盤算這筆賬的，正是當年還沒授大將軍銜的王樹聲，還有徐向前元帥。

要想把這龍去脈捋順了，還得把日歷往前翻21年，回到1930年那個大霧蒙蒙的日子。

那會兒的鄂豫皖蘇區，正被國民黨軍隊圍得像鐵桶一般。

紅軍的日子過得那叫一個緊巴，褲腰帶都快勒斷了。

地上難受，天上還得受氣。

那時候紅軍手里沒防空家伙，好多戰士連飛機長啥樣都沒見過。

國民黨的飛機那是想來就來，想走就走，扔炸彈跟扔石頭似的，掃射起來更是肆無忌憚，紅軍為此吃了大虧。

就在這憋屈得讓人想撞墻的時候，老天爺冷不丁給送來了一份“厚禮”。

1930年的某一天，霧大得對面看不清人臉。

一架國民黨的柯蒂斯式雙翼偵察機，既迷了路又燒干了油，像只斷了線的風箏，晃晃悠悠地栽在了紅軍根據地邊的河灘上。

這對當時的紅軍戰士來說，是個啥場面？

就好比你正被人拿槍追得滿街跑，突然間，那人的槍“啪嗒”一聲掉你腳面上了。

當時圍上去的紅軍戰士，腦子里第一個念頭是啥？

絕大多數人的本能反應就是：砸了它！

燒了它！

給死去的弟兄報仇雪恨！

甚至有好幾個戰士把槍栓都拉開了。

這便是當時擺在面前的頭一道難題，也是個要命的岔路口。

要是換個普通的游擊隊長，估計也就順著大伙兒的火氣，一把火讓這鐵鳥變成灰，或者把飛行員當場給斃了。

畢竟那是死對頭，是天上扔炸彈的劊子手。

可這時候，王樹聲趕到了。

他當場拍板，做了一個在大伙兒看來簡直“離譜”的決定：槍下留人，機下留情。

不光不能砸，還得派專人把這寶貝疙瘩嚴嚴實實地看護起來。

王樹聲心里的算盤打得精：把飛機毀了，那是分分鐘的事，劃根火柴就行。

可要想搞到一架飛機？

那是拿金山銀山都換不來的。

紅軍要壯大，總不能一輩子只在泥地里打滾，這保不齊就是紅軍插上翅膀的唯一機會。

這架飛機，后來就成了中國工農紅軍家底里的頭一架飛機，起了個響亮的名字叫“列寧號”。

飛機是保下來了，可更讓人撓頭的事在后頭：這玩意兒誰會擺弄？

紅軍隊伍里大多是苦出身，扁擔倒了不知道是個“一”字，更別提開這種高科技的洋機器了。

這就引出了第二道難題：那個抓來的俘虜，咋處理？

把他的履歷攤開一看，能把人嚇一跳：黃埔軍校三期科班出身，廣東航校一期的高材生，后來還被國民黨公費送到蘇聯學了三年飛行。

回國之后，人家可是國民黨空軍里的王牌，那技術在全軍都是數一數二的。

照當時的階級成分來劃杠杠，這人是標準的“反動軍官”，是國民黨花大價錢喂出來的精英，手上保不齊還沾著紅軍的血債。

殺，還是不殺？

把他斃了，那是真解氣，還能給敵人少個技術大拿。

可徐向前和王樹聲算了另一筆賬。

這筆賬的關鍵就在兩個字：稀缺。

槍炮能從敵人手里搶，糧食能找老百姓籌，但這喝過洋墨水、懂航空理論、還能上天實操的技術大拿，在那個年頭的中國，比大熊貓還金貴。

于是，徐向前親自出馬了。

剛被抓那會兒，他以為自己這次是死定了，畢竟在國民黨的宣傳里，紅軍都是“青面獠牙”的怪物。

可這一接觸，他發現這支隊伍官兵平等，紀律嚴明，是一心一意為窮苦人打天下的。

他做出了這輩子最要緊的一個決定：跟著紅軍干。

這在當時，絕對是一樁大膽到極點的“人事任免”。

紅四方面軍特地搭了個臺子，叫航空局，雖然家底就一架飛機、一個飛行員，但架勢是擺開了。

這筆長線投資，沒過多久就見到了回頭錢。

這架原本用來炸紅軍的鐵鳥，刷上了紅五星，改名“列寧號”。

最精彩的一出戲，得數黃安戰役。

那時候紅軍打黃安城，啃了半天啃不下來。

守城的國民黨兵一聽飛機轟鳴聲，還以為是自家援兵到了，一個個跑出戰壕揮手歡呼，又是蹦又是跳。

結果呢，飛機上丟下來的不是罐頭大米，而是兩顆黑乎乎的大炸彈（其實是用迫擊炮彈改的）。

這兩顆炸彈真要說物理殺傷力，其實也就那樣，但這心理上的暴擊簡直是毀滅級的。

國民黨兵徹底傻眼了：紅軍居然也有空軍了？

連最后這點空中優勢都沒了，這仗還怎么打？

黃安守軍的士氣就像泄了氣的皮球，瞬間崩盤，紅軍趁熱打鐵發起總攻，一口氣拿下了黃安。

這筆“人才賬”，紅軍算是賭對了，而且是賺翻了。

可歷史這玩意兒，往往比小說要殘酷得多。

到了1932年，風向變了。

老蔣調集重兵對鄂豫皖蘇區搞第四次“圍剿”，紅軍到了生死存亡的關口，主力部隊必須得搞戰略轉移。

這時候，那架立下汗馬功勞的“列寧號”，反倒成了最大的包袱。

這是第三道難題，也是最讓人揪心的一道。

帶走，還是不帶？

咋帶？

那年頭沒有大型平板車，山路十八彎，大部隊行軍都得輕裝簡從。

一架雙翼的大飛機，怎么可能跟著隊伍翻山越嶺？

他們試過把飛機大卸八塊。

翅膀拆下來，機身拆開。

可就算拆散了架，光是機身和發動機那沉甸甸的鐵疙瘩，也得幾百個壯勞力輪流抬著走。

在急行軍、天天都要打惡仗的突圍路上，占用這幾百人的戰斗力，沒準就是壓垮駱駝的最后一根稻草。

再說了，帶著這么個大家伙，目標太招搖，很容易招來敵人的轟炸機群。

在這個節骨眼上，必須得算一筆殘酷到極點的“生存賬”。

是保裝備，還是保隊伍？

徐向前最后咬著后槽牙拍了板：埋。

這大概是紅軍空軍史上最讓人心疼的一道命令。

他們找了個荒僻隱蔽的山溝溝，挖了個深坑，把機翼、機身、發動機一樣樣小心翼翼地放進去，上面蓋實了土，還做了偽裝。

他們心里想著，等打跑了敵人，等革命形勢好轉了，一定要回來把它刨出來，重新裝好，再讓它飛上天。

誰承想，這一埋，就是整整二十年。

更讓人心里堵得慌的，是人的結局。

他換上老百姓的衣服，想潛回老家避避風頭。

可他那獨特的氣質和一口外地腔，在這個封閉的山區實在太扎眼了。

沒過多久，他就被國民黨特務盯上，抓進了大牢。

國民黨那邊對他那是恨得牙癢癢：拿著國家的俸祿，開著國家的飛機，居然投奔了“共匪”，還反過來炸自己人？

這還能饒了你？

臨刑前，他寫下了一句絕筆：“千秋風雨過，萬古云猶在。”

他終究沒能等到勝利的那一天，也沒能等到“列寧號”重見天日。

1951年，當王樹聲領著人把這些生銹的零件從土里起出來的時候，他摸著那些冰涼的鐵疙瘩，就像摸著老戰友的骨頭。

他在現場嘆了口氣，說了一句：“飛機還在，主人不在了。”

這短短幾個字里，藏著多少遺憾，恐怕只有從那個血火年代爬出來的人才懂。

回過頭再看這三個岔路口的選擇，你會發現那一代共產黨人是真厲害。

在一窮二白的時候，他們敢想、敢搶、敢用。

面對高不可攀的技術門檻，他們沒被嚇破膽，而是用胸懷去感化人才。

在生死攸關的節骨眼上，他們又足夠清醒。

知道什么是必須割舍的“沉沒成本”，為了保住革命的火種，哪怕是心頭肉，該割也得割，絕不含糊。

那架埋在黃土里的“列寧號”，雖然最后爛成了一堆廢鐵，但它證明了一件事：

早在1930年，在那片窮得叮當響的大別山溝里，就已經萌發了中國空軍的嫩芽。

這顆種子雖然一度被埋進土里，但它并沒有死絕。

它化成了一種基因，流淌在后來這支軍隊的血液里。

這堆挖出來的飛機殘骸，后來被請進了博物館。

它靜靜地躺在那兒，告訴每一個后來的參觀者：當年的那些決策，究竟是憑什么贏到了最后。

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