為車輛裝上了“超級(jí)大腦”，首個(gè)生成式智駕量產(chǎn)方案發(fā)布

春節(jié)前夕，商湯絕影聯(lián)合東風(fēng)汽車推出行業(yè)首個(gè)生成式智駕量產(chǎn)方案，打破傳統(tǒng)技術(shù)路徑局限，實(shí)現(xiàn)技術(shù)先進(jìn)性與量產(chǎn)可行性的雙重突破。

當(dāng)前智駕行業(yè)的技術(shù)路徑呈現(xiàn)明顯分化，且均存在難以突破的短板。一類是二段式端到端架構(gòu)，將感知與規(guī)劃拆分為兩個(gè)獨(dú)立模塊，模塊間的信息傳遞存在天然損耗，不僅決策效率受限，更難以形成高效的問題閉環(huán)；另一類是基于模仿學(xué)習(xí)的智駕方案，僅能復(fù)刻已有的駕駛數(shù)據(jù)，面對(duì)突發(fā)長(zhǎng)尾場(chǎng)景時(shí)極易“手足無措”。

商湯絕影聯(lián)合東風(fēng)汽車研發(fā)的行業(yè)首個(gè)生成式智駕量產(chǎn)方案規(guī)避了兩類路徑的缺陷，構(gòu)建起領(lǐng)先的全棧能力體系，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)性的技術(shù)跨越。

一段式端到端架構(gòu)將感知、規(guī)劃、決策融為一體，確保無中間信息損失，使得智駕的反應(yīng)速度與精度實(shí)現(xiàn)量級(jí)提升；擴(kuò)散生成式模型能在復(fù)雜駕駛場(chǎng)景中生成多種不同的行駛軌跡，最終形成最貼合實(shí)際駕駛需求的行為；強(qiáng)化學(xué)習(xí)+開悟智駕世界模型的黃金組合實(shí)現(xiàn)“邊練邊進(jìn)化”，使得智駕徹底學(xué)習(xí)個(gè)人的駕駛偏好，適應(yīng)復(fù)雜駕駛場(chǎng)景。

據(jù)悉，商湯絕影與東風(fēng)汽車歷經(jīng)一年的緊密協(xié)作，深度融合頂尖AI實(shí)力與頭部車企量產(chǎn)研發(fā)底蘊(yùn)，實(shí)現(xiàn)智駕研發(fā)新范式、世界模型、底層工具鏈構(gòu)建等核心板塊的自主研發(fā)與一體化整合。雙方聯(lián)合研發(fā)的生成式智駕量產(chǎn)方案將覆蓋東風(fēng)汽車多款車型，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)智駕體驗(yàn)全面升級(jí)，該合作更為東風(fēng)構(gòu)建了可持續(xù)進(jìn)化的智駕技術(shù)基座，支撐其長(zhǎng)期實(shí)現(xiàn)自主技術(shù)創(chuàng)新與系統(tǒng)能力迭代。