本報通訊員 朱媛媛 徐晨 本報記者 徐瀟
深夜,G2698次列車“呼哧”一聲滑進徐州東站。高鐵司機李世華拖著行李箱,熟門熟路地拐向西廣場那間亮著燈的屋子。“哐當”推開門,眼鏡片上立馬蒙了層白霧,他笑著沖里喊:“朱姐,今兒房間好排不?”“李師傅,年底加開車多,委屈您跟其他師傅拼個房啦!”“嗨,有地兒歇腳就成!”幾句寒暄間,登記、領卡,不到一分鐘,李世華就“拎包入住”了。
這個日均接待150趟次乘務任務、“倒騰”300多號人的徐州東高鐵間休室,正是南來北往的司機、列車員、乘警們的“臨時小家”,而班組長朱晨晨,就是這個家最靠譜的“大管家”。
朱晨晨從前是南京客運段的列車廣播員,2022年聽說徐州房建公寓段招叫班員,她第一個報名。開始49間房,后來擴到66間房,每天叫班150趟次,接待近300人,要讓每個人睡好、準時醒、安全出發,遠比想象中復雜。更特別的是,曾經的同事、戰友如今大多成了列車長、骨干司機,看著他們熟悉的工裝和手提箱,朱晨晨心里熱乎乎的:“最懂乘務員的,還得是咱們自己人啊!”
“滴滴——”凌晨的間休室里,叫班音樂突然劃破寂靜。朱晨晨“噌”地從座位彈起來,快步沖向走廊盡頭的房間。“咚咚咚”敲門、提醒、確認,動作干脆利落。“張師傅,快起來!要走了!”
叫醒可不是簡單活兒!每個乘務員都有智能手環,出乘前1小時會震動;要是手環“喊”不醒,叫班室就放音樂;10分鐘還沒動靜?朱晨晨就得親自“上門服務”。
“有的師傅累了,震破天都不醒;有的醒了關掉手環,轉頭又睡回籠覺!”說起這些“起床氣”,朱晨晨哭笑不得,卻也打心底理解。她的目標可不只是“叫醒”,更要讓奔波的人“睡個好覺”。叫班臺上貼著二維碼,收集各種“奇葩”需求:“鄭州的趙師傅愛睡軟床,徐州的劉師傅要單間,南京的黃車長怕吵,想住離電梯遠的……”這些小偏好,她都記在心上,盡力協調。憑著“不早叫、不遲叫、不漏叫”的原則,2025年她和團隊實現安全叫班56350趟次,接待乘務員11萬人次,服務零差錯、安全零事故——這“活鬧鐘”,靠譜!
“有人的地方就有江湖,咱這兒的‘江湖事’,多半跟房間有關。”朱晨晨笑著說。有回午后,一位高鐵司機雙眼通紅、眉間帶著掐痕,氣沖沖找上門:“樓上挪椅子吵得我睡不著!必須讓他道歉!”這是她當工班長后處理的第一起投訴。她沒急著辯解,耐著性子聽完,又笑著安撫,轉頭就聯系樓上隊伍負責人溝通。誤會解開后,客運段職工特地來道歉。后來這位司機轉崗前還專門來道別:“跑了十幾年車,這是我住過最溫暖的公寓!”
“對方越急,我越要穩。”從乘務員到服務乘務員,朱晨晨太懂疲憊下的急躁了。她總結出“五點工作法”:舉止雅一點、微笑多一點、嘴巴甜一點、腿腳勤一點、關切多一點——這可是她化解紛爭的“秘訣”!
如今的間休室,火紅的燈籠、喜慶的福字、可愛的玩偶把“家”裝扮得暖洋洋。朱晨晨每天都要捯飭這些小細節,讓乘務員推門就有歸屬感。間休室沒食堂,她申請了冰箱給大家存食物,每晚七點冰箱準被塞得滿滿當當。春運到了,她早早聯系餐飲店訂餐,還升級了“暖心小食包”,方便面、面包、雞腿的品類都是問過乘務員意見的。“讓我們自己選福利,暖到心窩里了!”上海客運段的乘務員直點贊。愛心包、針線包、一次性雨披隨時待命,遺失物品柜里的充電器、耳機都貼著標簽等主人——有次乘警丟了存重要資料的U盤,朱晨晨愣是趕在垃圾清運前截住保潔員,親手翻垃圾袋找了回來。
從幾張簡易沙發到臨時過渡點,再到功能齊備的間休室和即將啟用的現代化公寓;從牽掛孩子的母親到一群鐵路人信賴的“宿管班長”,朱晨晨的轉身與堅守,就像中國高鐵網絡背后一盞溫暖的燈——這里不產生位移,卻守護著每一次安全出發;這里不是終點,卻是無數鐵路人風雨兼程中,最踏實的那個“家”。
來源:工人日報
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