電動車怎么管？別再只罰了！北京人大代表提3種方案，你看好哪個

電動自行車是通勤的“神兵利器”，也是城市交通管理中一道棘手的難題。電動車亂象，究竟該拿什么來治？今年，多位人大代表將目光聚焦于此，提3種方案，你看好哪個？

強化車主安全教育引導

“光靠罰，罰不出長久的秩序！”這是張磊代表的心聲。他一針見血地指出，許多騎行亂象的根源，關鍵是安全意識低。闖紅燈時的僥幸，逆行中的任性，樓道里充電的隱患……這些行為背后，都是“沒事”的僥幸心理在作祟。

張磊代表建議，在加強路面執法的同時，必須將安全教育和宣講置于同等重要的位置。通過持續、廣泛的宣傳教育，可以潛移默化地引導市民樹立規范騎行的自覺性，從思想源頭上減少闖紅燈、逆行等危險行為。

他的建議強調了“軟性治理”的重要性，提升全民交通安全素養，是從源頭上培育文明的土壤，讓安全騎行成為一種新風尚。

推廣電動車保險機制

“電動車還能買保險？”這個問題，問出了大多數人的盲區，也點出了一個巨大的風險敞口。出租車司機出身的王建生代表，見過太多事故后的無奈與糾紛。他發現，一旦發生嚴重事故，沒有保險的“電驢”騎手，往往要獨自面對巨額的賠償壓力，一個家庭可能因此瞬間陷入困境。

王建生代表的建議，就是為所有騎行者撐開一把“經濟的保護傘”。他大力推廣電動自行車第三方責任險，并建議政府出臺引導政策。

這種方案可以保護車主的“錢袋子”。雖然它不能阻止事故發生，卻能在意外來臨時，為當事人提供最堅實的經濟保障，化解社會矛盾，讓騎行之路多一份安心，少一份揪心。

科技賦能，實現電動車精準管理

如果說教育和保險是“軟實力”，那么科技就是硬核的“戰斗力”。科技界代表郭天光，則為我們帶來了一個充滿未來感的解決方案。他建議，為何不給電動自行車裝上“智慧大腦”和“千里眼”？

郭天光代表建議利用衛星定位、智能接口等技術手段，對電動自行車的行駛狀態進行動態監測。例如，當系統識別到闖紅燈、逆行等違法行為時，可即時向騎行者發出警示，甚至將數據同步至管理平臺。他特別提到，針對外賣、快遞等高頻使用群體，可推廣“電子牌照”，實現更精準的監管。

通過利用當前最先進的衛星定位、智能芯片等技術，變被動處罰為主動干預，能夠時刻提醒你安全的出行，24小時守護著騎行安全。它不是為了罰款，而是在你出現違規行為之際，幫你及時的提醒糾正。

總結：

教育固本、保險兜底、科技賦能。三位人大代表的建議，如同三把鑰匙，共同打開了電動車治理這把復雜的“鎖”。它們分別從思想意識、經濟保障和技術監管三個維度，構建了一個立體的、人性化的治理體系。