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最近巴鐵有點“幸福的煩惱”,不是缺錢花,是找上門買梟龍戰機的國家太多,生產線都快轉不過來了!
彭博社報道,伊拉克、孟加拉國、印尼、沙特、利比亞這五個國家,都明確提了要買梟龍;再加上之前已經下單的阿塞拜疆(40架)、尼日利亞(3架)、緬甸(16架),現在巴鐵手里的訂單,算下來得有一百多架。可問題是,巴基斯坦航空綜合體那幾條生產線,滿打滿算一年也就造16到18架,還得優先供自己空軍用,這要是真按訂單排,買家們恐怕得等到2030年以后。
為啥梟龍突然成了“香餑餑”?其實就兩點:能打還便宜,誰不愛?
去年5月印巴空戰那事兒,很多人都記得吧?巴鐵說梟龍直接擊落了印度的陣風戰機,還端了S-400防空陣地,不管印度認不認,這實戰成績往這兒一擺,比啥廣告都管用。而且現在最新型的梟龍Block3,早不是當年的“入門款”了:裝的KLJ-7A有源相控陣雷達,能看170公里遠,同時盯著30個目標還能挑6個打;掛的霹靂-15E導彈,145公里外就能“發射后不管”,就算碰上西方的先進戰機,也有一戰之力。
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更關鍵的是價格,簡直是“良心價”。巴鐵國防部長說,梟龍根據配置不同,一架也就4000萬到5000萬美元;反觀同類的西方戰機,法國陣風、美國F-16V,隨便一架就過億,瑞典鷹獅最新款更是賣到1.4億。對那些預算有限、又想升級空軍的中小國家來說,梟龍這不就是“花小錢辦大事”的首選嗎?
就說沙特吧,以前買戰機只認美國、歐洲的牌子,現在也湊過來談,據說想花20億買50架;印尼更直接,一邊剛接了法國陣風,一邊又跟巴鐵聊40架梟龍的事兒,顯然是覺得梟龍性價比太高,不買虧了。
可訂單再多,造不出來也是白搭。巴基斯坦空軍大學前副校長法伊茲·阿米爾就說了:“之前產能只夠自己用,沒想著會賣這么火,沒提前擴產。”要擴產就得砸錢建生產線、招工人,可巴鐵現在經濟不太行,還靠著IMF的70億貸款過日子,哪來閑錢搞擴建?
更麻煩的是供應鏈。以前梟龍用的是俄羅斯克里莫夫的發動機,現在俄羅斯被制裁,供貨本來就不穩;偏偏俄羅斯又是印度的主要武器賣家,會不會給巴鐵“使絆子”,誰也說不準。不過好在咱們早有準備,現在新生產的梟龍Block3,已經開始換中國的渦扇-13發動機,不僅推力更大,壽命還比俄制的長600小時,以后供應鏈這塊,總算不用看別人臉色。
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其實這事,還得靠中巴聯手破局。畢竟梟龍是兩國聯合搞的,58%的機身在巴基斯坦造,42%的航電設備得靠中國供。之前巴鐵國防部長也明說了:“不管跟哪個國家簽協議,都得聽中方的意思。”現在有消息說,中國航空技術進出口總公司,已經在新加坡航展上幫著推梟龍,說不定接下來會幫巴鐵升級生產線,比如把產能提到每年40架,要是真能成,那訂單排隊的問題就解決了。
以前國際軍貿市場,都是美俄歐說了算;現在梟龍憑著“高性能+低價格+無政治捆綁”,硬生生撕開了一個口子,這對很多國家來說,比買西方戰機自在多了。
別看巴鐵現在愁產能,這愁的背后,其實是梟龍的硬實力,也是中巴合作的底氣。等生產線升級完,再過幾年,就能看到更多國家的空軍,開著梟龍上天了。
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