在盧森堡居住想飛回國內,或者去更遠的地方,時常會選擇從鄰國比利時的布魯塞爾機場(BRU)出發。那里航班多,尤其是直飛國內的長途航線,非常方便。
不過就在前幾天,從布魯塞爾起飛的一趟回國航班,可把機上的人驚出了一身冷汗。
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事情發生在2026年2月6日。
那天,海南航空的HU492航班,計劃從比利時布魯塞爾機場直飛北京首都國際機場。這趟航班用的是波音787-9客機,飛機編號B-1546,是架很先進的雙通道寬體客機。
大家辦完登機手續,帶著回家的期盼,飛機在布魯塞爾當地時間下午順利起飛了。
誰也想不到,飛機爬升了大約一個小時,正在平穩飛行時,駕駛艙里突然出了狀況。
飛行員發現,駕駛艙正前方的風擋玻璃——也就是擋風玻璃——出現了裂紋。
大家可以想象一下,就像汽車的擋風玻璃被小石子崩了,但在萬米高空,這感覺可完全不一樣。
機組人員心里肯定“咯噔”一下,但訓練有素的他們絲毫沒有慌亂。
按照最嚴格的航空安全程序,機組立刻啟動了應急方案。為了安全返航降落,飛機需要減輕重量。
于是,飛機在指定區域進行了空中放油。你可以想象,大量的航空燃油在高空霧化散去。這個過程看似驚人,其實是確保安全降落的常規操作。
經過一番有條不紊的準備,飛機最終在當地時間下午2點17分,穩穩地降回了布魯塞爾機場。
萬幸的是,整個過程沒有造成任何人員受傷,所有乘客和機組都安全無恙。
飛機落地后,海南航空很快在官方渠道發布了消息,確認是“機械故障”導致返航,并表揚了機組規范專業的處置。
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不過,很多乘客還是心有余悸。
有乘客在社交媒體上分享了當時的照片和視頻,畫面里能隱約看到駕駛艙風擋的異常。
大家私下議論紛紛,航空公司的客服當時也只能確認是“飛機故障”,具體的細節要等調查結果。
下圖就是放油的圖片。
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這次意外直接導致原定的HU492航班取消。航空公司迅速安排了對乘客的食宿和后續行程。
補班的飛機在第二天,也就是2月7日晚上8點55分,從布魯塞爾重新起飛,并于北京時間2月8日下午1點08分平安抵達北京。
而涉事的那架波音787,目前還停在布魯塞爾接受全面檢查,工程師們正在仔細研究風擋破裂的具體原因。
說起來,駕駛艙風擋破裂在航空業里算是比較少見但并非聞所未聞的事。遠的不說,就在幾年前,歐洲其他航空公司也遇到過類似情況。
比如,大概在2020年,一家歐洲知名航空公司的客機也曾因駕駛艙風擋裂紋緊急備降。
現代客機的風擋玻璃都很結實,一般是多層結構。就算最外面一層裂了,里面還有層撐著,能保證機艙里的氣壓和溫度不會一下子出問題,給機組留出了足夠的處置和返航時間。
這就好比咱們家里的雙層玻璃窗,外面那層碎了,里面那層還能擋風,是一個道理。
對于在盧森堡的我們來說,選擇從布魯塞爾飛回國內本是件平常事。但這次事件也提醒我們,航空安全無小事。每一次平穩起降的背后,都有嚴格的規章和專業的訓練在保駕護航。
出門在外,平安永遠是第一位的。
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