明年起，隱藏式車門把手將退出市場

央視新聞

眼下，隱藏式門把手似乎已經成為車企打造車型“科技感”與“未來感”的標配設計。然而，美觀與科技感的背后，卻是難以忽視的安全漏洞。

近日，由工業和信息化部組織制定的強制性國家標準《汽車車門把手安全技術要求》（GB 48001—2026）已正式發布，并將于2027年1月1日起實施。

按照新國標的要求，每個車門都應配備可以機械開啟的車外門把手和車內門把手，且車外門把手必須預留機械操作空間。小小汽車門把手，為什么需要一個強制性國標？

有數據顯示，在中國汽車市場2025年4月銷量前100的新能源車型中，約60%配備了隱藏式車門把手。然而，當車輛遭遇嚴重碰撞引發全車斷電時，隱藏式門把手的隱患就會凸顯出來。

一段網絡視頻顯示，一輛汽車失控滑入路旁溝里，隨后冒出濃烈黑煙和火焰。車主下車后嘗試打開后車門，但車門無法從外部開啟。有人員上前砸窗，后排乘客才被救出。

另一段網絡視頻則顯示，隱藏式門把手在下雪天被凍住后，車門難以打開。

中國汽車流通協會專家委員會委員章弘介紹，在嚴重的交通事故中，如果車輛內部線路損壞，會造成門把手無法開啟。另外，隱藏式門把手依賴電力操作，如果電池斷電將直接導致門把手無法打開，從而阻礙救援和逃生。

為此，工信部專門出臺了一項強制性國家標準：《汽車車門把手安全技術要求》，2027年1月1日起正式實施。新國標明確劃出三條硬性要求：

首先，手要伸得進去，明確車門外把手的手部操作空間最小尺寸為60×25×20毫米，重點解決電動式車門把手操作不便、難以識別等困擾消費者的問題。這也意味著，未來隱藏式的門把手將不會再被應用了。

其次，電斷了也要能開，必須保留純機械應急解鎖裝置。哪怕全車斷電、電子系統癱瘓，門照樣能手動打開。

另外，極端情況也不能掉鏈子，碰撞、起火、低溫結冰……這些最危險的時刻，門把手也得靠得住。

中國汽車技術研究中心首席專家孫振東表示，為了讓汽車車門把手安全技術要求強制性國標能夠有效地落地，國標的實施考慮了車企的技術改造以及成本投入、新老產品切換等需要準備的時間。新車從2027年1月1日開始實施，到2029年1月1日，生產的所有車型都應滿足標準的要求。

本 期資深 編 輯 周玉華