老車(chē)主為啥還選比亞迪？30%復(fù)購(gòu)率背后的是口碑

這兩年車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)有多激烈，大家都有體會(huì)。可就在這種“你死我活”的存量市場(chǎng)里，比亞迪卻曬出了一個(gè)讓同行挺眼熱的數(shù)據(jù)：老車(chē)主復(fù)購(gòu)率超過(guò)30%，在所有主流車(chē)企里排第一。這意思是，每10個(gè)比亞迪老車(chē)主換車(chē)，就有超過(guò)3個(gè)繼續(xù)選了比亞迪。說(shuō)好的“船大難掉頭”、“規(guī)模大了客戶就容易跑”呢？比亞迪這算是把行業(yè)老經(jīng)驗(yàn)給打破了。

更厲害的是，比亞迪不光“鎖住”了自己人，還成了別人家車(chē)主的“收割機(jī)”。有報(bào)告說(shuō)，在銷(xiāo)量前十的車(chē)企用戶里，平均每4個(gè)要增購(gòu)或換購(gòu)新能源車(chē)的人，就有1個(gè)最終投奔了比亞迪。這吸引力，簡(jiǎn)直像塊磁鐵。

大家可能想問(wèn)，憑啥？說(shuō)起來(lái)，首先還是得靠技術(shù)這塊硬磚頭砸得實(shí)。比亞迪在研發(fā)上真是肯下血本，就算前幾年日子不那么好過(guò)的時(shí)候也沒(méi)縮手。這么多年砸下去兩千多億，刀片電池、DM-i混動(dòng)這些技術(shù)才一個(gè)個(gè)冒出來(lái)，用戶體驗(yàn)確實(shí)上去了，口碑自然就攢下了。老車(chē)主們用著覺(jué)得靠譜，下次換車(chē)，心里那桿秤就容易往這邊斜。

另外，比亞迪現(xiàn)在產(chǎn)品線也鋪得開(kāi)，像個(gè)大超市。以前可能主打一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，現(xiàn)在不同了，從十來(lái)萬(wàn)的王朝、海洋系列，到二三十萬(wàn)的方程豹，再到三四十萬(wàn)的騰勢(shì)，甚至上百萬(wàn)的仰望，都給你安排上。老車(chē)主手里寬裕了想升級(jí)，不用往外看，自家品牌里就能挑到合適的。比如那個(gè)方程豹，去年賣(mài)爆了，均價(jià)過(guò)了23萬(wàn)；仰望U9甚至在國(guó)際賽道上刷了紀(jì)錄，這讓老車(chē)主們覺(jué)得臉上有光，品牌認(rèn)同感就強(qiáng)了。

所以啊，這高復(fù)購(gòu)率不是天上掉下來(lái)的。它背后是技術(shù)真金白銀的投入，是產(chǎn)品矩陣能夠跟上消費(fèi)者升級(jí)的腳步。在當(dāng)下這個(gè)淘汰賽階段，能牢牢抓住自己的老用戶，比啥都管用。比亞迪這一步，確實(shí)走對(duì)了。