大家好,我是大李。說實話,剛看到吉利博越(參數丨圖片)REV官圖的時候,我第一反應是:吉利這是要把博越這個老金字招牌重新擦亮了啊。在緊湊型SUV這個已經卷成紅海的市場,博越REV這次有點掀桌子的意思了。
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咱們直接看最硬核的,這臺新車的純電續航竟然有375公里。哎,你沒看錯,我當時也反復確認了一下,是375公里。目前市面上同級別的增程或者插混,純電能跑個100多、200公里就算主流了,博越REV直接把純電續航拉到接近400公里的水平。如果你每天通勤往返40公里,基本上半個月不用充電,也不用燒一滴油。再加上1525公里的綜合續航,說句實在話,過年回老家,中途你可能連服務區都不想進。
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外觀這塊兒,博越REV走的是那種圓潤里帶著點狠勁的路線。溜背式的設計,加上那個0.286Cd的超低風阻,側面線條確實挺順溜,而且用的是傳統的門把手,這點我必須給個好評。還有那個18英寸的浪涌旋翼輪轂,說是用了液態金屬工藝,聽著挺高級,官圖看著視覺張力也確實到位。
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前臉和尾部都用了貫穿式燈帶,流水轉向燈這種增加儀式感的東西也沒缺席。不過,我個人覺得那個前包圍兩側的C型鍍鉻裝飾,見仁見智吧,有些人可能會覺得精致,但也有些人可能會覺得稍微有點繁瑣。
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進到車內,吉利現在的內飾設計確實有點東西。14.6英寸的中控大屏配合8.8英寸的液晶儀表,科技感是給足了。最讓我欣慰的是,它居然在屏幕下方保留了空調和音量的實體按鍵。真的,現在那些把所有功能都塞進屏幕的設計,盲操起來簡直是災難,吉利在這塊兒總算聽到了老百姓的心聲。
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配置上,女王副駕、8點腰背按摩、Flyme Sound音響這些,基本上是把舒適度往死里堆了。后排座椅放倒能變大床,再配上那個1.5平方米的全景天幕,露營的氛圍感直接拉滿。
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最后,大李想說:以往我們買增程,總覺得電池不夠大,怕頻繁充電。博越REV如果真能把375公里的純電續航做到實處,那它基本上可以被當作一臺帶充電寶的長續航純電車來開了。
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不過,電池容量大了,成本肯定會上漲。如果最終定價定高了,那這臺車的處境就會有點尷尬。畢竟在12-15萬這個區間,競爭對手可不是吃素的。但我個人還是挺看好它的。博越家族的口碑底子還是不錯的,如果正式上市時,價格能給到一個讓人直呼真香的數字,博越REV大概率會成為今年新能源市場的一個爆款攪局者。咱們就蹲一個價格吧,要是夠親民,這車絕對有戲。大家覺得,這車定價多少你會考慮入坑?歡迎在評論區咱們一塊兒聊聊。關注大李,每天聊聊車圈動態。
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