當地時間2026年2月9日,美國國防部對外宣布,美軍在印度洋海域武力登船,控制了阿奎拉二號油輪。
這艘船屬于中國香港企業所有,懸掛巴拿馬國旗,載重15.9萬噸,2004年建造,2026年1月3日從委內瑞拉出發,船上裝載原油和燃料油。
美軍從加勒比海一路追蹤至印度洋,完成武力登船扣押。這是美軍近期扣押的第8艘涉及中國、俄羅斯、委內瑞拉、伊朗的油輪。
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美國方面稱,此次行動執行特朗普政府對加勒比海受制裁船只的隔離令。
美國戰爭部長赫格塞思公開表示,這是對政府政策的執行,美軍有能力在陸海空各領域落實自身意志。
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《聯合國海洋法公約》明確,公海航行自由是各國基本權利。軍艦在公海行使登臨權,僅限海盜、奴隸販賣、非法販運麻醉品、無國籍船舶等法定情形,且需船旗國授權或聯合國安理會批準。
阿奎拉二號懸掛巴拿馬國旗,航行全程合規,未違反聯合國相關決議,不滿足法定登臨條件。
美國以國內單邊制裁為依據,跨半球動用軍事力量攔截扣押船只,將國內法置于國際法之上,屬于長臂管轄與武力霸凌。
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央視網、中國網等主流媒體指出,此類無授權公海扣船行為,違背《聯合國憲章》宗旨,破壞國際海洋秩序。
俄羅斯外交部多次譴責美方無權在公海動武,認為相關行為降低武力使用門檻,加劇全球安全風險。
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2025年12月至今,美軍已扣押8艘油輪。此前被扣船只多被押往美國本土,船舶與原油被沒收,原油經提煉銷售變現,形成扣押、沒收、變現、擴軍的循環。
法國、印度、印尼、愛沙尼亞等國效仿美方,在公海以各類理由扣押俄羅斯油輪。
公海航運通道安全受到沖擊,全球能源供應鏈出現波動,油價波動的影響最終傳導至普通民眾。
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阿奎拉二號為中國香港企業合法資產,此次扣押直接侵害企業財產權與經營權,影響香港國際航運中心的穩定。
中國外交部明確表態,反對缺乏國際法依據、未經聯合國安理會授權的單邊制裁與長臂管轄,反對任何國家在公海濫用武力、侵害他國合法權益。
公海不屬于任何單一國家,不是美國可以隨意行動的區域。8艘油輪接連被扣,反映出單邊主義對國際秩序的沖擊。
中方要求美方立即釋放阿奎拉二號,歸還合法資產,停止在公海的非法扣押行為。國際社會應共同維護公海航行自由,堅守以規則為基礎的國際秩序。
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