殲36第四架首飛！美六代機滯后，優(yōu)勢面臨挑戰(zhàn)。

2026 年的日歷剛翻沒幾頁，中國航空工業(yè)就給全世界送了個大驚喜。大家還在回味去年 12 月底殲 - 36 第三架原型機首飛的樣子，才過一個月，第四架原型機直接開上了跑道。這可不是多造一架飛機那么簡單，這種快得嚇人的迭代速度，打破了全球六代機研發(fā)的紀錄。

大家可能會想，一個月能辦成啥事兒？在傳統(tǒng)航空大國眼里，一個月可能連圖紙都改不完。但在這里，咱們完成了從技術驗證到快能量產(chǎn)的大跨越。這架新飛機到底藏著啥本事？為啥說它讓大洋彼岸的對手壓力山大？

三大顛覆性升級

咱們先看這架新飛機的外觀變化，不是簡單改改樣子，而是實打?qū)嵉娜嫔墶?/p>

最顯眼的是，機頭那根長長的空速管沒了。懂行的朋友都知道，空速管早期試飛用來收集數(shù)據(jù)。

現(xiàn)在去掉它，說明殲 - 36 的氣動外形完全定下來了，不用再大改。更厲害的是，沒了這根管子，飛機的隱身效果好了不止一個檔次。

根據(jù)簡氏防務周刊分析，這架飛機的雷達反射面積可能降到了 0.0001 平方米級別。啥概念？雷達上看比麻雀還小，幾乎找不到。比起 F-22 的隱身性能，都顯得不夠精細了。

再往下看，機頭下方多了一套探測設備。這是升級后的分布式光電孔徑系統(tǒng)，以前覺得殲 - 20 的感知能力夠強了，殲 - 36 這套更厲害。資料顯示，它的紅外探測距離突破了 120 公里。

未來空戰(zhàn)里，誰開雷達誰就暴露。有了這套系統(tǒng)，殲 - 36 不用開雷達，全方位都能悄悄鎖定敵人，等敵人反應過來，導彈已經(jīng)飛過來了。

還有個核心突破在尾部。這架飛機用了無尾飛翼布局，還裝了全球首創(chuàng)的柔性開裂式方向舵。

以前大家不敢做無尾飛機，怕失控、機動性差。但我們的工程師用柔性技術解決了這個問題。央視軍事解讀過，這種設計既解決了航向控制難題，機動性還能趕上殲 - 20。

說白了，這飛機又能隱身躲雷達，又能靈活打仗，真正做到了隱身和機動都不耽誤。這三大升級湊一起，說明殲 - 36 已經(jīng)不是在做實驗，而是準備好上戰(zhàn)場了。

1 個月 1 架原型機

話說回來，一個月造出一架原型機，這是很多人不敢想的事兒。但這背后不是靠工人加班加點，而是中國航空工業(yè)體系化實力的爆發(fā)。

這里要提一個關鍵技術 —— 數(shù)字孿生。以前造飛機，得先做模型吹風洞，不行再改，來回就要好幾個月。現(xiàn)在不一樣了，我們在電腦里造了個虛擬飛機，九成以上的測試都在電腦上完成。中國航空工業(yè)年報里說，這種技術讓研發(fā)效率提高了 60%。

也就是說，第四架飛機還沒生產(chǎn)，氣動數(shù)據(jù)已經(jīng)在電腦上跑了無數(shù)次，造出來就很成熟。另外，還有模塊化生產(chǎn)。現(xiàn)在的殲 - 36 就像搭積木一樣，機身、航電、動力系統(tǒng)都能模塊化組裝，零件通用率超七成。第四架原型機直接用了第三架八成的成熟零件，不用重新開模具，這就是它能快速亮相的原因。

更重要的是，整條產(chǎn)業(yè)鏈都是我們自己說了算。從太行改進型發(fā)動機，到核心的氮化鎵雷達組件，工信部報告里說得明白，關鍵零件全是自己造的，不用靠別人。我們不用看別人臉色，不用等國外零件，想造多快就造多快。

這種研發(fā)、生產(chǎn)、測試一條龍的能力，才是讓對手真正頭疼的地方。美國人現(xiàn)在想追，不只是技術跟不上，整個工業(yè)體系的差距都擺在那兒。

中美六代機對決

提到對手，咱們就來算算賬。美國的下一代空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機項目一直吹得厲害，但實際情況咋樣呢？

先看進度，我們這邊已經(jīng)是第四架原型機，快能量產(chǎn)了。美國那邊，根據(jù)他們空軍 2026 年的預算報告，首架原型機預計要到 2026 年底才能試飛，量產(chǎn)更是要等到 2030 年以后。這一來一去，至少差了 3 年。在軍事技術里，三年的差距可不是小事，相當于我能打到你，你卻碰不到我。

再看成本，殲 - 36 單機預估成本大概 1.2 億美元。這個價格對六代機來說，算是很實在了。而美國的那款六代機，單機成本預計超 3 億美元。美國空軍再有錢，也扛不住這么花。我們列裝 500 架，可能只需要幾百億美元，他們要造同樣數(shù)量，預算得翻好幾倍。

這就導致他們只能少造點，計劃采購數(shù)量一減再減，最后可能只剩 200 架左右。數(shù)量上不去，質(zhì)量優(yōu)勢又被抹平，這仗怎么打？

還要注意技術路線的差別。美國人這次顯得太穩(wěn)妥了，從流出的方案看，他們的六代機還保留了部分五代機的設計，比如半垂尾。這樣雖然不容易出問題，但隱身效果比我們的無尾飛翼差三成。而且他們的光電探測系統(tǒng)，探測距離只有 80 公里左右，比我們少了 40 公里。這三重差距加起來，美軍長期依賴的空天優(yōu)勢，正在一點點消失。

2028 年逆轉(zhuǎn)時刻

如果一切順利，2028 年將是個重要的轉(zhuǎn)折點。按照現(xiàn)在的進度，殲 - 36 很可能在那一年開始批量服役。這可不只是多了一架飛機，它會徹底改變西太平洋的戰(zhàn)略平衡。

舉個例子，未來空戰(zhàn)是體系化作戰(zhàn)。殲 - 36 像刺客一樣悄悄突破敵人防線，殲 - 20 跟著補火力，后面還有空警 - 500 提供情報支持。面對這套組合拳，美軍的 F-22 和 F-35 機群會失去制空權。因為他們的雷達找不到殲 - 36，但殲 - 36 能在遠距離輕松鎖定他們。

這種別人比不了的威懾力，會讓周邊局勢變得更平穩(wěn)。當中國成為全球唯一裝備六代機的國家，周邊國家想在西太平洋搞動作，都得先看看自己的實力夠不夠。這對地區(qū)穩(wěn)定來說，其實是件好事。

從工業(yè)層面看，這也標志著我們徹底從航空大國變成了航空強國。六代機量產(chǎn)會帶動材料、電子、動力等一大批產(chǎn)業(yè)鏈升級。以后我們在國際市場上，不光賣產(chǎn)品，還能制定標準。

說到底，殲 - 36 第四架原型機亮相，不只是技術的勝利，更是國家綜合實力的體現(xiàn)。它告訴世界，我們再也不用跟在別人后面跑了。2028 年，或許就是我們見證歷史轉(zhuǎn)折的那一刻。