羅陽：值乘守初心 服務(wù)暖歸途

2026年春運(yùn)大幕悄然拉開，一列由廈門北站開往重慶西站的K4068次臨客列車上，中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司廈門供電段動(dòng)力設(shè)備車間助理工程師羅陽，正以臨客乘務(wù)管理人員的身份穿梭于車廂之間，這是他第三次參與春運(yùn)臨客值乘任務(wù)。“臨客二組各位組員注意，列車即將到站，前方右側(cè)高站臺(tái)，大家提前到崗，確保準(zhǔn)點(diǎn)開門！”對(duì)講機(jī)里傳來他沉穩(wěn)清晰的指令。

2026年2月7日，羅陽正幫助旅客核對(duì)乘車信息。 張才沅 攝

“車門安全是臨客列車運(yùn)行過程中的重中之重，絕不能有半點(diǎn)馬虎。”發(fā)車前，羅陽手持檢查記錄表，逐一核驗(yàn)16節(jié)車廂的車門鎖閉狀態(tài)。他深知，臨客列車客流量大，每一次開關(guān)門都直接關(guān)系到旅客的生命安全，必須做到萬無一失。這份對(duì)安全的極致追求，源于他多年一線工作的深厚積淀。羅陽曾是一名優(yōu)秀的軌道車司機(jī)，憑借精湛技術(shù)和過硬本領(lǐng)，在2023年榮獲全路鐵路工電系統(tǒng)職業(yè)技能競(jìng)賽軌道作業(yè)車司機(jī)專業(yè)第三名；2024年被中華全國鐵路總工會(huì)授予火車頭獎(jiǎng)?wù)隆s譽(yù)背后，是無數(shù)個(gè)日夜的刻苦鉆研與精益求精。

2026年2月7日，羅陽正在規(guī)整車廂內(nèi)旅客的行李。 張才沅 攝

如今，他將這份從實(shí)戰(zhàn)與榮譽(yù)中打磨出的“較真”勁頭，帶到了臨客值乘工作中。“檢修軌道車容不得毫米誤差，臨客值乘也不能有半點(diǎn)疏漏，都是守護(hù)安全，只是服務(wù)對(duì)象從軌道作業(yè)車變成了萬千旅客。”羅陽說。他把軌道車檢修中“精、細(xì)、實(shí)”的工作理念，靈活運(yùn)用于客運(yùn)服務(wù)，將對(duì)安全的執(zhí)著守護(hù)，內(nèi)化為對(duì)每一處細(xì)節(jié)的深入排查。

2026年2月7日，羅陽在臨客車廂提醒旅客乘車注意事項(xiàng)。 張才沅 攝

列車一路疾馳，羅陽的對(duì)講機(jī)始終保持暢通。“達(dá)州站即將到站，各車廂乘務(wù)員注意車停穩(wěn)后再開門，做好旅客引導(dǎo)！”“高興站停站6分鐘，提前提醒旅客準(zhǔn)備下車，避免遺漏物品！”每到一站，他都反復(fù)叮囑，同時(shí)拿著小喇叭穿梭于各車廂，協(xié)助引導(dǎo)旅客有序上下車；遇到攜帶大件行李的旅客，羅陽總能第一時(shí)間上前，將行李箱穩(wěn)穩(wěn)放置在行李架上；夜間，他會(huì)行走于臥鋪車廂，幫旅客們規(guī)整好脫下的鞋子。每一天他在行駛中的臨客列車上行走的步數(shù)不少于3萬步。“春運(yùn)嘛，大家出門在外都不容易，能幫一把是一把，讓每個(gè)人都平安到家，過個(gè)好年，比啥都重要。”羅陽這質(zhì)樸的話語，道出了無數(shù)春運(yùn)一線守護(hù)者的共同心聲。

2026年2月7日，羅陽正在檢查臨客車門鎖閉情況。 張才沅 攝

“羅哥當(dāng)班的時(shí)候除了吃飯，基本上都是來回走，總是把服務(wù)旅客的工作想在前、做在前，是我們的榜樣。遇到旅客咨詢或突發(fā)情況，他的耐心與擔(dān)當(dāng)讓我們心里更有底氣把工作做好。”第一次參加臨客值乘的青年職工袁子豪，對(duì)這位大哥滿是敬佩。

2026年2月7日，羅陽正在臥鋪車廂規(guī)整旅客鞋子擺放位置。 張才沅 攝

“鷺島”到“山城”來回五千公里的里程，羅陽以高度的責(zé)任感和務(wù)實(shí)的作風(fēng)，生動(dòng)詮釋著新時(shí)代鐵路青年的初心和擔(dān)當(dāng)，用專業(yè)與堅(jiān)守筑牢春運(yùn)安全防線，讓每一趟歸途都充滿溫暖，護(hù)航萬千旅客平安團(tuán)圓。

（來源：中國網(wǎng) 作者：馬海東）