上汽大眾2026開局：韌者行遠，篤者必達

2026一開年，中國車市便迎來了一場深刻的結構性調整。新能源汽車購置稅優惠政策切換、地方以舊換新細則銜接滯后，疊加傳統銷售淡季的季節因素，中國車市消費需求表現出了階段性觀望，市場整體因此承壓前行。

而這，也或將是行業正式告別規模擴張的粗放增長周期，全面邁入以技術創新、產品價值、用戶體驗為核心驅動的，高質量發展新階段的開端。

在市場分化加劇、競爭邏輯重構的關鍵節點，上汽大眾展現出合資龍頭的穿越周期能力：1月終端銷量8.96萬輛，穩住了經營基本盤。與此同時，2026年7款新能源車型正在蓄勢待發。在這背后，是上汽大眾40多年積淀的體系韌性，以及在新能源智能化變革中篤定的轉型戰略。

從燃油主力車型持續領跑，到豪華品牌電動化逆勢增長；從大眾品牌2600萬歷史累計銷量的里程碑加冕，到新能源車型全面反攻；上汽大眾正以深厚的體系能力、篤定的“油電同進、油電同智”、長期主義的戰略定力，加速推進合資2.0戰略落地，為中國汽車產業高質量發展注入合資品牌強勁動能。

穩筑底盤

逆勢中彰顯體系韌性和用戶信賴

市場承壓之下，銷量的穩定是體系能力最直接的印證。2026年1月，上汽大眾大眾品牌旗下主力家族表現穩健，持續領跑各自細分市場，筑牢品牌基本盤。

朗逸（參數丨圖片）家族以超2.3萬輛的終端銷量，用經久不衰的市場表現，詮釋“國民家轎”的硬核號召力。

帕薩特家族、途觀家族分別交出近2.1萬輛、超2.1萬輛的成績單，三大主力家族均實現月銷破2萬，在中高級轎車、中型SUV賽道持續領先。

途岳家族1月終端銷量超1.3萬輛，歷史累計銷量成功突破90萬輛，以扎實的產品力與口碑積累，成為緊湊級SUV市場的標桿之作。

銷量之外，口碑加冕更顯品牌價值。“全境大七座智能SUV”途昂Pro以全維進階的Pro實力，榮膺“微博年度卓越車型”，在大型SUV市場憑借空間、智能、品質的全方位優勢，收獲行業媒體與市場用戶的雙重認可。

更具里程碑意義的是，上汽大眾大眾品牌在2026年1月達成累計銷量2600萬輛記錄，成為中國車市首個突破2600萬輛的單一品牌。這一數字不僅是銷量的累積，更體現了上汽大眾超過40年深耕中國市場的信任沉淀，千萬中國家庭用戶的信賴鐘愛，正是上汽大眾研發、制造、供應鏈、服務全鏈路體系能力的最好證明。

與此同時，上汽大眾的豪華品牌板塊同樣逆勢上揚，成為全品牌協同發展的重要增長極。2026年1月，上汽奧迪終端銷量3800輛，同比增長35.7%，在豪華車市場競爭白熱化的背景下，跑出電動化轉型的加速度。

上汽奧迪主力車型奧迪E5 Sportback，深度融合奧迪百年豪華基因與中國本土前瞻智能科技，打破傳統豪華與智能純電的邊界，接連斬獲“2006 CCOY年度車”、“2025微博年度車型”等權威榮譽，以產品實力鞏固豪華純電領域的標桿地位，為上汽大眾豪華板塊電動化轉型注入強勁動力。

從主流家用到旗艦豪華，從燃油基盤到電動新品，上汽大眾在行業調整期實現“穩中有進”，這份成績的背后，是企業對市場趨勢的精準把握，是產品對用戶需求的深度契合，更是體系韌性在承壓時刻的系統性釋放。

超過40年的中國市場開拓引領，上汽大眾在研發、制造、供應鏈、營銷、服務等全維度，積淀了合資品牌深厚的體系優勢和韌性，這也正是上汽大眾穿越行業周期、應對時代變革的底氣所在。

上汽大眾“全球協同+本土深耕”的雙軌研發體系，精準洞察中國用戶需求，將全球領先技術與本土場景深度融合。從燃油車的EA211發動機技術，到新能源的黃金增程系統，從智能座艙的本土化優化，到智能駕駛的場景適配，每一項技術創新都立足中國市場、服務中國用戶。

上汽大眾的制造，背靠國內最完善的汽車制造基地集群，秉承德系嚴苛制造標準，從零部件采購到整車下線，歷經千余項品質檢測，保障每一款產品的可靠性與穩定性。千萬級銷量的品質驗證，成熟的制造工藝與質量管控體系，讓上汽大眾產品在耐用性、安全性、舒適性上始終保持行業領先。

上汽大眾的供應鏈體系，不僅推動核心零部件本土化生產，確保安全、穩定、高效交付，同時還向綠色化、智能化升級，契合國家高質量發展與雙碳目標，實現產業與生態的協同發展。

上汽大眾的營銷與服務，數十年來持續以滿足車輛全生命周期用戶需求、不斷提升用戶體驗為目標，在建立起龐大營銷和服務網絡（大眾品牌網點1000+、奧迪品牌網點200+）的同時，更深化了用戶信任與品牌粘性，形成了企業發展的長效動力。

正是這套全鏈路、立體化的體系能力，讓上汽大眾在充滿挑戰的市場波動階段，依然能穩住銷量、守住口碑，在行業轉型期保持戰略定力，為新能源轉型與高質量發展筑牢根基。

轉守為攻

ID.ERA 9X引領2026新能源7車齊發

2026年是國家“十五五”規劃的開局之年，也是中國汽車行業全面進入高質量發展階段的開啟之年，更是上汽大眾新能源轉型的關鍵攻堅年。

歷經多年蓄力與戰略相持，上汽大眾將在2026年正式從“穩盤守勢”轉向“全面反攻”，以密集的產品投放、全維度的技術布局，開啟新能源賽道的主動進攻姿態，奏響合資品牌新能源轉型的最強音。

2026年，上汽大眾將陸續推出7款全新新能源車型，全面覆蓋純電、插混、增程三大技術路線，實現從主流家用到豪華旗艦、從城市通勤到長途遠行的全場景覆蓋。

這一產品攻勢，不僅是數量上的突破，更是技術路線、市場布局、品牌價值的全面煥新，標志著上汽大眾新能源轉型進入成果集中兌現期。

大眾品牌方面，上汽大眾ID.ERA序列首發力作ID.ERA 9X量產在即，即將迎來首車下線。ID.ERA 9X不僅是大眾集團全球首款9系旗艦增程SUV，也是上汽大眾“在中國 為中國”戰略的集大成之作。

承載著上汽大眾電動化轉型核心使命的ID.ERA 9X，搭載了基于大眾EA211發動機打造的“黃金增程系統”。這是一次極具代表性的“德系技術+本土研發”雙重實力進場，有著大眾“機皇”之稱的EA211發動機，在全球市場已有千萬臺裝機量，其可靠性、熱效率、NVH表現已經具備千萬級驗證并備受好評。

ID.ERA 9X搭載的“黃金增程系統”，無疑將在增程動力市場開啟一次降維打擊，徹底解決以往增程車型虧電乏力、高速費油、低溫衰減等行業痛點。這也讓外界對于ID.ERA 9X躋身“9系陣營”與理想L9、問界M9等增程車型同臺競技，充滿期待。

不久前，ID.ERA 9X在黑河完成了嚴苛的冬季測試，成功通過對開路面制動、雪地穩態回轉、雪地高速爆胎等極限性能驗證，在-30℃極寒環境下展現出穩定的動力輸出、精準的操控表現與高效的能量轉換能力。隨著ID.ERA 9X上市漸近，這款重磅旗艦車型的更多實力接下來也將一一揭曉。

而在豪華品牌領域，上汽奧迪第二款純電戰略車型奧迪E7X，計劃將于北京車展正式亮相，與奧迪E5 Sportback形成豪華純電矩陣，進一步夯實豪華電動市場地位，以奧迪百年豪華底蘊與本土智能科技融合，重新定義豪華純電出行標準。

從帕薩特ePro插混車型的節能高效，到ID.ERA 9X增程旗艦的全能表現，再到奧迪E7X豪華純電的標桿引領，以及后續更多新能源新車的密集投放，上汽大眾全面布局三大技術路線、雙軌發力豪華與主流的市場攻勢，正在愈發清晰強勁。

不用懷疑，2026年的上汽大眾將以更深厚的“血條”、更從容的戰術，在行業高質量發展訴求中全面躍遷，重塑合資品牌形象，以全新的合資品牌引領者姿態，為行業提供可復制、可借鑒的轉型樣本。

價值領航

動能轉換與時代浪潮中不變的堅守

從桑塔納駛下生產線的1983年，到ID.ERA 9X在黑河極寒中完成測試的2026年——四十多年風雨兼程，中國車市經歷了從藍海走向飽和、從燃油主導邁向電動智能的滄桑巨變。

時代浪潮奔涌，產業動能幾經轉換，無數企業在浪潮中浮沉，而上汽大眾始終屹立。當我們回望上汽大眾的發展軌跡，會發現一條清晰的準線，那就是對價值引領的堅守，這并非簡單的戰略選擇，而是融入企業血脈中的初心，是“守正創新、行穩致遠”的長期主義路線。

在這條長期主義道路上，品質永遠是上汽大眾的根基。當第一批國產化零件通過嚴苛的德國標準認證時，“品質可靠”便已刻入基因。如今，上汽大眾早已將單車道路耐久試驗提升至十萬公里，等效用戶實際使用三十萬公里，遠超行業普遍標準。

從研發、制造到供應鏈，上汽大眾構建了全鏈條質量管控體系，近90%本土供應商躋身全球汽車零部件百強，以體系化能力保障每一臺車的穩定與安全。在消費升級與市場內卷的雙重語境下，上汽大眾同樣拒絕以犧牲品質換規模，堅持把用戶安全與體驗放在首位。

四十年來，技術在升級、產品在迭代，但上汽大眾沒有偏離“以質量為企業生命”的價值原點。正是這份堅守，換來了旗下車型多次斬獲 CACSI 用戶滿意度多項冠軍，大眾品牌累計產銷突破2700萬輛，成為千萬家庭的信賴之選。

除了以品質為根基堅守價值底線，上汽大眾也以創新為雙翼順應時代浪潮。面對智電革命，上汽大眾不冒進、不保守，堅持“油電同進、油電同智”，這一極具智慧的戰略不僅捍衛了用戶價值，也確保了企業順利轉型，符合國家“先立后破”原則綱領。

在這一過程中，上汽大眾一方面積極推動大眾集團優秀的燃油發動機在中國市場推廣應用，推動行業綠色升級，一方面加速新能源量產落地，同時攜手華為、Momenta 等科技伙伴，將全球技術底蘊與中國智能需求深度融合，讓德系操控與本土智能相得益彰。

這種不追求短期噱頭，而是以體系化能力支撐長期競爭力的轉型，不僅在行業快速迭代中保持節奏，實現發展動能的平穩切換，更為中國用戶帶來了更多價值選項。

上汽大眾的價值引領，也不止于產品與市場，更在于產業與社會的責任擔當。四十余年深耕，上汽大眾早已將企業發展融入中國汽車工業與社會進程。

作為合資標桿，可以說上汽大眾引領帶動了本土供應鏈成熟升級。作為資歷最深的“鏈主”，上汽大眾的發展培育了一批世界級零部件企業，夯實中國汽車產業鏈基礎。2024年，上汽大眾中德雙方續簽合資協議至2040年，再次表明了堅定深耕中國市場、與中國汽車產業共生共榮的決心。

除了與中國汽車行業同頻共振，上汽大眾同時也是中國社會公益項目的積極參與者，其于2015年啟動的“繁星計劃”公益項目，已累計捐贈超2100萬元援建希望學校，以實際行動回饋社會。

如今，站在“十五五”開局之年，站在行業高質量發展的全新起點，時代和社會在飛速向前，汽車行業仍在深度變革，不變的是上汽大眾對長期主義的信仰、對價值引領的堅守。

這份信仰和堅守，也必定推動上汽大眾更好地邁向更遠的前方，為中國汽車行業續寫合資新篇章。