電池比車耐用：寧德時代超長壽命電池來了

電池比車還耐用寧德時代正打造超長壽命5C電池　快充12分鐘壽命上看180萬公里

電動車電池質保年限動輒八年、十年，對新車主來說或許安心，但對打算入手二手電動車的消費者而言，電池壽命始終是最大疑慮之一。尤其是那些早年長期依賴DC快充的車輛，更容易讓人聯想到電池快速衰退的風險。不過，CATL（寧德時代），似乎正準備顛覆這樣的既定印象。

CATL近日公開最新一代5C鋰離子電池的耐用數據，并表示在理想條件下，即使長期使用快充，電池依然能維持驚人的健康狀態。根據官方說法，在攝氏20度的環境中，這組電池在經歷3,000次完整充放電循環后，還可保有80%的原始容量。若換算成實際里程，約等同于180萬公里，這已經是出租車等高里程用途等級，而非一般家庭用車。

更夸張的是，即使在高溫環境下，表現依然不俗。CATL指出，在攝氏60度、相當于杜拜夏季的極端氣候中，這款電池在1,400次循環后還可維持80%容量，等同于約84萬公里的使用壽命。這樣的數字，已經超越多數燃油車一生所能行駛的距離。

所謂的5C指的是充電倍率，簡單來說，代表這顆電池理論上可在約12分鐘內從零充到滿。過去，超高速充電往往被視為電池壽命的天敵，但CATL表示，通過材料與熱管理的多重優化，已成功將衰退風險控制在合理范圍。

CATL透露，其關鍵技術包含更均勻的正極涂層，以降低結構損傷；在電解液中加入特殊添加劑，能在微裂縫形成時進行修復；同時，隔離膜上還設計了溫度感應層，當電池過熱時可降低離子移動速度。再加上能針對局部熱點精準降溫的電池管理系統，讓高功率充電不再是壓力測試。

這樣的設計，目的就是讓快充成為日常，而非必須刻意避免的選項。對出租車、外送車隊、共享車輛等高使用強度族群而言，充電時間縮短、壽命又不打折，幾乎等同于營運成本的大幅優化。

當然，目前這些數據還停留在實驗室與官方測試階段，CATL尚未公布量產時程，也未透露哪些車款會率先搭載。現實使用環境往往比測試條件更嚴苛，實際表現還有待時間驗證。

即使如此，只要其中一半成果能在真實世界實現，電動車電池比車還耐用這件事，或許很快就不再是科幻情節，而是二手電動車市場的新常態。