約合23萬！新款豐田普拉多GX發布，2.8T柴油配織物座椅

豐田普拉多GX版本在日本正式發布，起售價約合人民幣23萬元，這個消息瞬間在車圈炸開了鍋。作為全系的入門版本，新車搭載了2.8T柴油發動機，內飾配置卻極其簡樸，織物座椅加上大量硬塑料，簡直是把“丐版”兩個字刻在了腦門上，這種反差極大的定價和配置，讓不少持幣待購的國內消費者心里五味雜陳。

細看這款車，外觀設計延續了硬派越野的經典風格，GX版本在細節上處處透著“省錢”的智慧。車漆只有黑白兩種顏色可選，大燈組用的是LED反光碗，照明效果雖夠用，看起來卻顯得廉價感十足。前后包圍、側裙全部采用了黑色塑料材質，甚至都不給噴個底漆，這種設計大概率是為了方便車主在越野時磕碰不心疼，不想補漆直接換新，主打一個實用主義。18寸的輪轂配合245/70R18的輪胎，加上固定式的側踏板，外觀整體造型非常粗獷，完全就是為了干臟活累活準備的。

拉開車門，車內的氛圍更是讓人仿佛穿越回了十年前。觸手可及的地方幾乎都是硬塑料，座椅毫無意外地采用了織物材質，調節方式全部為手動。中控屏幕僅僅只有8英寸，全液晶儀表也就7英寸，好在方向盤還給包了一層皮質。

這款車座椅布局為2+3方式，除了基礎的功能性配置外，那些讓人眼花繚亂的舒適性配置和智能化功能一概欠奉，想要更多功能只能掏錢選裝。這種極簡的內飾風格，雖然不符合當下追求豪華科技感的潮流，對于純粹的越野愛好者來說，反而意味著更高的耐用性和易清潔性。

動力系統是這款車的核心亮點，GX版本搭載了一臺代號1GD-FTV的2.8T直列四缸柴油發動機，最大功率150千瓦，峰值扭矩達到了驚人的500牛米。柴油引擎低扭強勁的特性，配合6速自動變速箱，讓這款車在非鋪裝路面和爬坡時如魚得水。

越野配置方面，GX版本只提供了中央差速器鎖止功能，并沒有配備后橋差速鎖，對于重度越野玩家來說，后期改裝恐怕是必不可少的步驟。國內在售的普拉多是2.4T混動系統，與這款柴油版在動力表現和使用場景上有著明顯的差異化，這款主打耐用和扭矩的柴油版，顯然更側重于工具車的屬性。

不到23萬的價格就能買到一臺原汁原味的柴油普拉多，這價格聽起來確實極具誘惑力，簡陋的配置恰恰證明了它純粹的越野工具車定位。國內消費者看看就好，這種樸實無耐的“柴油糙漢”大概率只能活在別人的夢里，畢竟咱們的環境和法規都不允許它這么肆意妄為。