入侵了委內瑞拉、教唆了巴拿馬違法裁決中企后,貝森特突然跳出來對中國大喊“公平競爭”?難道美國這是想通了單邊主義那條路走不通?
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美國財政部長貝森特
香港《南華早報》報道稱,美國財政部長貝森特在當地時間2月10日對媒體表示,美國正在尋求與中國進行“公平且持久”的競爭,在不與中國“脫鉤”的情況下“降低安全風險”,同時加強美國在拉丁美洲的參與。
貝森特說這些話到底是什么意思?
這番話是貝森特在巴西圣保羅舉行的一場投資者會議上發表的,貝森特當天告訴眾人,華盛頓并不想切斷與中國的經濟聯系,但它正在努力縮小涉及國家安全領域的風險敞口。
可以說貝森特在這樣的場合說這樣的話,本質上是想降低各國尤其是拉丁美洲國家對美國的抵觸情緒,從而能夠更多的投資美國或者讓美國資本更好的進入這些國家。
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貝森特在巴西接受媒體采訪
但顯然也是在對華釋放出緩和的信號。2月9日他曾在社交平臺X上發文透露,美國財政部的高級官員上周訪問了中國,兩國官員討論了貝森特與中國國務院副總理何立峰之間“下一次高層會晤的籌備事宜”。
貝森特之所以這么著急忙慌的求見中方有一個很大的原因是為了替特朗普訪華鋪路,畢竟據外媒報道稱特朗普打算在今年4月份來華訪問。
但中美之間的關系真有貝森特所展現出來的這么好嗎?
從美國近一段時間以來的所作所為來看,中美之間的博弈已經從桌面上重新回到了桌面之下。
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美國總統特朗普
首先是,1月3日美軍入侵委內瑞拉并逮捕該國總統馬杜羅夫婦。從這件事上來看,特朗普想要做的事情是控制委內瑞拉的能源。
委內瑞拉已探明的石油儲量約為3030億桶,占全球總量的17.17%,位居世界第一。而美國已探明的石油儲量為837億桶,占全球總量的4.74%,兩國的石油儲量加起來共占全球已探明儲量的21.9%。特朗普在1月份的公開表態中,也聲稱,“如果把委內瑞拉和美國加起來,我們擁有全球55%的石油”。
雖然是一個政治宣傳口號,但是這恰恰有可能暴露了特朗普的真實目的,那就是控制全球55%的石油開采權和出口權。
而中國作為全球最大的石油進口國,2025年全年進口原油量達5.78億噸。這不僅僅是要供中國的工業生產所需,也要供中國軍隊使用,畢竟當前中國有三艘常規動力航母,這三艘航母在巡航狀態之下,總耗油量約為2050-2200噸/日(重油),全速狀態下總耗油量約為4100-4400噸/日(重油)。
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委內瑞拉總統馬杜羅被美軍強行控制并帶至美國
因此如果讓美國掌控了全球大多數石油,這對中國的工業生產和軍事活動來說都是一個巨大的打擊。
其次,從特朗普表露出希望奪取格林蘭島來說,美國真正想要的是北極地區的資源和北極航道。據數據顯示北極地區擁有全球13%的未開發石油儲量和30%的未開發天然氣儲量,還有大量的稀土礦產。
而隨著北極冰川的融化,北極航道的價值也凸顯出來了,從上海到紐約走傳統航道需要航行9700海里,用時30-35天,而如果走北極航道的話則可以將航程縮短26%,用時則節省了8-9天左右。
因此全球都注意到了北極地區的價值,美國更是對其虎視眈眈。不希望中國和俄羅斯染指格陵蘭島,其目的就是希望控制北極地區。
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格陵蘭島一處民用港口
最后,在美國政府的唆使下,巴拿馬最高法院裁決中企與巴拿馬運河管理方簽訂的合同無效。這就更是明擺著針對中國了。巴拿馬運河是全球最重要的運河之一,它是溝通大西洋與太平洋的最主要通道。
美國現在的目的也很簡單,它希望控制諸如巴拿馬運河這樣的重要關口,蘇伊士運河、馬六甲海峽、直布羅陀海峽等都有可能成為美國下一步的目標。
這樣做的目的也很簡單,中國的海運貿易量占全球31.3%,港口集裝箱吞吐量在全球前10大港口中占6個,且連續19年保持世界第一的海運連接度,海運網絡覆蓋全球200多個國家和地區。
如果這些海上重要通道被美國所把持,那么中國的外貿型經濟將遭受重大的打擊。
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巴拿馬運河
所以特朗普現在所干的事情,看似是在修理自家后院,但實則每一件事的背后最終的目的都是遏制和拿捏中國。
那么我們應該如何拆招呢?
首先,在軍事上我們應該開展或者聯合其他國家,乃至在聯合國中倡導開展國際海上維和行動,在某些關鍵的區域對中國乃至相關國家的船隊進行保駕護航,維護國際航運路線的安全。
其次,旗幟鮮明的告訴美國乃至全世界中企業的海外利益不可觸碰,并且要讓他們嘗到觸碰中國利益之后的苦頭,例如荷蘭、巴拿馬之類的國家,應該要殺雞儆猴。
再次,對外投資要有選擇性,考察一個國家是否能夠被投資需要綜合考察這個國家的政治是否穩定,對華友好程度等方面的因素。
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中國海軍艦艇
最后,擴大與北極地區國家之間的合作與貿易,進一步加大中國在北極地區的影響力。不能因為美國對中國在北極地區的存在起疑心,就采取退卻的態度。我們應該要進一步加強在北極的科考、航線開發、媒體關注等方面的力度。
總而言之,中美之間的競爭只會越來越激烈,但是美國必定會在這種競爭中日漸失去優勢。
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