狐訊 | 初代小米 SU7 正式停產；字節跳動正研發 AI 芯片

初代小米 SU7 正式停產

小米創辦人、董事長兼 CEO 雷軍昨晚舉行小年夜直播，談及新一代小米 SU7 時提到，最后一輛初代小米 SU7 已量產下線，是一輛橄欖綠 SU7，正在運送途中，將安排車主提車。

他表示，購買這輛車的車主是一位老米粉，對小米有深厚的感情，稱其一定要買一輛初代 SU7。

雷軍在直播中還透露，初代小米 SU7 量產了接近 37 萬輛，目前產線正在改造，為新一代小米 SU7 的量產做準備。

新一代 SU7 已于 1 月 7 日開啟小訂。新車提供三個版本，預售價分別為標準版 22.99 萬元、Pro 版 25.99 萬元、Max 版 30.99 萬元。對比老款 SU7，新一代 SU7 標準版和 Pro 版售價上漲了 1.4 萬元，Max 版售價上漲了 1 萬元。

來源：PChome科技

《阿凡達 3》表現不及預期

詹姆斯 · 卡梅隆執導的科幻巨制《阿凡達 3：火與燼》（Avatar： Fire and Ash）即將結束全球院線放映，最終票房約為 14 億美元（現匯率約合 96.86 億元人民幣），較前兩作（分別超 29 億和 23 億美元）出現顯著下滑，而回本紅線需要 15 億美元。

媒體 variety 指出，《阿凡達 3：火與燼》穩居 2025 年好萊塢票房榜第二位，但與 2009 年首作的 29 億美元及 2022 年《水之道》的 23 億美元相比，票房號召力出現明顯斷層。

對于影院運營商而言，該片仍是維持長期客流的稀缺資源；但對于迪士尼來說，約 5 億美元的制作與宣發成本，讓這部巨制陷入了“極度流行卻幾乎不賺錢”的尷尬境地。

行業分析師認為，導致《阿凡達》系列熱度衰退的核心原因在于“視覺紅利”的邊際效應遞減。不同于前作長達十余年的技術積淀與期待，本作與《水之道》僅隔三年，且未帶來突破性的視覺震撼。

來源：ZAKER

字節跳動正研發 AI 芯片

據路透社報道，兩位知情人士透露，字節跳動正研發一款人工智能芯片，并與三星電子洽談芯片代工事宜，此舉旨在保障先進處理器的供應。

知情人士稱，字節跳動計劃在 3 月底前獲得芯片樣片，該芯片專為 AI 推理任務設計，公司今年計劃至少生產 10 萬片；消息還稱，字節跳動希望逐步將產量提升至最高 35 萬片。

一位消息人士稱，雙方談判內容還包括獲取存儲芯片供應。在全球 AI 基礎設施建設熱潮下，存儲芯片供應極度緊張，這也讓此次合作更具吸引力。

字節跳動發言人在一份聲明中表示，有關其自研芯片項目的信息不準確，但未做進一步說明。三星則拒絕置評。

來源：DoNews

臺積電 2025 年分紅人均58萬

據報道，臺積電董事會首次移師日本熊本廠舉行，于 2 月 10 日通過八項議案。其中，涉及 7 萬余名員工福利的 2025 年度員工分紅方案正式敲定，總額達 2061.46 億元新臺幣（現匯率約合 455.38 億元人民幣），創歷史新高，平均每名員工可分得約 264 萬元新臺幣（現匯率約合 58.3 萬元人民幣）。

根據臺積電董事會決議，2025 年員工業績獎金與酬勞（分紅）總計約新臺幣 2061 億 4592 萬元。其中，員工業績獎金約 1030 億 7296 萬元已于每季度結束后發放；另一半酬勞（分紅）約 1030 億 7296 萬元將于今年 7 月發放。

來源：芯智訊

蘿卜快跑聯合 Uber

百度旗下無人駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑”（Apollo Go）與 Uber 共同宣布，雙方將進一步深化戰略合作，計劃于 2026 年（今年）第一季度在阿聯酋迪拜正式推出全無人駕駛出行服務，這也是迪拜首次迎來全無人駕駛出行服務。

蘿卜快跑與 AutoGo 已于 2026 年 1 月（上月）在阿布扎比啟動面向公眾的全無人駕駛商業化運營，當地用戶可通過 AutoGo App 直接呼叫服務。如今，蘿卜快跑在迪拜也攜手 Uber 啟動全無人服務，形成了以“中東雙子星”為支點的區域布局。

來源：IT之家